Forum.VWGolf.pl

Witam, mam Golfa 3, 1.8 benzyna 75 km z 1992 roku z instalacją gazową zwykłą - 2 generacji (nie sekwencja) . Samochodzik ładnie chodzi na gazie. Ale jest problem taki: jak uruchomie auto, pojeżdżę po mieście i zgaszę - I potem chce je znowu odpalić (oczywiście uruchamiam go z benzyny) to odpala i od razu gaśnie albo odpali i bardzo powoli wchodzi na 900 obrotów. Objaw ten występuje Prawie zawsze ale czasami wogóle. Byłem z tym u kolesia co mi wstawial instalkę gazową, - podłączył instalke pod kompa i pokazał iż czujnik położenia przepustnicy ma wartość 1.25 a w innych Golfach 3 oscyluje wokół 0.25.
Temat zostawiłem bo nie przeszkadzało mi to aż tak bardzo. A od wczoraj mam gorszy problem - po odpaleniu auta na benzynie na zimnym silniku (np z rana) na benzynie non-stop występuje dziwna przerywana (szarpana) praca silnika. Jak silnik się rozgrzeje to jest OK ale na zimnym jest źle. Za to po przełączeniu na gaz - chodzi jak zegarek. Wykumałem że mam coś nie tak z pracą na benzynie auta. Moi drodzy czy znacie może przyczynę takiego stanu rzeczy - tzn. czemu auto 'rwie' na zimnym silniku ? Czy może być to czujnik położenia przepustnicy czy raczej na przykład sonda lambda ? Czy mogę którąś z tych część samemu wymienić ?

Proszę o pomoc.

Witam,
sonda raczej na ciepłym.
Sprawdź układ zapłonowy, przewody WN, kopułkę..., a jak przerywa-dodatkowo sprawdź pompę paliwa.
Znam w okolicy dobrego fachowca od lpg, ale podstawa to prawidłowa praca benzynie- mogę podać namiar na PW.

Hmm, wymiełałem rok temu palucha, kopułkę i przewody - myślisz że to to ?

Rzuć okiem, może jakiś przewód podciśnienia, świeca?

Na początek proponowałbym reset kompa - odłącz aku na noc, rano odpal silnik i nie dotykaj pedału gazu aż do włączenia wentylatora i pojeździj na benzynie. Jeśli na kilka dni pomoże a później problem wróci winna może być niewłaściwa emulacja sondy.

nie są to przewody ani świece, sprawdizłem osobiście

ja mam podobnie szarpie mi silnikiem i falują obroty na luzie golf iii 1.6 abu

help

Mam cały czas ten objaw, nie wiem co to... Ma ktoś VAGA w Wejherowie i okolicach i za parę groszy zdiagnozuje mi przyczyne ?

Czy sprawdzałeś jak auto zareaguje na reset kompa? Wiesz może jaką masz emulację sondy lambda? Jaką masz centralkę lpg? Co do TPSa to wnioskuję, że jest podpięty pod 1szą ścieżkę a powinno być pod 2gą ale w sumie nie to jest najważniejsze. Znajdź na forum instrukcję jak sprawdzić i ustawić TPS. Jeśli gazownik podłączył się pod kompa i dziwił się, że na włączonym silniku na pierwszej ścieżce jest wartość większa niż 0,25V zapewne nie wie, że taka wartość jest prawidłowa dla całkowicie zamkniętej przepustnicy.

Dokładnie jak opis wyżej.
Reset, potem pojeździj na PB jakiś czas i obserwuj jak będzie ok to przełącz na LPG jak pojawią się problemy to do regulacji instalacja.

Tak od siebie dodam że też długa walczyłem z podobnym problem tyle że z innym silnikiem.. powód ? brudzące się wtryskiwacze... rozwiązanie?? (chwilowe niestety bo nie zamierzam się dobierać jeszcze do głowicy...) kupujesz środek do czyszczenia wtryskiwaczy (najlepiej "STS") i wlewasz do baku. Jeździsz tylko i wyłącznie na benzynie jakieś 100km. Jak autko zacznie śmigać idealnie tak jak u mnie to masz powód, jeśli nie to straciłeś 10zeta na środek

Drodzy Koledzy, szczególnie EVILENKO, właśnie dziś na noc odłączę akumulator. Mam do Was pytanie, raz jeszcze, jak jutro podłączę go zpowrotem to mam jeździć tylko na benzynie ? Proszę EVILENKO napisz co dokładnie mam jutro zrobić po podłączeniu akumulatora. Proszę

Pozdrawiam

podlaczasz aku, zapalasz silnik i nie dotykasz pedalu gazu czekasz az sie wlaczy dmuchawa chlodnicy, gasisz silnik. potem odpalasz i mozesz jezdzic