Forum.VWGolf.pl

Witam, mam Golfa 3 silnik 1.4 i mam taki problem, pompa paliwa mi wysiadła więc przez tydzień jeździłem i odpalałem tylko na gazie, po tygodniu wymieniłem sam pompę paliwową i autko odpala i śmiga dopóki nie wcisnę gazu do podłogi wtedy auto traci moc, jakby się dusi jednak dopóki tego nie robię jeździ normalnie i jak by było wszystko ok, dodam jeszcze że kiedy przełączę go na gaz mogę bez problemu wcisnąć gaz do oporu i auto się zrywa bez problemu i żadnego duszenia się. Na początku myślałem że to może pompa podawać za słabe ciśnienie paliwa ale teraz myślę że może trzeba dostosować ustawienie zapłonu do nowej pompy, bo skoro tamta była zużyta to może zapłon był ustawiony na inne np. słabsze ciśnienie paliwa ale to tylko moje zdanie dodam że nie jestem mechanikiem. Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o radę ponieważ boję się że kupiłem złą pompę albo uszkodzoną a na zwrot mam 3. Dzięki z góry.

Problem tkwi w pompie. Albo ją źle załozyłeś albo tani zamiennik i ma niewłasciwe parametry.

Ok dzięki, za podpowiedź, jeżeli jeszcze ktoś może mi jakoś pomóc to chętnie wysłucham

Chciałbym odświeżyć temat i dodać że kontaktowałem się z gościem który sprzedał mi tę pompę i powiedział że jak by ona była zepsuta i np. pompowałaby za małe ciśnienie to w ogóle by auto nie zapaliło bo nie przecisłaby jakiegoś zaworu regulacyjnego, chyba tak mi to powiedział.

Za cisnienie na listwie wtryskowej odpowiada owszem zawór. Ale jest on sterowany podcisnieniem w kolektorze ssącym a nie cisnieniem paliwa wytworzonego przez pompę. Dopóki tego nie zmierzysz/ sprawdzisz to tylko przypuszczenia. Mozesz tez sprawdzic sam ten zaworek. Zdejmij z niego węzyk od podciśnienia i zobacz czy nie poleci tym króćcem paliwo podczas rozruchu.

Czy mógłbyś mi pokazać jak wygląda taki zaworek albo gdzie go szukać? i czy w wersji 1.4 jest coś takiego? bo jak szukam to wyskakują mi jedynie 1.9

Tak na szybko to mogę jedynie ci opisać. Pod puszka z filtrem powietrza równolegle do silnika znajduje sie taka rurka, w której osadzone są wtryskiwacze. Patrząc od przodu auta to po lewej stronie w okolicach obudowy rozrządu na koncu własnie tej rurki znajduje się ten własnie zaworek z 1 króćcem na podcisnienie z kolektora ssącego.