Forum.VWGolf.pl

Golf 4. 1.4 16V 1998r.
Problem polega na tym że jak wsiądę do auta na zimnym silniku i odpalę przytrzymując sprzęgło i po odpaleniu je puszczam to gaśnie silnik. Oczywiście cały czas jest wrzucony luz.
Jesli auto jest na ciepłym silniku to problemu nie ma !
Dlatego od jakiegoś czasu odpalając auto trzymam sprzegło jeszcze po odpaleniu z 10 sek. Niekiedy jeszcze jest tak że nawet jak trzymam sprzegło po odpaleniu to i tak potrafi zgasnąć, i musze odpalać od nowa silnik i łapie za 2-3 razem. Czy ktoś miał podobny problem ?
Dodam od siebie że stało się tak jak zaczeły się te mrozy kilkustopniowe bo w sezonie letnim normalnie palił silnik od razu puszczałem sprzęgło i było ok.
Samochód kupiłem tego roku 2017 marzec ze zrobionym już rozrządem kompletnym wymienionymi filtrami i olejem (co prawda oleju troche bierze ten silnik i dolewam niekiedy ale to juz norma w tych silnikach jak wiemy).

Podsumowując od marca po kupnie do grudnia problemu nie było. Dopiero od zimy takie coś.
Czy to moze wina filtru paliwa lub powietrza ? Nie znam sie i nie umiem sprawdzić, podejrzewam też zapchany dolot odmy. Przepustnica była czyszczona koniec września 2017r.

A jakie masz obroty silnika po rozruchu na zimno? Zimna skrzynia to gęsty olej tym bardziej jeżeli nie był wymieniany. Proponuje zmienić olej w skrzyni - nie kosztuje majątku. Obroty zimnego silnika to ok 1100-1200.

W jakiej skrzyni zmienic olej ?

w skrzyni biegów a jak mają się obroty?

a można jakoś samemu zobaczyć poziom tego oleju w skrzyni biegów ?

...można,odkręcamy korek wlewowy-olej ma być na poziomie wlewu
Problemem jest zapewne czujnik temperatury cieczy

a gdzie ten korek się znajduje ? pod maską ?

Korek wlewowy masz na boku skrzyni biegów. Musisz tylko sprawdzać na płaskim terenie tak aby auto nie było przechylone. Musisz mieć klucz inbusowy lub wykorzystać śrubę z łbem sześciokątnym. Jak z tymi obrotami na zimnym silniku?

Panowie zaprezentuje filmik który nagrałem dziś, a tak widac obroty i troszkę zaprezentowałem jak sytuacja wygląda.
Link -> https://youtu.be/EpBYaGJKJoc" onclick="window.open(this.href);return false;

Czujnik temperatury albo bierze gdzieś lewe powietrze-sprawdź szczelność dolotu

Nie masz "ssania". Odepnij wtyczkę z czujnika temp. i odpal. Jak wskoczy ba 1100 Obr to masz winnego całej sytuacji.

a gdzie dokladnie ta wtyczka sie znajduje ?
dodam ze na ciepłym silniku pali OK.

Na czujniki w krućcu plastykowym gdzie wychodzi wąż górny do chłodnicy. Znajdziesz go po lewej stronie zaworu egr.

Panowie a czy takie objawy mogą byc skutkiem słabego akumulatora ?
Bo im dłużej stoi nieodpalany tym słabiej pali a na ciepłym jest OK.