michal0604 pisze:Nazwałem mimośrodem właśnie tą dzwigienkę popychacza. Zdajmij ją z wałka i obejrzyj, podejrzewam że będzie pęknięta. Jak wyciągniesz tą dźwigienkę to będziesz mógł spr. łożysko oporowe(nazwałeś je "tłoczkiem"). Potrafi się czasami rozlecieć, i wtedy pręt nie wyciska sprzęgła. Sprawdź też zaślepkę docisku sprzęgła. Żeby się do niej dobrać musisz odkręcić 9 śrubek na klucz 9mm i zdiąć koło zamachowe(masz "odwrotne" sprzęgło tz: docisk jest przykręcony do wału, potem jest tarcza, i dopiero koło zamachowe) Pręt potrafi przetrzeć dziurę w tej zaślepce. Powodzenia. Ps: Nie pamiętam ile wystawał pręt z wałka sprzęgłowego na wciśniętym sprzęgle. A dzwigienkę możesz pospawać albo kupić nową ok:50pln w serwisie.
Ta dzwigienka byla juz ogladan awczesnie, wszakze bez ogladania ale przyczepiona do ośki ni wwykazywala zadnych luzow i "milimetrowy" ruch ramienia sprzegla przy skrzyni powoduje taki sam wysów preta czyli podejzewam ze luzow nie ma w tym rejonie, chyba ze pod tym lozyskiem miedzy nim a pretem cos sie wykruszylo. Obejze to. Zaslepki i inne rzeczy o ktorych piszesz pisalem juz wyzej ze sa okey. Ale zupelnie kolego nie pamietasz czy po nacisnieciu gdzwigni sprzegla, ten pret wysowal ci sie 0,5 cm czy 1cm czy moze 5cm? Tak mniej wiecej - moze ci sie skojazy cos. Nie mam z czym porownac najwyzej pojade gdzies na zlom i oblookam podobna skrzynie ale ciezko podobno taki model znalezc do GT
pozdrawiam
i dzieki za dotychczasowe podpowiedzi
[ Dodano: 11 Wrz 2007 16:31 ]
michal0604 pisze:Pod zieloną zaślepką z tyłu skrzyni jest stalowy mimośród naciskający pręt. Na99% on właśnie pękł. Miałem dokładnie taką samą usterkę. Wyciągnij tą zaślepkę i zdemontuj ten mimośród, dopiero wtedy można zobaczyć uszkodzenie. Pozdrawiam.
USTERKA ZLOKALIZOWANA !!!
michał0604 pomyliłeś się o 1%, ta dzwigienka o ktorej pisałeś - ona pękła od spodu, ale dopiero po zdjeciu tylkego kurpusu skrzyni mozna bylo to zauwazyc
Mam teraz w związku z tym kilka pytań mniej i bardziej istotnych:
1. Czy warto spawać ten element czy lepiej nie ryzykować i kupić nowy w aso w kazdym wiekszym sklepie motoryzacyjnym? Jaki koszt tego moze byc jako oryginal bo podroby nie zaloze
2. Jakby ktoś miał ETKE to prosiłbym o nr katalogowy tego elementu
3. Jak to skladac pozniej do kupy? Niby filozofi nie ma ale dzwigienka moze byc ustawiona w roznej pozycji wzgledem oski lapy zewnetrznej linki szprzegla. Ustawiajac za gleboko moge spowodowac slizganie sie sprzegla, na plytko znowu spowoduje tym ze sprzegla nie rozlacze calkowicie i biegi beda zgrzytac a ja dziure noga w podlodze bede robil zeby docisnac mocniej pedal.
4. Czy przy okazji wymienic łżysko wyciskowe? Z ogledzin wyglada dobrze - nie wiem jak go mozna ewentualnie sprawdzic. Z tego co widze, jak wloze w niego pret (ten z wałka sprzeglowego) to jest jakby luz ok 3-4mm posuwisto zwrotnie, jedak wycieka przy tym ruchu olej wiec moze jest to jakies samo-kasowanie luzu? ale moze jakas sprezynka tam ma byc czy cos bo lekko to chodzi.
5. Czy pret ma byc schowany na rowno z koncem walka sprzeglowego i kazdy ruch łapą linki sprzegła powoduje jego natychmiestowy wysów w strone tarczy sprzegła? Nie chce experymentowac bo sam bede wsadzal skrzynie wiec nie chcialbym ponownie jej wyciagac zeby przestawiac dzwoigienka wzgledem ośki
Prosze o podpowiedzi, bo moze dzis poskladalbym to do kupy
