Sterownik silnika 1,6

borbet · Post autor: **borbet** » sob mar 26, 2005 11:12

Mrozio pisze:Super.Wielkie Wielkie dzieki.
Pozdrawiam

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » pn kwie 11, 2005 22:06

Borbet musze Ciebie wykorzystac

Znasz moze pojemnosc ukladu dolotowego do tego silnika?
...troszke upierdliwe pytanie.
Chce od razu zrobic ciekawy dolot ale na bazie seryjnej pojemnosci i powiedziec innym ze sam zrobilem

haha
Po prostu stozek,nierdzewka i jej blask.Nie chce stracic przez to mocy.
Chyba ze ktos wie jak policzyc dolot do danej pojemnosci.Z jakich praw nalezy "wyjsc"(moze gazu doskonalego?)i jak to polaczyc z zapotrzebowaniem silnika na powietrze?
Z gory dziekuje za pomoc

borbet · Post autor: **borbet** » pn kwie 11, 2005 22:23

Mrozio pisze:Borbet musze Ciebie wykorzystac
Znasz moze pojemnosc ukladu dolotowego do tego silnika?
...troszke upierdliwe pytanie.
Chce od razu zrobic ciekawy dolot ale na bazie seryjnej pojemnosci i powiedziec innym ze sam zrobilem haha
Po prostu stozek,nierdzewka i jej blask.Nie chce stracic przez to mocy.
Chyba ze ktos wie jak policzyc dolot do danej pojemnosci.Z jakich praw nalezy "wyjsc"(moze gazu doskonalego?)i jak to polaczyc z zapotrzebowaniem silnika na powietrze?
Z gory dziekuje za pomoc

Toś mnie zabił. Tu chyba nie będę w stanie pomóc.

Wiem o co mnie pytasz, ale jak to pomierzyć to nie za bardzo się orientuję.

PZDR

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » pn kwie 11, 2005 22:56

Niedlugo AKS-ik zostanie zamontowany do mojego golfika 2. Brakuje mi wlasnie dolotu...
Bede szukac informacji na ten temat.Jesli policze to wyniki przedstawie na forum i pokaze charakterystyke z hamowni.Pewnie takie informacje przydadza sie dla wlascicieli aut z tymi rzadkimi silnikami 101 konnymi.
Pozdrawiam

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » pn kwie 11, 2005 23:38

masz zamiar zrobić o zmiennej geometrii???
to bedzie super jak ci sie uda

strobek · Post autor: **strobek** » wt kwie 12, 2005 09:30

Czytając wasza wymiane zdań aż mi sie lepiej zrobiło na duchu że tak dużo można dowiedzieć sie na FORUM.

Proszę Was o pomijany troszke w waszych wypowiedziach dane na temat silnika AEK.

Dzieki !!!!!!!!!!!

strobek · Post autor: **strobek** » wt kwie 12, 2005 09:52

Podajcie jeszcze Prosze jakieś dane na temat silnika 1,6 AEK bo ja własnie taki posiadam!!!!!!

borbet · Post autor: **borbet** » wt kwie 12, 2005 13:00

strobek pisze:Podajcie jeszcze Prosze jakieś dane na temat silnika 1,6 AEK bo ja własnie taki posiadam!!!!!!

Też mam AEK (niestety).

Dane:
Pojemność 1.595
74kW(100PS)@5800
136Nm@4400 (spotkałem się też z trochę odmiennymi danymi, ale ich nie mam przy sobie)
NoPB95
sprężanie 10,5

Różnice w stosunku do AFT i AKS:
- inne ecu (Bosch Motronic 2.9)
- niższy moment i przy wyższych obrotach (największa wada tego motoru)
- inny sposób stabilizacji obrotów jałowych (AEK ma zawór na "obejściu" a AFT i AKS krokowy przy przepustnicy; to w sumie plus dla AEK, bo zasyfiona przepustnica nie wpływa tak bardzo na obroty, ale w zamian zawór stabilizacji biegu jałowego występuje tylko w aso i kosztuje dużo)
- minimalne różnice w dolocie i przepustnicy i przepływce i czujnikach

Zalety:
- dobrze się gazuje II generacją (minimalne straty mocy), choć spalanie w mieście (korki) nie jest małe
- ma kolektorze dolotowym można sobie podgrzać jedzenie.

PZDR

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » śr kwie 13, 2005 12:48

Pomozcie prosze...
Szukam komputera i wiazki AKS,AFT - nigdzie nie ma !!!
Myslalem nawet, aby cala elektronike wrzucic np. simos2 ,ale to nie jest chyba dobry pomysl.Boje sie o te zmienne dlugosci dolotu i wysterowanie tego ustrojstwa.Niby sa podobne silnik w Audi, Seacie i Skodzie... , ale od nich tez nic nie moge znalezc.Tregedia

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » śr kwie 13, 2005 14:35

Kombinacje Alpejskie
...a wiec silnik 1,6 8v moc +-101KM
AKS,AFT,AEK - temat przerobiony wszystko wiem
Doszly natomiast kolejne puzzle mojej ukladanki mianowicie:
BFQ (102 KM ...o tak

),AEH,AKL,AVU (to do automatow chyba),ADA,ADP,AEH,AWH
w/w posiadaja inne zasilanie niz simos.Czesc to motronik,szczegolnie te wystepujace w audi i skodzie.
2.0 simos 2 moze tez by podszedl...?
Zakladajac,ze wiazka+przeplywomierz (chociaz w niektorych jest chyba cos innego)+lambda mialbym od danego modelu silnika to wrzucajac to do mojego silniczka to wszystko bedzie dzialac?
Tylko,ze:
-jak wyglada sprawa immo
-aparatu zaplonowego
-pedalu gazu (w nowszych modelach jest elektroniczny,musialbym chyba wymieniac przepustnice)
-innych sensorow...
Czyzby simos byl kolejnym wynalazkiem VW?
1,6 montowany w VW,Audi,Skodzie i Seacie budowa b.podobna roznice mniejsze niz wieksze

wiec czemu by nie zamontowac innego systemu niz simos np BFQ moc wieksza o 1 kuc
Prosze o wasza pomoc bo osiwieje.
W golfie robiona jest blacharka za 2tyg koniec i czas na silniczek a nie mam elektroniki do niego

Z gory dziekuje za pomoc
Pozdrawiam

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » śr kwie 13, 2005 15:23

****** gazu. hahah chyba cenzura
chodzi mi o ramie,na ktore naciskamy po to aby bylo fajnie

peda l gazu

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » śr kwie 13, 2005 20:38

simos jest simensa
ma ktoś wtyczke 38pin do digifanta- to tak z innej beczki
musiałbym pogrzebać w schematach to cos by sie znalazło o tych silnikach

co z tym kolektorem ssącym????

Mrozio · Post autor: **Mrozio** » śr kwie 13, 2005 22:43

Prace trwaja... Mam troche literatury,ale bedzie bardzo ciezko,seria jest naprawde niezla.
...tak to jest jak chce sie lepiej niz dobrze

haha
Pozdrawiam

+

Odnosnie roznic miedzy simos w 2.0 a w 1.6 sa bardzo male(chyba ze diabel tkwi w szczegolach-bardzo prawdopodobne).Dzis porownywalem dwa programy.Natomiast simos 2 to juz kilka sensorow wiecej...
Jak cos zmajstuje to podam na forum(obliczenia i kombinacje ze sterownikiem)
Niech moc bedzie z Wami

(tak by nie szło?- MAREK74)

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » śr kwie 13, 2005 23:01

prosze prosze mamy kolejnego gościa który bawi sie na serio

Sterownik silnika 1,6

Kto jest online