Witam
Jak w temacie od dwóch tygodni mam problem z gasnącym silnikiem w MK3.
Kiedy trochę pocisnę auto na kilku kilometrowej ekspresówce przy zjeździe i rozsprzęglaniu obrotomierz zaczyna wariować, nieadekwatnie do rzeczywistych obrotów, a po kilku sekundach silnik gaśnie i nie chce odpalić. Samochód trzeba zwlec z drogi odczekać ze 3 minuty po czym odpala normalnie.
Kiedy tą samą trasę przejadę bardzo spokojnie niema takich objawów.
VAG pokazał dwa błędy:
G40 No Signal - od zawsze to miałem jak silnik nie pracuje.
670 G127 Throttle Position - sporadyczny - też się kiedyś zdarzał
Jak skasuje to na pracującym silniku niema błędów.
Co to może być?
Czy obrotomierz bierze impulsy z tego czujnika Halla G40?
Czy ten błąd Halla jest normalny dla tego silnika w stanie spoczynku?
Pozdro
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Blad czujnika halla to norma bo silnik nie pracuje . podepnij kompa jak auto nie chce odpalic i zobacz czy pokazuje obroty z czujnika polozenia walu i z czujnika halla
Re: 1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Czyli są dwa czujniki.
Czy w Measuring Block-ach będzie odczyt z obu?
Co prawda powtarzają się tam kilka razy obroty, ale nie wiem które są które, myślałem że źródło jest to samo.
Czy w Measuring Block-ach będzie odczyt z obu?
Co prawda powtarzają się tam kilka razy obroty, ale nie wiem które są które, myślałem że źródło jest to samo.
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Nie. Tylko Hall.Maniok pisze:Czyli są dwa czujniki.
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
No to jeżeli jest tylko jeden to na 99% Hall.
Dziś znowu padł i specjalnie obserwowałem obrotomierz przy odpalaniu i ani drgnie, po 5 minutach wszystko wraca do normy.
Teraz tylko pytanie czy to sam czujnik padł czy jakiś kontakt.
Gdzieś widziałem test z grzaniem suszarką i sprawdzaniem rezystancji cewki.
Jakie napięcie powinno być na zasilaniu tego czujnika?
U mnie jest koło 12V, a w różnych autach jest przeważnie koło 5V
Dziś znowu padł i specjalnie obserwowałem obrotomierz przy odpalaniu i ani drgnie, po 5 minutach wszystko wraca do normy.
Teraz tylko pytanie czy to sam czujnik padł czy jakiś kontakt.
Gdzieś widziałem test z grzaniem suszarką i sprawdzaniem rezystancji cewki.
Jakie napięcie powinno być na zasilaniu tego czujnika?
U mnie jest koło 12V, a w różnych autach jest przeważnie koło 5V
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Pewnie o ten film chodziło
https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=W_OBB30qbx0" onclick="window.open(this.href);return false;
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Jak obrotomierz sie nie podnosi to napewno czujnik halla
Re: 1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Nie, to było na tym filmie: https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU" onclick="window.open(this.href);return false;
Wczoraj trochę poruszałem kablami od czujnika, przeczyściłem kopułkę i dzisiaj było ok, ale pewnie kwestia trochę innych temperatur.
Myślałem żeby podciągnąć do kabiny kable zasilania i sygnału i w razie następnego padu być pewny czy to czujnik, czy zasilanie, czy sygnał gdzieś ginie.
Ale chyba niema co kombinować, objawy dość jednoznaczne, trzeba wymienić.
Jeszcze gdzieś na filmie widziałem że ktoś wspomina, że da się to otworzyć i naprawić, bo tam pada nie element aktywny, tylko luty.
Ale nie wiem czy akurat ten model jest rozbieralny.
Wczoraj trochę poruszałem kablami od czujnika, przeczyściłem kopułkę i dzisiaj było ok, ale pewnie kwestia trochę innych temperatur.
Myślałem żeby podciągnąć do kabiny kable zasilania i sygnału i w razie następnego padu być pewny czy to czujnik, czy zasilanie, czy sygnał gdzieś ginie.
Ale chyba niema co kombinować, objawy dość jednoznaczne, trzeba wymienić.
Jeszcze gdzieś na filmie widziałem że ktoś wspomina, że da się to otworzyć i naprawić, bo tam pada nie element aktywny, tylko luty.
Ale nie wiem czy akurat ten model jest rozbieralny.
Ostatnio zmieniony czw mar 24, 2016 21:50 przez Maniok, łącznie zmieniany 1 raz.
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
W sumie to ten sam autor filmu. Zrób tak jak On, czy to na pierwszym, czy na drugim filmiku, podgrzej
porządnie opalarką i będzie wiadomo.
Co do rozbieralności - nie wiem, czy ktoś na forum uskuteczniał taką metodę, ale jak się okaże trefny,
to i tak już mu nic nie zaszkodzi. Więc próbuj.
porządnie opalarką i będzie wiadomo.
Co do rozbieralności - nie wiem, czy ktoś na forum uskuteczniał taką metodę, ale jak się okaże trefny,
to i tak już mu nic nie zaszkodzi. Więc próbuj.
Re: 1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Czy mieliście do czynienia z zamiennikami z allegro, tych w okolicach 50zł, jak to się sprawuje?
Tak wizualnie widać, że w chińczykach wszystko jest zalane plastikiem i niema tego metalowego rdzenia.
Oryginał w aso 500-600zł, a w intercarsie 300zł (tu minus jakaś tam zniżka, ale i tak sporo)
Tak wizualnie widać, że w chińczykach wszystko jest zalane plastikiem i niema tego metalowego rdzenia.
Oryginał w aso 500-600zł, a w intercarsie 300zł (tu minus jakaś tam zniżka, ale i tak sporo)
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Ale co masz na mysli ? cewke czy czujnik ? Cewki dosc szybko padaja te tansze z czujniki zawsze bralem ze sklepu motoryzacyjnego i nie bylo problemu
Re: 1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
@ridernr
O sam czujnik.
Po ile mniej więcej płaciłeś za Halla?
Może pamiętasz czy te czujniki były z rdzeniem, czy sam plastik, jak na drugiej fotce:
Za 70zł można nawet kupić całe nowe zamienniki aparatów zapłonowych z czujnikiem (chyba że to samo gniazdo).
O sam czujnik.
Po ile mniej więcej płaciłeś za Halla?
Może pamiętasz czy te czujniki były z rdzeniem, czy sam plastik, jak na drugiej fotce:
Za 70zł można nawet kupić całe nowe zamienniki aparatów zapłonowych z czujnikiem (chyba że to samo gniazdo).
1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Cos kolo 60 zl placilem , przekladalem tylko i dziala
Re: 1.6 AEA - Wariuje obrotomierz po czym silnik gaśnie.
Witam po długiej przerwie.
Dawno się nie odzywałem, bo się okazuje, że jeżeli temperatura zewnętrzna jest powyżej ~20st. C, to Hall działa względnie dobrze.
Jak jest zimniej to jeżeli zamiast jałowych obrotów trzymamy na 1500 przez jakieś 15min jazdy, też nie gaśnie.
No ale lato się skończy i problem wróci.
Kupiłem puki co chiński czujnik i w weekend pewnie założę.
Próbowałem dziś podmienić, ale zatrzymałem się na wyciąganiu kołka z tego plastikowego kółka.
Trochę go ruszyłem wybijakiem, ale ciężko idzie, nie chcę tłuc mocno bo to kółko rozwalę.
Macie jakieś sposoby, żeby to łatwiej wyciągnąć?
Dawno się nie odzywałem, bo się okazuje, że jeżeli temperatura zewnętrzna jest powyżej ~20st. C, to Hall działa względnie dobrze.
Jak jest zimniej to jeżeli zamiast jałowych obrotów trzymamy na 1500 przez jakieś 15min jazdy, też nie gaśnie.
No ale lato się skończy i problem wróci.
Kupiłem puki co chiński czujnik i w weekend pewnie założę.
Próbowałem dziś podmienić, ale zatrzymałem się na wyciąganiu kołka z tego plastikowego kółka.
Trochę go ruszyłem wybijakiem, ale ciężko idzie, nie chcę tłuc mocno bo to kółko rozwalę.
Macie jakieś sposoby, żeby to łatwiej wyciągnąć?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 31 gości