Forum.VWGolf.pl

Witam!
W moim Vento 1.8 ABS + lpg dzieją się dziwne rzeczy z obortami (ZARÓWNO NA PB JAK I LPG)
Więc kiedy odpalam auto z rana obory w pierwszych sekundach mają wartość od ok 200 (w pierwszych sekundach) do 500...
Jak auto dłużej pochodzi to obroty wskakują na 900 czyli mniej więcej tak jak powinno być. Ale to nie koniec, bo po rozgrzaniu się silnika, obroty mają ok 1150, czyli tyle ile powinien mieć podczas odpalania, a to wygląda na odwrót...
Wczoraj wyczyściłem przepustnicę, silnik krokowy, filtr itd. Ktoś już kiedyś miał coś takiego? Co to może być?

Kolego kilka dni temu przerabialem to samo w swoim golfie z taki samym silnikiem, zrobilem juz wszystko i dalej nie pomagalo az wkoncu przemierzyłem wiazke silniczka krokowego z ECU i wyszlo ze byl walniety kabelek wiec tobie radze zrobic to samo a najczescie tekable padaja przy aku wiec musisz wziasc mierniczek do lapiki i mierzyć czy jest przejscie po kablach a rozpisk kabli jest taki pin 1 na krokowcu to 26 na ECU pin 2kro to pin 2 ECU pic 3 kro to pin 10 na ECU a pin 4 to masa stala, jak znajdziesz przerwe to musisz poskladac kabelki do kupy i zresetowac ECU bo jak nie zrestartujesz to przez jakis czas nadal bedziesz tak mial az sam sobie nie zrobi nowych odczytow. A tak ogolnie podepnij sie pod VAGa i zobacz czy masz jakies bledy jak tak to jakie?

ogromne dzięki za info! Popróbuje z tym vagiem tylko to jest 93 rok, więc 3ba będzie na przejściówce machnąć! A w miedzy czasie posprawdzam te przewody

nikt więcej nie miał podobnego problemu?

a,czujnik położenia przepustnicy?,tzw.TPS,u mnie był żle wyregulowany,bo ktoś kiedyś wymienił ,a nie ustawił.

adhd221 pisze:a,czujnik położenia przepustnicy?,tzw.TPS,u mnie był żle wyregulowany,bo ktoś kiedyś wymienił ,a nie ustawił.

a gdzie to, co to?

prawdopodobnie tego sie wogole nie rusza bo bez kompa nie ustawisz

a może mi ktoś dokładnie powiedzieć, gdzie to jest?
Tylko czy to mogło się samo z siebie "rozregulować"?