Forum.VWGolf.pl

Witam na poczatku wszystkich forumowiczow.To jest moj pierwszy post na tym forum.Od dwoch dni jestem posiadaczem golfa 4 z silnikiem 1.6 sr.I juz na poczatku zauwazylem dwie sprawy ktore mnie niepokoja.A mianowicie obroty silnika na biegu jalowym sa za wysokie.Okolo 1000 obr/min.Ale podczas jazdy jak jade jakis odcinek drogi i dojezdzam do np. skrzyzowania i wrzucam na luz to wtedy przez kilka sekund nawet sa wyzsze tak ponad 1200 obr./min.I po jakis 10-15 sekundach spadaja do 1000,a wiec troche za wysokie.Czytalem juz troche na ten temat i pewnie bedzie to zabrudzona przepustnica.Ale nie jestem pewien czy po wymontowaniu i wyczyszczeniu i ponownym zamontowaniu tej przepustnicy nie trzebabedzie jej adoptowac na nowo.W tym temacie to jestem zielony i nie mam sprzetu.Chociaz czytalem tez ze podobno w tych silnikach 1.6 sr przepustnica sama sie adoptuje.Wiec jak to jest i co moze byc jeszcze przyczyna wysokich obrotow ? A druga sprawa jest tego typu ze wskaznik temperatury cieczy raz wskazuje dobrze a za jakis czas nie wskazuje nic i po jakims czasie znowu jest ok.Nie zawsze sie tak dzieje ale pare razy przez dwa dni juz tak mialem.Czujnik do wymiany ?
No a jesli ktos wie skad moglbym sciagnac ksiazke sam naprawiam w formacie pdf to bardzo prosze o link.Bo szukam juz troche i tylko sama instrukcja obslugi albo nie pelne wersje.Z gory dziekuje wszystkim za pomoc.

Kniga zrób se sam :
http://www.5fantastic.pl/plikosfera/167 ... je/7660515" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzieki za ksiazke.Czekam jeszcze na pomoc w temacie obroty i wskaznik temperatury cieczy.Jeszcze raz z gory dziekuje wszystkim za pomoc.

Wtam ponownie.W sprawie obrotow na biegu jalowym mam dalej problemy.Jakis miesiac temu zmienialem rozrzad,filtry.olej w silniku,czujnik temperatury.I przy okazji kazalem wyczyscic przepustnice i wprowadzic od nowa oryginalne nastawy.Niby bylo zrobione,ale efekt mizerny.To znaczy falowanie obrotow sie uspokoilo w miare ale nie zawsze po wrzuceniu na luz chca one spasc odrazu na 800.Przewaznie jest 1200 i po kilku sekundach spadna na 1000,raczej rzadko na 800.Dzisiaj sie troche ochlodzilo na dworze i zauwazylem ze obroty znowu zaczynaja falowac miedzy 1000 a 1300 nawet.A wolne obroty to jakies 1100.Denerwuje mnie to dosyc.A pzy tym spalanie jest dosc wysokie na miescie okolo 12 litrow.Mechanik cos mowil ze przed czyszczeniem przepustnicy i po podpieciu pod VAG wykazalo jakies bledy,ale po czyszczeniu i sprawdzeniu jeszcze raz bledy zniknely.Czyli wszystko niby ok,ale mowil ze przepustnica jest juz slaba i ze niedlugo lub nawet zaraz problem z obrotami moze powrocic.Czyli ze przepustnica do wymiany ? A moze problem moglby tkwic gdzie indziej ? Dodam ze nie mam na stanie swojego VAGA i nie moge sam sprawdzic co i jak.Co mogloby byc jeszcze przyczyna zbyt wysokich obrotow silnika na biegu jalowym ?

np wadliwie działający czujnik temp cieczy, nieszczelny dolot, źle działająca sonda lambda, EGR.

Czujnik temperatury cieczy mam nowy.Poprzedni byl uszkodzony raz wskazywal raz nie wskazywal.Ale jakiej firmy ten czujnik wsadzili to tego nie wiem.A czy te wszystkie przyczyny wyjda na VAG ?

Co bylo rozwiazaniem bo kuzwa piszecie i tenat sie urywa? ;/