Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z golfem. Ponad pół roku temu wymienialem czujnik poziomu oleju od tamtej pory zrobiłem ok 6 tys km, a łącznie 10 tys. Przed wymianą czujnika nie brał oleju wogóle, a po wymianie dolałem 2 l oleju. Auto nie kopci, nie dymi, pod korkiem oleju nie ma masła, płynu chłodniczego też nie ubywa.
Co to moze być?

A czujnikiem nie leci? Raczej nie ma to powiązania a te silniki mają niestety problem z pierścieniami.

Nie ma żadnych wycieków. Silnik też jest suchy.

Czeka cie wymiana pierscieni ,ja mialem ten sam problem ,wymienilem i 5 lat juz smigam.

Czyli co 2000 zł w dupe?

No ja dalem ciut wiecej i robil mi kolega ,ale warto.

Ale robilem pierscienie ,panewki ,rozrzad,oleje ,plyny,glowice,

I po remoncie nie bierze oleju?

Nie bierze.

...trzeba poprawić fabrykę i założyć klasyczne jednoczęściowe pierścienie-ja dałem MAHLE 81,5 STD 1,2-1,5-2 - polskie primy tez są dobre i sporo tańsze...do tego nowe uszczelniacze zaworowe i panewki(nie miały śladów zużycia ale skoro korby były wyjęte to grzech było nie wymienić)

A co sądzicie o swapie na 1.8t? Jakie koszty takiego zabiegu? 5,6k ?

Jedyny rozsądny. Koszty w zależności od tego kto robi i za ile znajdziesz dawcé w dobrym stanie. Są firmy co to robią lub oferują silniki do swapu.

Jezeli sam tego nie zrobisz to ( anglik ok 3000 ,przerobka niewiem 1500 + koszta oleje ,rozrzad ,elektronika ) ale warto sam sie zastanawiam ale jak ci pisalem ja wczoraj na trasie 200 pociagnalem i bez rzadnego bulu.Jezeli nie smigasz ostro to zrob maly remoncik i dodam ze mam pierscienie takie jak ori mk4 nic nie zmieniane tylko pamietaj dbaj o olej.

Dodam że od remontu mija 5 lat.