Forum.VWGolf.pl

Witam problem tak jak w temacie zapaliła mi się kontrolka oleju przy 1600 -1800 obrotach i wg pali się gdy zchodzi się poniezej tych obtorow. ale juz jak posał chwilke na podworku i go odpalilem to zapalila się dopiero przy 1200 i nie wiem zbytnio co juz może być, olej był jakiś tydzien temu zmieniany na 10W40 wczesniej był 15W40 i od tego czasu tych problemow nie było tylko tak od piatku się zaczeła palić na wolnych i potem na coraz wyższysz. Stan oleju jest ok nie ubywa go ani nie przybywa heh. dodam ze jak go odpale to jest wszystko ok dopiero jak sie zaczyna rozgrzewac to wtedy zaczyna migać. Co to może być jak się z tym uporać i najważniejsze czy mogę tak jeździć zeby nie rozwalić tego silnika.

Ps. Golfik z 95 roku, silniczek 1.4 AEX, pełny wtrysk.

może być wina oleju może być wina ciśnienia. Temat równiez wałkowany.....

ok to co najpierw zmienić czujnik oleju ?
a moge tak jeździć na nim ?

ja bym podjechał do mechaniora zmierzyć ciśnienie a poźniej czujnik ( z resztą to w miare tanie rzeczy) z regóły wymiania sie olej z 10w40 na 15w40 a nie na odwrót

ok a mogę tak jeździć ? czy może coś się stać ?

jezdzij spokojnie to krzywda nie powinna mu sie dziać

Jeżeli stało się to po zmianie oleju na rzadszy, to ja bym obstawiał raczej właśnie olej i nie domagającą pompę, niż czujnik.
Nie zmienia to faktu, że podjechać na sprawdzenie ciśnienia musisz.

Poza tym ja bym nie jeździł z niskim ciśnienie oleju, bo jak ci przyłapie panewkę to masz problem, bo to tutaj chodzi o smarowanie.
Przecież nie od tak zrobili zrobili kontrolkę ciśnienia oleju.

Jak chcesz porządny olej półsyntetyczny, to wlej MOTUL 6100 Synergie 15W50 ( Synergie+ to jest 10W40 ). Cena około 120-125zł za 5L ( jak mają na miejscu w sklepie ). W niektórych sklepach nie mieli od ręki i chcieli sprowadzać mi to z Warszawy. Cena wtedy była 160-180zł za te 5L
Jeszcze lepszy jest MOTUL 15W50 Competition, ale to już około 100zł za bańkę 2L