Nie odpala-wina czujnika temp. cieczy?

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » wt mar 20, 2012 19:19

witam. Tak jak w temacie mam sporadyczny problem z porannym odpaleniem auta. Problem występuje przeważnie przy odpalaniu zimnego silnika i zdarza sie mniej wiecej 1 raz na 5 odpaleń auta. Przeważnie przy problemie tym kręci sam rozrusznik tak jakby brakowało paliwa lub iskry nie chce załapać, i tak trzeba pokrecić ze 2 lub 3 razy zeby odpalił i przeważnie odpala tak jak czołg bardzo nierówno startuje.. ale jak załapie to równo chodzi bez zadnych przerywań. I teraz moje pytanie czy powodem tego problemu moze być sporadczny bląd czujnika cieczy chłodzącej , który po skasowaniu sie ponownie pojawia. Obiło mi sie gdzies o uszy ze ten czujnik steruje dawką paliwa przy rozruchu?? zauwazyłem również ze po takim cięzkim odpaleniu chodzi tak jakby bez ssania na ok 900 obr i przy szybszym (nie mówie gwałtownym) dodaniu gazu tak jakby sie dusił i obroty spadaja a gdy odpali normalnie za pierwszym to obroty na ssaniu trzyma ok 1000.silnik 1.6 sr akl 99r 74kw

Post autor: **marcin7x5** » śr mar 21, 2012 11:11

Radzę ci dokładnie zglębić lekturę o tym silniku i jego problemach. Jest tego na forum masa. oczywiście ten czujnik może byc przyczyną problemów z zapalaniem a równięz słynne uszczelki na dolocie, sama rura dolotowa czy jest szczelna i wiele innych przyczyn, które koledzy dokładnie opisali.

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » śr mar 21, 2012 22:07

słynne uszczelki na dolocie były wymieniane jakies 8 miesięcy temu i gdyby dolot był nieszczelny to falowałby na obrotach ale tak jak pisałm powyżej silnik po odpalenie nie faluje!!!jedynie występuje sporadyczny problem z odpaleniem trzeba go troszke pokrecić aby odpalił...ps. nie szukam przyczyn falowania silnika takich jak przepustnica i jej czyszczenie i adaptacja,swiece kable cewka uszczelki na dolocie jak i rowniez sam dolot czy tez sonda bo falowanie nie wystepuje... jedynie wyskakuje ten nieszczsny czujnik...

Post autor: **marcin7x5** » czw mar 22, 2012 10:36

Spróbuj go odpalic przy odpiętym czujniku.

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » pt mar 23, 2012 09:21

obojętnie czy na zimnym czy na ciepłym?

na ciepłym silniku po odłączeniu czujnika za 1x nie odpalił a kręciłem go dosyc długo, za 2x odpalił z małymi problemami, za 3x i 4x bez problemu odpalał

Post autor: **marcin7x5** » pt mar 23, 2012 15:38

Teoretycznie na cieplym silniku powinien mieć trudności z odpaleniem. Za to na zimnym juz nie.

radrinx01 · Post autor: **radrinx01** » sob mar 24, 2012 10:09

no to tak jak mówisz i pisałem powyżej na ciepłym były problemy natomiast na zimnym po odpięciu czujnika odpalił bez żadnego problemu i trzymał ładnie obroty w granicach ok 1000 zastanawiam sie czy czujnik od golfa 1,4 jest taki sam bo jesli tak to mam możliwość podmiany tego czujnika aby zobaczyć jak bedzie odpalać bo nowy w ASO kosztuje 130zł i chciałbym być pewny ze to właśnie wina tego czujnika

jest możliwość sprawdzenia polskim vagiem czy ten czujnik jest dobry??

Post autor: **marcin7x5** » pn mar 26, 2012 15:12

Wydaje mi sie ze ten czujnik jest taki sam. Zielony na 4 piny. Co do polskiego vaga to nie wiem czy sprawdzisz ale poszukaj vag com a tym to juz sprawdzisz.

RafcioIV · Post autor: **RafcioIV** » pn mar 26, 2012 18:48

Kolego wiesz może gdzie w silniku ATN 1,6 16v znajduje się ten czujnik?bo mam identyczne problemy jak radrinx01, tylko ie wiem gdzie szukać czujnika i na dodatek dostałem info że nowy w sklepie 35zł czy to możliwe?

Post autor: **marcin7x5** » wt mar 27, 2012 09:50

Poszło na pw.

azq1 · Post autor: **azq1** » ndz lip 08, 2012 21:06

Witam,

jest ktoś wstanie potwierdzić że zamiast czujnika 059 919 501 który był w golf IV 1.8 20V AGN można zastosować czujnik 6U0 919 501 B?