Forum.VWGolf.pl

Witam, Chciałem zapytać o silnik jak w temacie bo nosze się z zamiarem kupna golfa i chciałem zapytać maniaków o recenzje Bo mam możliwość kupna golfa z tym silnikiem ale nie wiem czy to wadliwa jednostka bo szukałem, nastawiłem się na silnik zwykły 1.6 8v SR. Dzięki za ewentualną pomoc i pozdrawiam.

Mam i nie narzekam. Zawsze będą za i przeciw danego silnika. Znaleźć zadbany zawsze trudno. Na pewno więcej jeździ tych 1,6 8v niż 16v bo to silnik o ponad 40 letniej historii. O części łatwo zarówno do jednego i drugiego typu. Rozrząd jednak trochę tańszy jest w 8v ale ma za to przepływkę której odpowiednikiem jest mapsensor w 16v. Z tego co się orientuję to te 16v sprzégnięte były że skrzyniami nieco mniej awaryjnymi niż 8v.

Posiadam 1,6 16 V ATN w kombi.
Najdroższa naprawa jaka mnie czekała to wymiana sondy Lambdy( koszt z wymianą 650zł.
Jeżeli chodzi o spalanie to już kwestia jazdy ale u mnie to wygląda tak:
miasto około 7,5 l trasa 6,0l 6,5l. Jeżdżę dosyć spokojnie.(opony r 16 205/55)
Według mnie samochodzik do zwykłej jazdy się nadaje jak najbardziej, jedynie czego mi brakuje to troszkę mocy , przy 120km/h zapomnij o tym że energicznie przyśpieszysz by coś wyprzedzić.
Przebieg to 249 000 km a silnik nie leje i chodzi cichutko.
Bolączki golfa to tylna wycieraczka i oświetlenie wewnętrzne (ale to w każdym golfie usterki typowe).
Ja ze swojej strony polecam 1,6 16 V.
Moim golfem zrobiłem ostatnio ponad 2500 km czyli trasa Niemcy-Polska( Górny Śląsk-Dolna Saksonia-Bawaria-Górny Śląsk) bez jakiegokolwiek problemu.

Dzięki za odpowiedź... A jeśli chodzi o instalacje gazową do 16v to jakiś konkretny kod silnika szukać czy to bez różnicy??? No słyszałem, że te sondy lambdy lubią się sypać w tych 16-zaworowych bo podajże są 2 ...

staniol88 pisze: ↑

pn gru 03, 2018 11:05

Dzięki za odpowiedź... A jeśli chodzi o instalacje gazową do 16v to jakiś konkretny kod silnika szukać czy to bez różnicy??? No słyszałem, że te sondy lambdy lubią się sypać w tych 16-zaworowych bo podajże są 2 ...

Szukaj BCB jak najmlodszy- nie ma problemow z odma.Sam mam teraz taki silnik w Leonie , auto 10 lat w rodzinie(ojciec nim jezdzil) i zadnych problemow z sondami nie bylo(sa 2 tak jak i 2 katalizatory), 3 cewki wymienione w tym czasie.Oleju nie bierze.Sondy w 8V i 16V sa szerokopasmowe (kolega w 8V Turanie taka mial, wiec wnioskuje ze takie sa ), wiec dlatego drogie.
Co do gazu to jak najbardziej- u mnie smiga 10 rok- wazne zeby montazysta byl ogarniety i np. umial wykorzystac sonde szerokopasmowa do wystrojenia auta na drodze.Tu polecam zasiegnac opinii i zerknac w galerie na www.lpg-forum.pl.

Witam
posiadam od jakiegoś czasu Golfa 4 1.4 16V i powiem że auto do miasta jak najbardziej gorzej już w trasie bo wiadomo brakuje trochę mocy ale ogólnie polecam samochód fajny zgrabny części pełno wszędzie i większość usterek sam naprawisz Pozdrawiam

Silnik 1.6 SR polecam jak najbardziej, idealny do gazu wiadomo jak szukasz to zwróć uwagę na stan bo wiadomo jak dbasz tak masz Pozdrawiam

Wiem, że 8 by była lepsza tylko nowo poznany znajomy ma do sprzedania golfa w kombi 1.6 16v na wypasie z 02r za 8tys. I dlatego tak pytam o ten silnik bo nigdy nie myślałem o takim, tylko bardziej 8 zaworowy.

Jeżeli ma cała historię pojazdu to też będzie dobra inwestycja. Gaz tez dobrze zniesie w razie konieczności.

Dobre silniki,mało co się w nim psuje,gaz znosi bardzo dobrze,u mnie od początku jeździ na lpg czyli od 01r,standardowe wymiany eksploatacyjne i tyle.

1,6 16V BCB: użytkuję od połowy 2015r.
Średnie spalanie mierzone "bak w bak": 7,29, jazda 90% miasto, 50% z klimą, 1 - 2 osoby, ciśnienie w kołach 2,1.
Do BCB jest jest benzyna 98 i na niej czuć, że lepiej chodzi, ale nie ma różnicy w spalaniu pomiędzy 95 (którą też można lać do BCB) a 98.
Są tam 4 palcocewki zamiast jednej cewki. Jakby co, to jedna coś koło 100 zł.
U mnie był kłopot z niskimi obrotami, otóż fabrycznie ustawione na ok 620 na rozgrzanym silniku i wpadał w telepotwanie, jakby szedl na 3 garach, ale na razie mechaniki zrobiły tak, że chodzi równo.
Ten silnik, jak to wolnossaki, fajniej idzie pow. 3 tys. obr.
Wymiana oleju w skrzyni bardzo prosta i konieczna. Za 2 l, koniecznie z normą GL4 (nie GL5) zapłacisz 60 zł.
Silnik również nie wymagający pod względem oleju, 5W40 lub 0W40 z normą VW i jest ok. Byle nie podróba, z tych masowych. Zużycie oleju silnikowego u mnie: coś ok. 0,3 l na 15 tys. ale nie można przedłużać interwałów wymiany, bo być może paliwo przedostaje się do oleju i powoduje spadek lepkości.
Był też regenerowany rozrusznik.
Zastanawiam się nad wymianą paska napędzającego alternator i ew. alternatora, bo coś piszczy na zimnym starcie, w tych okolicach.
Panowie, czy w tych 16V, są 2 paski rozrządu?

Tak są 2 paski rozrządu.

Dziękuję.

marcin7x5 pisze: ↑

pn gru 03, 2018 17:01

Jeżeli ma cała historię pojazdu to też będzie dobra inwestycja. Gaz tez dobrze zniesie w razie konieczności.

On go ma 2 lata i został sprowadzony z Niemiec i kupiony od handlarza jak się domyślam.