Uszczelka kolektora ssącego

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » czw kwie 05, 2012 16:00

Tak jak było na minusie łapał lewe powietrze teraz jest ok. Jeśli obroty ci dalej falują to wymień i wyczyść i adaptuj przepustnicę u mnie delikatnie falują ale czkawki już nie mam. A co do błędu to dalej wyskoczył kilka razy ale to była raczej źle wyregulowana instalacja LPG, po regulacji już nie wyskakuje.

Mandriv19 · Post autor: **Mandriv19** » czw kwie 12, 2012 18:03

witam sorka ze się wtrącam ale ja np w swoim 1.6 SR AKL mam wogóle inne oringi i uszczelki co podaliście w temacie. po rozebraniu całęgo kolektora, uszczelki co łączą kolektor z blokiem sa w kształcie gruszki ,są małej wielkosći i na każdy otwór jest osobna uszczelka. w katalogu zaś i tak samo na hurtowniach pokazuje im co innego nawet po nr VIN np takei cos
Obrazek

a u mnie sa takie jak opisałem wyżej czyli w kształcie gruszki. Znowu te oringi czy pierścienie co są pośrodku kolektora czyli gdzie on się dzieli na pół nie mam takich jak kolega podał wyżej zdjecia
Obrazek

u mnie są 4 lecz takie charmonijki długości 2 cm , średnica nie pamiętam. nie mogłem tych uszczelek nigdzie dostać dopiero dzięki pomocy znajomego mechanika udało się sprowadzic. pisze ponieważ widze ze 1.6 akl sr nie są sobie równe. sam moj znajomy mechanik spotyka sie z tymi uszczelkami co ja mam pierwszy raz i jest zdziwiony, gdyż robił akl 1.6 sr i miały te uszczelki co opisaliście w powyższych postach.

ogolnie też sie wziałem za wymiane uszczelek kolektora dolotowego i ssąceg i pokrywy zaworów oraz świece i kable od świec , uszczelki od odmy wlewu oleju , od korka wlewu oleju i uszczelki od chłodniczki oleju , gdyż golfik był ciągle nie dogrzany a z pod uszczelki pokrywy zaworów ciekł olej.
bede mial czasik to wrzuce foty tych uszczelek pozdro i prosze o jakies nowe informacje które uzupełnia moja wiedze

michasbroda · Post autor: **michasbroda** » czw kwie 12, 2012 19:13

są w kształcie gruszki bo są tak uformowane
a co do tych drugich to ja też dostałem je dopiero w aso

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » pt kwie 13, 2012 13:59

Ja tych uszczelek nie wymieniałem tylko przy styku z silnikiem i pomogło więc zostawiłem.

Kamil83 · Post autor: **Kamil83** » sob maja 26, 2012 01:32

trochę późno ale lepiej późno niż wcale.... tak więc uszczelki kolektora góra i dół wymienione, zapłaciłem za taką usługę na przedmieściach gdańska 150zł + 100 komplet uszczelek (8szt) ale było warto. Auto przestało strzelać na zimnym silniku przy mrozach, przestało śmierdzieć nie przepaloną benzyną, nie gaśnie już zaraz po odpaleniu (przed wymianą uszczelek po odpaleniu na mrozie potrafił gasnąć kilka razy)

miki45 · Post autor: **miki45** » wt wrz 04, 2012 21:40

rafalpg, Witam Cię, mam pytanko, wymieniałeś tą uszczelke od kolektora do bloku tylko z powodu falowania obrotów?? czy moze tez najałowym motorem dosyc potrząsało?? Ja tez che to zrobic bo ma uszkodzona i i towenie jest przyczyna telepania na rozgrzanym silniku.

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » śr wrz 05, 2012 12:40

miki45 Z tym telepanie to ten typ tak ma, że idealnie nie będzie chodzić, wymiana uszczelek może się przyczynić choć w nie dużym stopniu. Sprawdź ten cienki wężyk co idzie do zaworku od rury powietrza, ja przez przypadek nie założyłem i silnikiem trzęsło. Ogólnie posprawdzaj wszystkie połączenia za prze pływką w tej rurze bo ma to wpływ na kulturę pracy.

miki45 · Post autor: **miki45** » śr wrz 05, 2012 15:30

Dzięki za odpowiedz, Pragnę zaznaczyć, że nie znam się na majsterkowaniu w komorze silnika. Ta rura jest jedynie podobna do tego ... [img]http://i460.photobucket.com/albums ... .jpg[/img]

Pod tym linkiem jest wiecej zdjęć może podpowiedź obrazkowa co trzeba sprawdzić? http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 5#p5743775

michasbroda · Post autor: **michasbroda** » śr wrz 05, 2012 18:32

w temacie mowa o innym silniku

rafalpg · Post autor: **rafalpg** » czw wrz 06, 2012 00:18

miki45 jaki masz silnik bo jakoś nie poznaje? W temacie mowa o 1.6sr akl.

lopez20 · Post autor: **lopez20** » wt lut 26, 2013 11:08

Koledzy czy na łączeniu kolektor-kolektor też są uszczelki które przy okazji zmiany tych dolnych warto wymienić?

Post autor: **marcin7x5** » wt lut 26, 2013 11:20

Nigdy nie zaszkodzi ich wymienić. A do jakis super drogich nie należą raczej.

lopez20 · Post autor: **lopez20** » wt lut 26, 2013 11:47

marcin7x5 możesz podać numer tych uszczelek. Zamówiłem uszczelki przy bloku bo tylko te pokazał system w sklepie. Innych nie znaleźli. Na forum też nie mogę znaleźć informacji o tych uszczelkach. Niby forumowicze piszą że są ale nie mogę znaleźć żadnych konkretów a wolałbym wymienić wszystkie uszczelki za jednym podejściem.
http://www.czesci.autotrader.pl/produkt ... M1024.html" onclick="window.open(this.href);return false; w necie znalazłem coś takiego ale nie mogę znaleźć tych uszczelek w katalogi IC ani w ETCE

Post autor: **marcin7x5** » wt lut 26, 2013 14:26

Popytaj w ASO skody. Te silniki tez tam były montowane. Nr dokładnie ci nie podam bo nie mam Etki pod ręką.