Jak fachowo nazywa się ta część ?

locarno_old · Post autor: **locarno_old** » wt gru 26, 2017 23:49

Witam. Jak fachowo nazywa się część zaznaczona na zdjęciu ?

Najlepiej jak ktoś by mógł podać part number.
Silnik 1.6 16V AUS.

Post autor: **Qto** » śr gru 27, 2017 00:39

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=579731" onclick="window.open(this.href);return false; zerknij tutaj

Post autor: **marcin7x5** » śr gru 27, 2017 13:51

Niestety nie kupisz jej osobno. Trzeba kombinować.

locarno_old · Post autor: **locarno_old** » śr gru 27, 2017 18:26

Rozumiem. Mam jeszcze pytanie, które nie zostało rozwiązane w tamtym temacie.

Jaka jest różnica pomiędzy otwartym, a zamkniętym wlotem ?

I dlaczego ten element występuje w samochodach z klimatyzacją ?

Lu4Ke · Post autor: **Lu4Ke** » śr gru 27, 2017 22:04

wywal to ustrojstowo razem z puszka filtra powietrza i zaluz dolot ze stozkiem, bedziesz mial fajny dzwiek w tym motorze

Post autor: **marcin7x5** » śr gru 27, 2017 22:14

To ma tylko za cel doprowadzać chłodniejsze powietrze do silnika aby ten miał "więcej mocy". A i tak w rzeczywistości nie działa bo blokuje się taki mały termostacik w rurze obok filtra i silnik dostaje cały czas gorące powietrze. Chcesz to pobaw się w zmianę dolotu. Co i jak znajdziesz w temacie modyfikacje 1,6...

locarno_old · Post autor: **locarno_old** » ndz sty 28, 2018 11:53

Tak jak pisało w innym temacie rurę tą można kupić pod numerem 1J0 129 618B za ok. 80 zł

Jeżeli kogoś interesuje tańsze rozwiązanie, to można kupić rurę Gates 50mm x 500mm o oznaczeniu 7743-00550. Koszt ok. 10-20 zł.

Na długość pasuje idealnie, jedynie aby ciaśniej trzymała trzeba owinąć te plastiki taśmą płócienną z obu stron. Wygląda, to tak:

Teraz jeszcze pozostaje pytanie, jak sprawdzić czy termostat na silniku działa poprawnie ?

myszazro · Post autor: **myszazro** » ndz sty 28, 2018 12:19

Ściągnąć to ustrojstwo i wywalić bebechy ze środka plus rurę z osłony kolektora A jak chcesz sprawdzić to choćby suszarką do włosów

Post autor: **marcin7x5** » ndz sty 28, 2018 12:54

Klapka w tej rurze musi zamykać dopływ gorącego powietrza w temp powyżej 23*.

locarno_old · Post autor: **locarno_old** » ndz sty 28, 2018 15:28

No tak, ale jak sprawdzić działanie samej klapki bez rozkręcania tego całego elementu ?

Post autor: **waski1** » ndz sty 28, 2018 16:17

Post autor: **marcin7x5** » ndz sty 28, 2018 17:58

Masz takie zaczepy po bokach i trzeba je rozpiąć...

locarno_old · Post autor: **locarno_old** » śr kwie 18, 2018 22:38

Lu4Ke pisze: ↑
śr gru 27, 2017 22:04
wywal to ustrojstowo razem z puszka filtra powietrza i zaluz dolot ze stozkiem, bedziesz mial fajny dzwiek w tym motorze

Okazało się jednak, że ta klapka w ogóle nie zmienia swojej pozycji i silnik cały czas leciał na gorącym powietrzu. Więc muszę coś z tym zrobić bo na lato to nie jest dobre.

Dolot stożkowy nie będzie robił problemów w zimę skoro on tylko zasysa zimne powietrze ?

Lu4Ke · Post autor: **Lu4Ke** » czw kwie 19, 2018 20:35

nie bedzie robil zadnych problemow ja juz na stozku jezdze 8 lat i juz go mam w drugim gulfie