1.6 16v AZD trzęsie silnikiem na biegu jałowym,

ryszard4352 · Post autor: **ryszard4352** » ndz kwie 06, 2014 22:37

bioly05011 pisze:pod kompa go jak tak jest pokaże że wypada mu zapłon na drugim garze potem zamień cewki lampą też można sprawdzić

Cewka to chyba jest jedna jak zamień ?

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pn kwie 07, 2014 23:36

a mnie się wydaje że cztery pod warunkiem że rzeczywiście kod silnika AZD sprawdź jaki przewód idzie do świecy przewód WN czy kostka cztero pinowa

RobsonVW · Post autor: **RobsonVW** » ndz kwie 13, 2014 13:06

tak jak wspomniałem wcześniej auto naprawione a problemem był luz wałka w pokrywie który powstał przez nie wymienianie oleju przez poprzedniego właściciela.

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » ndz kwie 13, 2014 14:19

ja wiem że naprawione

tylko kolega ryszard4352 nie doczytał a tak w ogóle 4 cewki posiadasz bo kolega ryszard4352 twierdzi że jedną

RobsonVW · Post autor: **RobsonVW** » czw kwie 17, 2014 20:44

cztery.

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » czw lis 16, 2017 21:38

Witam, kolego RobsonVw mam podobny problem jak Ty.
Mam silnik o oznaczeniu Aus,
Jak jest zimny pracuje na ssaniu jest wszytko ok. Po rozgrzaniu kuleje drugi cylinder. Wymieniłem juz cewke , chydroszklanki, swiece, sterownik silnika i dalej bez zmian.
Pomiar ciśnienia 15 na każdym cylindrze. Dzisiaj zdemontowałem opisywaną przez Ciebie pokrywe z wałkami i faktycznie mają one luz porzeczny - krzywki ok.
Nie rozumiem tylko jak to może wpływac na wypadanie zapłony drugiego cylindra. Jak to było u Ciebie dokładnie????

Post autor: **marcin7x5** » czw lis 16, 2017 21:59

Duży luz poprzeczny może prowadzić do np. niedomykania zaworu. Ta kompresja to mierzona na zimnym czy wówczas gdy kuleje cylinder...?

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » czw lis 16, 2017 22:04

Mierzona była na lekko rozgrzanym i po zrobienu około 20 km gdy check zaczął migac i silnik malo nie wypadł z komory, z tłumika cały czas furga jak by do nie nazwał .
Zastanawiam się nad zdjęciem głowicy i rozkładam ręce. Mierzone były spaliny i wyło jak w nowym aucie tak więc oleju nie pobiera.

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » czw lis 16, 2017 22:22

Wydaje mi się ,że luz na wałku spowoduje zbyt małe otwarcie zaworu a nie jego niedomknięcie.

Post autor: **marcin7x5** » pt lis 17, 2017 08:08

Częstą przyczyną wypadania zapłonu w tych silnikach jest niestety podpalenie zaworów wydechowych. To właśnie objawia się na gorącym silniku i przeważnie na 2 lub 3 cylindrze. Luz na wałkach rozrządu też tu może mieć wpływ bo tu akurat wałki rozrządu nie oddziaływają bezpośrednio na zawór tylko na rolkę dźwigienki. Tak samo niesprawne hydropopychacze mogą doprowadzić do braku zapłonu lub spadku mocy.

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » pt lis 17, 2017 08:32

Wydaje mi się , że wypalony zawór pokaże pomiar cisnienia. Z drugiej strony luz na wałkach powinien skasować nowy popychacz - wymieniłem wszystkie 16.
Wymienię tą pokrywe z wałkami jak nie pomoże to zdejme głowice czego bardzo unikam.

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » wt lis 21, 2017 15:13

Auto naprawione, wymiana obudowy z wałkami rozrządu załatwiła sprawę. Kupiłem pokrywę z wałkami od innego auta w lepszym stanie - bez luzów.

Post autor: **marcin7x5** » wt lis 21, 2017 22:03

Oby była tylko od 1,6...

Robson1222 · Post autor: **Robson1222** » śr lis 22, 2017 16:34

Dokładnie kupiłem od silnika 1.6 o symbolu bdb do silnika aus pasuje 100% walki mają jednakowe oznaczenia.