Forum.VWGolf.pl

Witam,

Muszę wymienić sondę lambda w VW Golf IV 1.6 16V 77KW 105KM - 2000r.

Z tego co sie dowiaduje to sondy charakteryzuja sie iloscia przewodow oraz wartosciami wat/ohm (z czego nie kazdy zdaje sobie sprawe).

Czy ktos moze mi pomoc co do sondy ktora powinienem kupic?

Podobno firma NTK/NGK sa godne polecenia.

Dzieki za pomoc

Po pierwsze masz 2 sondy, musisz sie dowiedzieć z badania komputerowego którą wymienić - czyli czy regulacyjną przed, czy kontrolną za katalizatorem. NTK/NGK uchodzi za dobrą firmę, ale musisz jeszcze decydować czy kupić tzw sondę uniwersalną czy dedykowaną do twojego silnika, różnica w cenie jest spora. A o konkretne oznaczenie sondy bez sensu żebyś pytał, bo na stronie każdego producenta są szczegółowe katalogi. Z dobrych marek wymienia się jeszcze Boscha i Magneti Marelli - ta ostatnia jest tańsza a z opini wychodzi że równie dobra. Unikaj taniochy a allegro, za duże ryzyko - uda się lub nie.

chodzi o sondę nr 1 czyli regulacyjna przed katalizatorem.

NTK/NGK uslyszalem ze firma godna polecenia (mam ich swiece i przewody) ale chcialbym kupic sondę uniwersalna tej firmy. Niestety te ktore znalazlem sa dedykowane i kosztuja 400-600 zl. Nie wiem czy mozna liczyc ze te uniwersalne beda tansze?
Jesli chodzi o katalogi InterCars czy Foty to widze tam tylko sondy dedykowane za pond 400zl.
Natomiast jesli chodzi o sonde uniwersalna ponoc w sklepie moga pytac o ilosc przewodow, nie mam pojecia ile jest w mojej tym bardziej o wartosci wat/ohm choc sproboje odczytac cos z tej starej o ile cos dojze pod autem.

Ingen wpisz w profilu oznaczenie silnika to będzie łatwiej coś ci podpowiedzieć.
prawdopodobnie masz sondę 5-przewodową i wymiana będzie kosztowna

Silnik AUS, profil uaktualniony.

Ale to znaczy ze jesli jest to sonda 5 przewodowa to nie ma wersji "uniwersalnej" i bede musial kupic dedykowaną czy bez względu na wersje beda drogie?
Sprawa wyglada tak ze jesli mialbym kupic uniwersalna za 100zl taniej to wole juz wydac 4XX zl na cos dedykowanego. Chco przyznaje ze nastawialem sie na koszt 150-200 zl lecz coz... zycie.

NIe masz 5 tyko 4 przewodową. http://www.e-ngk.pl/sondy-lambda-cyrkon ... 11&sort=3a" onclick="window.open(this.href);return false; OZA510-V4

Co do oporu grzałki, może zmierzysz w swojej jeśli nie przepalona, między kablami 3 i 4 we wtyczce sondy

najlepiej sprawdzić organoleptycznie
według moich informacje w AUS z przodu (bo tej sondy dotyczy problem) jest 5-przewodowa:

a za katalizatorem 4-przewodowa (np. OZA510-V4) ale o tej sondzie nie dyskutujemy w tym temacie.

w sklepie intercars też znalazłem takie info:


hmm... i jak tu wierzyć katalogom?
najlepiej jak by odezwał się ktoś kto ma taki silnik i oglądał złącza lambdy.

no najlepiej by bylo ale cos nikt o tym silniku sie nie odzywa.

Zobaczymy organoleptycznie moze cos z tego wyjdzie, jak na razie cena widze przerazajaca... ehhh

Mam do opchnięcia taką sondę oryginalną używaną ale sprawną po teściu, sonda kosztuje i jest taka jak pisze kolega beetle.
Jeżeli masz przerwany obwód grzania lub podobny bład to to załatwi sprawę.
Ja w swoim też wymieniałem i chodzę na NGK/NTK, kupiłem na likwidacji sklepu za 400. Uniwersalną możesz podłożyć tylko za tą drugą kontrolną.
Nie wiem tylko czy oryginał nie jest tańszy od tego w intercars. Trzeba sprawdzić po kodzie w GETEM, coś mi się przypomina że jest ok. 660zł.

Sorki poaptrzyłem na kontrolną, niemniej tu jest jakby ciutka taniej http://www.e-ngk.pl/advanced_search_res ... &x=45&y=13" onclick="window.open(this.href);return false;

hmm po dwukrotnym skasowaniu bledu troszke pojezdzilem znow sie zapalil, az jakies dwa dni temu "zachechlal" sie rano i lampka zgasla. Pali normalnie, odpala normalnie. Chyba wezme go wiec na przeczekanie.

Ale moze mi ktos powiedziec czy kontrolka bledu moze zama zgasnac? Myslalem ze to jest tak ze wykryty blad bedzie sygnalizowany do chwili jego wykasowania przez komputer?

Ok sonda wymieniona, byla to ta LZA11-V4 firmy NTK. Zakupiona na allegro za 427 zl.

Dzieki za pomoc