Strona 1 z 2
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 02:55
autor: Johnatan
Witam. Mam u siebie auto po swapie. GTI 8v na ABF. Zostało przełożone wszystko i problem jest taki że auto nie ma mocy, dużo pali paliwa. Silniczek krokowy otwiera się tak mocno że zbyt wiele powietrza wlatuje do silnik i silnik zaczyna się dusić.. spada z obrotów jałowych i gdy już ma zgasnąć czymś się ratuje i powraca do tego 1000obr ale zaraz znów sie dusi i znowu podchodzi do 1000obr i tak w kołko.. kopnięcie gazu ratuje sytuację ale nagle coś mu odwala i znowu... auto jest naprawde slabe, nie ma różnicy miedzy 8v a 16v. Dodam że gdy zdejmę rurkę z dolotu powietrza, gdzie idzie krokowiec i zatkam ją na 3/4 średnicy to motor ma normalne obroty jałowe. Podmianiałem krokowiec i zero reakcji. Czyścilem przepistnice i zero poprawy. wymienialem czujnik wody i zero... Gdy zdejmę potencjometr z przepustnicy i zaczne nim kręcić to silnik nie przechodzi równe obroty tylko go wali i szarpie.. Gdy sie autem jedzie to każde odpuszczenie i dodanie gazu to jest duże szarpniecie jakby był wyrwany na każdej poduszce.. na VAGu wywaliło błędy: 00523 Intake Temp sensor G42 29-00 short to ground 00519 intake maniffold pressure sensor g71 03-00 no signal
Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.
Proszę o pomoc.
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 18:31
autor: bubusmsc
kolega miał tak w III wszystko próbowaliśmy i nic nie dawalo efektu jak sie okazalo to byl jeden z bezpiecznikow spalony po wymianie bylo ok:)
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 22:23
autor: Johnatan
z bezpeczników to wiem że wycieraczki nie działają i pali bezpiecznik wciąż od warning lights
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 22:25
autor: piotrek gti_abf
Miałem bardzo podobne objawy i też nie mogłem dojść co jest, a była głupota- spalony jeden z bezpieczników tak jak pisze kolega
bubusmsc Johnatan pisze:Na przepustnicy jest guzik który jest wduszany gdy przepustnica jest zaknieta.. on nie działa, nie robi przejścia.
To jest tzw krańcówka przepustnicy i powinna ona działać. Jest bardzo droga jak na takie gów...o
Jeśli będziesz miał bezpieczniki w porządku to podmień kompa od kogoś.
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 22:41
autor: Johnatan
wlaśnie czytam że przez ten bezpiecznik nr7 auta nie chodzą.. czemu sie pali ten bezpiecznik ?
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: sob kwie 13, 2013 23:05
autor: piotrek gti_abf
Z tego co pisze w programie eTECH to bezpiecznik nr 7 jest od prawych świateł, a od elementów elektrycznych silnika jest bezpiecznik nr 15 i to właśnie chyba ten miałem spalony jak mój ABF chodził podobnie jak Twój (nie chce mi się już iść do garażu żeby dokładnie sprawdzić
). Sprawdź też przekaźnik 3 od prawej w górnym rzędzie bo on niby jest od sterowania silnikiem. Ja pisze o oryginalnej skrzynce bezpieczników z ABF-a
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: ndz kwie 14, 2013 22:49
autor: rysiektr
Podciśnienie do MAPa podłączone ? Czujnik temp powietrza zasysanego ok ?
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: pn kwie 15, 2013 22:53
autor: Johnatan
gdzie jest czujnik zasysanego powietrza co to MAP??
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: pn kwie 15, 2013 23:26
autor: piotrek gti_abf
Johnatan pisze:gdzie jest czujnik zasysanego powietrza
W rurze dolotowej między kolektorem ssącym a obudową filtra powietrza (praktycznie to chyba jeszcze w tej obudowie)
Johnatan pisze:co to MAP??
MAP Sensor (czujnik ciśnienia bezwzględnego) w ABF-ie jest on w sterowniku. Idzie do niego wężyk z podciśnieniem od kolektora ssącego do sterownika.
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: pn kwie 15, 2013 23:31
autor: Johnatan
nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: wt kwie 16, 2013 09:11
autor: rysiektr
Johnatan pisze:nie ma tego czujnika powietrza zasysanego... jest jakaś kostka na rurce odmy ale ta kostka jest wpinana w plastik imitujący wtyczkę
musisz mieć czujnik powietrza zasysanego w dolocie, oraz podłączone podciśnienie z kolektora ssącego do komputera - wężyk powinien być
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: śr kwie 17, 2013 10:50
autor: Johnatan
zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra... ja obudowy filtra nie dostałem i w ogóle nie widzę zadnej wtycznik do przepływki.. kombinuję teraz przepływkę do tego auta..
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: śr kwie 17, 2013 12:20
autor: rysiektr
Johnatan pisze:zauważyłęm że jest przepływka na 2 piny w obudowie filtra...
to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego
2.0 16V ABF brak mocy nie równa praca
: czw kwie 18, 2013 22:05
autor: piotrek gti_abf
rysiektr pisze:to nie jest przepływka tylko czujnik temp powietrza dolotowego, generalnie powinien zapalić i w miarę normalnie jeździć bez tego czujnika, ważniejsze jest podciśnienie do kompa z kolektora ssącego
Dokładnie tak.
Może to w czymś pomorze: