Szarpie na niskich obrotach po wymianie swiec
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 20:37
- Lokalizacja: Tychy
Szarpie na niskich obrotach po wymianie swiec
Mam problem z moim Golfikiem 1,8 AAM, mianowicie wymieniłem dziś świece na NGK i okazało się że silnik szarpie delikatnie na niskich obrotach przy małej ilości gazu, pojechałem do mechanika na co usłyszałem że NGK są daremne lepiej kupić BOSCHE, tak też zrobiłem. Na BOSCHACH szarpie mniej ale nadal hmmm, wrzuciłem stare świece NGK chodzi jak marzenie. I co o tym myślicie Dla mnie to jakaś abstrakcja, nie wiem co robić, spotkał się już ktoś z takim zachowaniem silnika, może powinienem go prządnie przecisnąć dopalić świece? Zapomniałem wspomnieć że na wysokich obrotach nie szarpie, na ssaniu też
Ostatnio zmieniony czw kwie 12, 2007 19:50 przez tomek_1978, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- Użytkownik
- Posty: 274
- Rejestracja: sob wrz 16, 2006 17:45
- Lokalizacja: Kraków
-
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 20:37
- Lokalizacja: Tychy
tak trzy elektrodowe, wcześniej miałem też 3 elektrodowe ngk, czasami szarpał na zimnym silniku, ale chwile i to wszystko, teraz kołysze furą szczególnie czuć jak jade na 1 biegu wolno, czuje tak jaby wypadał zapłon, nowe przewody, nowa cewka, nowa kopółka, no i nowe świece
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:18 ]
Swiece dobrane do silnika, sprawdzone na stronie NGK jak i w sklepie, ale wytłumaczcie mi jedną rzecz, na starych bryka na nowych zdycha, świece z dwóch różnych firm
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:34 ]
może macie jeakieś pomysł co to może być, tylko dlaczego po wymianie świec się tak stało, co ciekawsze zakładając stare problem znika, wkręcając nowe znowu jest, czyżby do mojego Golfika nie było świec na rynku, czy może muszę trochce przepalić nowe świeczki ?
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:43 ]
mam tez swoją teorie malutką, może furka ma za ubogą mięsznkę i dlatego szarpie, pali mi około 7l/100 km silnik 1,8, nie narzekam na brak mocy, reaguje na gaz wzorowo, popprzedni właściciel założył magnetyzery ECO na wężyki paliwa, czy to może wpływac w jakikolwiek sposób na cała sprawe
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:18 ]
Swiece dobrane do silnika, sprawdzone na stronie NGK jak i w sklepie, ale wytłumaczcie mi jedną rzecz, na starych bryka na nowych zdycha, świece z dwóch różnych firm
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:34 ]
może macie jeakieś pomysł co to może być, tylko dlaczego po wymianie świec się tak stało, co ciekawsze zakładając stare problem znika, wkręcając nowe znowu jest, czyżby do mojego Golfika nie było świec na rynku, czy może muszę trochce przepalić nowe świeczki ?
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 20:43 ]
mam tez swoją teorie malutką, może furka ma za ubogą mięsznkę i dlatego szarpie, pali mi około 7l/100 km silnik 1,8, nie narzekam na brak mocy, reaguje na gaz wzorowo, popprzedni właściciel założył magnetyzery ECO na wężyki paliwa, czy to może wpływac w jakikolwiek sposób na cała sprawe
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
to ja nie widzę innej możliwości jak tą że trafiła się wadliwa, czego jeszcze nie spotkałem. Wykręcaj po kolei po jednej nowej, wkręcaj w jej miejsce starą i wyczaisz która daje w kość, a potem reklamuj.tomek_1978 pisze:na starych bryka na nowych zdycha
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 20:37
- Lokalizacja: Tychy
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Nie kapuję, jak to dwa, pisałeś że na starych jest ok.
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 9:44 pm ]
a w ogóle upeniłeś się że końcówki na swiecach są takie jak to Twoich kabli? Tzn są takie nakręteczki czy ich niema?
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 9:44 pm ]
a w ogóle upeniłeś się że końcówki na swiecach są takie jak to Twoich kabli? Tzn są takie nakręteczki czy ich niema?
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
-
- Użytkownik
- Posty: 389
- Rejestracja: pt lis 17, 2006 19:24
- Lokalizacja: warszawa Targowek
- Kontakt:
takie efekty to miałem na starych swiecach
po wymianie na NGK v-line problem znikł
jak jeszcze jezdziłem maluchem
to tam był problem z podrubkami swiec NGK cena była ta sama tylko różniły sie jedna mało istotna rzeczą
oryginalne wkrecało sie i zakłoadało przewody w podrubach trzeba było nakrecic ten siowaks na ktory wciska sie przewod
po wymianie na NGK v-line problem znikł
jak jeszcze jezdziłem maluchem
to tam był problem z podrubkami swiec NGK cena była ta sama tylko różniły sie jedna mało istotna rzeczą
oryginalne wkrecało sie i zakłoadało przewody w podrubach trzeba było nakrecic ten siowaks na ktory wciska sie przewod
był mk3 GT
http://www.s-cam.pl/
http://www.s-cam.pl/
-
- Nowicjusz
- Posty: 22
- Rejestracja: pn sty 09, 2006 20:37
- Lokalizacja: Tychy
hmmm, żeby wszystko było jasne, przed wyminą były NGK, potem kupiłem takie same NGK, po wymianie kapa, poleciałem i kupiłem jeszcze jeden komplet tym razem Bosch, czyli łącznie mam 3 komplety świec
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 21:50 ]
przewody mam bezpośrednio nakładane na świece bez tych małych nakręteczek
[ Dodano: Czw Kwi 12, 2007 21:50 ]
przewody mam bezpośrednio nakładane na świece bez tych małych nakręteczek
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 542 gości