Forum.VWGolf.pl

Witam, mój golf nie chce odpalić, ma słabą iskrę (pomarańczową) i benzyna go zalewa. Wymienione: świece, kable, cewka, czujnik temperatury. Podmieniony: aparat ze sprawnym Hallem, kopułka, palec, pompa paliwa. Akumulator praktycznie nowy. Wydaje mi się, że paliwo go zalewa ponieważ gdy włożyłem czujnik temp. do gorącej wody, prawie odpalił, załapał na jakieś 2 sekundy i zgasł.

Proszę o pomoc bo już nie mam pomysłów
AEE 1.6 75KM

Dodam jeszcze, że zanim auto stanęło na dobre, to miało takie objawy:
-Na początku ciężko odpalał na zimnym, trzeba było wciskać pedał gazu i przez parę chwil chodził jakby na 3 cylindry.
-Później z czasem poza ciężkim odpalaniem, doszło jeszcze szarpanie przy przyśpieszaniu, ale tylko gdy był zimny i nie trwało to długo.
-Następnie zaczął przerywać podczas jazdy nawet na ciepłym ale na wolnych obrotach pracował normalnie, gdy tylko dodało się gazu
(powyżej ok. 2000 obr/min) szarpał i przerywał.
-Na sam koniec w ogóle nie daje się go odpalić, chodź zaskakuje na około 1 sekundę.

Nikt nie ma pomysłu co to może być?

Jeśli jesteś pewien słabej iskry to musisz iść tym tropem nadal, zostaje słabe zasilanie sterownika silnika albo cewki -z powodu słabego kontaktu na stacyjce, na wtyczkach ECU i jego wiązki do skrzynki, słabej masy ECU, albo uszkodzenie ECU

Kurcze przed chwilą sprawdziłem w innym sprawnym aucie jak wygląda iskra i teraz nie jestem pewien na 100% czy u mnie jest słaba bo
w tym drugim samochodzie iskra była pomarańczowa i niebieska w zależności jak świeca masę załapała, aha no i dzięki za odpowiedź!

Tak się zastanawiam może coś nie tak jest z przepustnicą

http://w685.wrzuta.pl/film/6w10jEmpVfX/nie_odpala" onclick="window.open(this.href);return false; - Próba normalnego odpalenia

http://w500.wrzuta.pl/film/3SPpL9vnsyc/ ... ia_aee_1.6" onclick="window.open(this.href);return false; - Próba odpalenia bez ssania

Dodam, że musze wciskać pedał gazu bo inaczej nie ma żadnej reakcji silnika, kreci tylko rozrusznik. Proszę o jakieś rady.
Pozdrawiam.

Kolego najlepiej to jedź z autkiem na diagnostykę i sprawdź błędy czy są, jeżeli masz możliwość to zdiagnozuj sam
To nie maluch że młotkiem naprawimy autko, skoro zmieniałeś aparat to zapewne zmienił się zapłon i trzeba by ustawić na lampę, zacznij od ustawienia zapłonu bo na filmie widać że autko podczas odpalania blokuje Ci rozrusznik w czego efekcie dojedziesz akumulator i będzie większy wydatek (za wczesny zapłon powoduje że tłok staje pod wpływem zapalenia się mieszanki paliwowej). Jedź do elektryka lub go sprowadź i niech ustawi zapłon

Bardzo dziękuje za odpowiedź. Jutro postaram się sprawdzić błędy.
A jeżeli chodzi o ustawienie zapłonu to czy zmieniło się ono nawet jeżeli dokładnie odznaczyłem sobie położenie starego aparatu?

wolem pisze:Bardzo dziękuje za odpowiedź. Jutro postaram się sprawdzić błędy.
A jeżeli chodzi o ustawienie zapłonu to czy zmieniło się ono nawet jeżeli dokładnie odznaczyłem sobie położenie starego aparatu?

Mogło się zmienić, kilka mm robi różnice...
I na diagnostykę z nim

Witam, wiec tak, aparat zapłonowy ustawiony co do milimetra , błędy sprawdzone Vagiem



Niektóre z tych błędów są spowodowane na pewno prze zemnie po próbach odpalenia, np. odłączałem wtyczkę halla, sondy, przepustnicy, czujnika temperatury.
Proszę o jakieś rady. Pozdrawiam

Dodam, że skasowanie błędów nie pomogło

Po skasowaniu błędy nadal się pojawiają ? Cewka była kupiona nowa czy też używka ? U mnie gdy padła cewka też nie dał się odpalić chodź iska była na świecy, jeżeli masz jakiegoś znajomego z golfem to podmień cewkę i napisz czy była jakaś różnica.
Szukając na forum natknąłem się na tematy związane z twoim AEE:
viewtopic.php?f=139&t=402971&start=168
Przejrzyj go od początku.
Posiadasz immobiliser ? też na forum było wiele tematów związanych z immo który się wysypał

Cewkę kupiłem nową a błędy po skasowaniu się nie pojawiają, przynajmniej nie od razu.
Po kolejnych próbach odpalenia auta i kręcenia rozrusznikiem ponownie sprawdziłem błędy i jedyny jaki powrócił to
530 czyli Nastawnik / potencjometr przepustnicy - G88, Czujnik pozycji przepustnicy - G88

I teraz się zastanawiam czy jest możliwe, że uszkodzenie tego czujnika spowodowało unieruchomienie auta jak i wcześniejsze objawy?????

Bardzo możliwe kolego, wtryski szaleją bo nie wiedzą w jakiej pozycji znajduje się przepustnica, to chyba najsłabszy punkt tego silnika, każdy narzeka iż obroty falują, auto gaśnie i ciężko to opanować, i dość drogi interes jeżeli chodzi o wymianę