Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.

Mam problem ze swoim mk4, benzyna 1.6 SR. Mianowicie od kilku tygodni silnik nie pracuję tak jak do tego czasu. Gdy wciskam gaz golf tak jakby nie miał mocy (wiem, że to śmiesznie brzmi jak na 1.6 ) tzn ma takie dziury jak przyśpiesza... Czyli od dołu ciągnie za chwilę taka jakby pustka i znowu jedzie tak jak powinien ale niestety tylko lekko poza 5tys obrotów i nie ma już wtedy mocy... Kilka dni temu jadąc po autostradzie trochę go przepalilem i przez dwa dni było ok, jakby coś się odblokowalo, teraz znowu to samo. Pomożecie? Miał ktoś podobnie?

Pozdrawiam

Podlacz pod kompa;). Moze kat sie oberwal.

Podpinałem pod kompa:

1/2 czjnik halla (wałka rorządu) G40 brak sygnału
2/2 Regulacja z sondą lambda


Wymienić czujnik g40 np z firmy bosch?

Pozdrówki

Najpierw sprawdź zasilanie we wtyczce potem wymieniaj.

A czy przypadkiem nie jest tak ze przy zgaszoym silniku bedzie wywalalo blad czujnika halla?

Błąd to wywali jak nie będzie sterownik silnika widział sygnału z czujnika lub ten sygnał będzie niezgodny z tym co oczekuje sterownik wtedy wywali np zwarcie do + lub do masy.

Ja miałem podobnie jak ty ale w silniku 2.0. Brak mocy z dołu ,palił więcej paliwa , odcinał obroty przy około 5,5 tyś., brak sygnału G40. Mechanik wymienił czujnik hala bosch oryginał za 280 zł i po problemie. Czujnik może być zabrudzony ale mechanik stwierdził że woli nie ryzykować bo przy wymianie trzeba rozpiąć rozrząd.

Ale ja mam silnik 1.6 sr osemke nie 16tke więc to raczej chyba będzie czujnik położenia wału... czy się myle?

Ja też mam 8 zaworowy silnik, czujnik wału G28 nie ma nic z tym wspólnego . Ja miałem takie same objawy , jak skasowałem błąd to od razu pojawiał się błąd i check . Po wymianie czujnika hala G-40 błąd już się nie pojawił a silnik odżył.

No właśnie mi check się nie święci... ale na programie na stacji pokazało mi, że "czujnik halla (walka rozrządu) g40 - brak sygnału... powiem Ci, że już zglupialem bo jedni mówią tak, że jest ten czujnik a drudzy, że nie :/

Czujnik g40 jest. Podejdź do mechanika sprawdzi czujnik oscyloskopem i sprawa będzie jasna.