Forum.VWGolf.pl

Witam miałem problem zakfalifoakowaniem tego zapytanie i nie wiem czy dobrze to zrobiłem jak tak to przepraszam. A ten problem to golfikiem 3 silnik 1.8 66kW jakieś 90 kM, a mianowicie chodzi o pompkę paliwa tak bynajmniej jest moje zdanie. Samochód nie chce odpalic a czym to jest spowodowane nie wiem?? Wymieniłem Pompkę paliwową bo padła teraż słychac jak zaciąga ale auto kręci i nic paliwo tez jest wiadoma sprawa i nie wiem czego to wina jakie układ mam nie szczelny?? Odpala jak go zaciągnełem ale i tak nie chodzi jak powiniem wogóle nie trzyma obrotów, skaczą, a nawet gaśnie na gazie tylko obroty delikatnie skaczą ale chodzi. Może cos innego jest prodlemem może elektryka??

swiece ?

Zacznij od sprawdzenia układu zapłonowego - swiece tak jak napipsał kolega wyżej, palec rozdzielacza, kopułka i przewody. Kolejny krok to filtr paliwa.

Pozdrawiam

wszystko oki i nic.

Świece mają zaledwie 2 miesiące iskra jes bo nie da rady utrzymac(sprawdzic) bo aż tak kopie, kopułka nowa. Filtr paliwa nowy nie jest ale podaje paliwo przedmuchałe, żeby sprawdzic pompka nowa.

danio86 pisze:nie da rady utrzymac(sprawdzic) bo aż tak kopie

po paluchach? przebicie

Przewody wysokiego napięcia do wymiany, przerabiane przeze mnie Ładnie to wieczorem wygląda, jeden odpala, drugi patrzy skąd iskry lecą, jak nie widac bierzesz sobie listewkę wbijak w koniec gwoździka , i dotykasz do przewodów, cewki, oglądasz efekty i masz winnego.

Wojtek-Ka pisze:Przewody wysokiego napięcia do wymiany,

no ale auto nie odpala, więc co - wszystkie padły na raz?

danio 86, ja też walczę z nieodpalającym golfem. Napisałem post - tu dowiesz się, co masz do sprawdzenia:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=359237" onclick="window.open(this.href);return false;

Upewnij się, czy faktycznie to paliwo dochodzi do cylindrów:
czy czujesz benzynę w kabinie po kilku próbach odpalenia?
wyciągnij świece, wyczyść, wysusz i wkręć. Po kilku próbach odpalenia wyciągnij ponownie świece i sprawdź, czy są mokre od benzyny.
Będziesz wiedział, czy faktycznie paliwo jest dawkowane do cylindrów, bo to, że pompa paliwa działa, nie musi wcale tego oznaczać.

denisz pisze:no ale auto nie odpala, więc co - wszystkie padły na raz?

wystarczy że pał główny od cewki

trollu pisze:wystarczy że pał główny od cewki

ale autor napisał, że jest iskra na świecach (choć badanie przez stwierdzenie, czy kabel można utrzymać czy nie jest dość ekstrawagandzkie i nie do końca miarodajne), więc musiały by paść te od świec. Trudno sobie wyobrazić, że padają 2 czy 3 jednocześnie (choć na jednym garze raczej nie odpali)

Napisałeś, że przerabiałeś temat. A co było nie tak? Auto w ogóle zapalało czy nie? Może ja się jednak mylę.

Może coś z "komputerem" Czy tak samo zachowóje się zimny i gorący?

adirol pisze:Może coś z "komputerem" Czy tak samo zachowóje się zimny i gorący?

komputer niemal przy każdej usterce może być winny - to w końcu on steruje zapłonem. Dlatego też sprawdza się go na końcu, gdy już inne jest sprawdzone

zimny/gorący??? Autorowi postu auto po prostu nie chce odpalić, to jak ma sprawdzić na gorącym?

danio86 pisze: Odpala jak go zaciągnełem ale i tak nie chodzi jak powiniem wogóle nie trzyma obrotów, skaczą, a nawet gaśnie na gazie tylko obroty delikatnie skaczą ale chodzi.

Przecież pisze że odpala

adirol pisze:Przecież pisze że odpala

"odpala jak go zaciągnołem" - tzn odpala na holu, na popych. Po czym autor pisze, że po daniu gazu gaśnie.

Kurcze, a może to ja coś źle przeczytałem. Cholera późno już, można się pomylić,