Forum.VWGolf.pl

czy ktos przerabial AAM w mk3 za pomoca wałka i kompa z ABS? zalozylem czesci ponoc z tego silnika i mocy nic nie przybyło... jedzie tak samo o kant gładkiej rozbic... czy wystarczy tylko kompa i wałek zmienic czy cos jeszcze potrzeba? dodam ze rozrzad ustawiony lala i zapłon też a diagnostyka kompem nie pokazuje zadnych błędów... ewentualnie czy ma ktos moze info jaki powinien byc numer kompa z ABS-a?? dziex za info

kolektor wydechowy jest inny w AAM ja jak robiłem takiego swapa musiałem dac kolektor z ABS bo był troszke wiekszy przelot

zapomnialem dopisac kolektor zalozylem z ABS-a z rok temu jak padlo mi zlacze elastyczne i przy wymianie urwalem szpilki w starym kolektorze wtedy wlecial od ABS-a

Wyższa moc bierze się w ABS głównie z większego stopnia sprężania. Czyli inne tłoki. poczytaj sobie na forum dziesiątki tematów o takiej zamianie sa. Tylko że jest jedna rzecz. Taka że zabawa dla 15 koni jest bez sensu.

nie wiem czy nie ma sensu... kombi w 75PS poprostu nie jedzie... ale odbiegajac od tematu to w moim polo zmienilem silnik z 1.0 45ps na 1.4 60ps i jesli bys mi powiedzial po przejechaniu sie tym ze nie bylo sensu to szacun

Ok - spoko. Dla zapaleńców nie ma przeszkód i o to chodzi. Bez tłoków nie dasz rady. Różnica spręzania daje z 10 koni

dlatego cały słupek wsadzam ABS
bo nie idzie mi skompletowanie swapa vr6