To bicie na łuku pojawiło się gdy zacząłem hamować. Podczas czystej jazdy jest ok.
Chętnie skorzystałbym z oferty pomocy, niestety jutro mam bardzo napięty harmonogram do późnego wieczora.
Pzdr
Czy jest możliwe by ABS włanczał się przy każdym hamowaniu?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- Grzesiekk1982
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2511
- Rejestracja: czw sie 03, 2006 01:14
- Lokalizacja: Przemyśl
No ja gdzieś będę do ok 18-19. Możliwe że jeszcze końcem tygodnia do 14tej(?). W przyszłym tyg. będę na 90% 2 razy (pon,wt).Chętnie skorzystałbym z oferty pomocy, niestety jutro mam bardzo napięty harmonogram do późnego wieczora.
Ale póki co spróbuj hamować jak napisałem, żeby ten ABS wyczuć.
Pozdrawiam.
W domowych warunkach tego nie sprawdzisz, podjedź do jakiegos warsztatu i poproś, żeby Ci zmierzyli, wiele nie zapłacisz. A jak heble robiłeś w warsztacie i u nich kupiłeś tarcze z klockami to reklamuj. Nie ma bata muszą Ci dać nowe!GT III pisze: A jak to zrobić w warunkach domowych? Tarcze są nowe więc mogę reklamować (brembo), tylko muszę mieć pewność że to ich wina.
Pzdr
A jak będziesz dłużej jeździł z "krzywymi" tarczami to po du...ie dostaną zaciski, jarzma itd.
niesprawny uklad abs nei ma nic wspolnego z drzeniem keirownicy czy cos.. nie idzie jednak pomylic pulsowania pedlau z powodu krzywej tarczy a z powodu dzialania abs
abs wrecz zgrzyta i sluchac nawalanie klockwo po tarczy.. jak nic nei slyuchac tylko drzy ci kierownica i pulsuje pedal to masz krzywe tarcze i nic wspolengo z absem to nie ma
abs wrecz zgrzyta i sluchac nawalanie klockwo po tarczy.. jak nic nei slyuchac tylko drzy ci kierownica i pulsuje pedal to masz krzywe tarcze i nic wspolengo z absem to nie ma
http://www.mapet-TUNING.com
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !
Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !
Najlepszy w sieci SKLEP TUNINGOWY !
Zawieszenia - największy wybór !!! również Air-Ride !
Napisałęś że amory są ok po 140 tkm one nie mogą być ok.
Albo jedż gdzie indziej albo masz ekstremalnie utwardzone zawieszenie i wtedy testy do amoró mogą głypieć.
Na zakręcie na dziurach włącza sie abs wieć raczej stawiałbym na amortyzatory.
Czyszczenie czyjników nic nie daje bo są to czujnika alektromagnetyczne więc błoto i piach nic tu nie zmieni (gdyby tak było to ja dziękuje za taki abs) jedynym problemem moze być złe ustawienie czyjnika ale jak lampka się nie swieci to jest OK.
CHYBA że jakiś człowieczek "usprawnił" abs tzn wstawił diode do kontrolki i ona gasnie tak czy inaczej co nie ma nic wspólnego z autodiagnozą więc proponuje podłączyć komp żeby sprawdzić abs napeno.
Jak abs bedzie ok )po komputerze) to trzeba raczej zająć się amorkami
Albo jedż gdzie indziej albo masz ekstremalnie utwardzone zawieszenie i wtedy testy do amoró mogą głypieć.
Na zakręcie na dziurach włącza sie abs wieć raczej stawiałbym na amortyzatory.
Czyszczenie czyjników nic nie daje bo są to czujnika alektromagnetyczne więc błoto i piach nic tu nie zmieni (gdyby tak było to ja dziękuje za taki abs) jedynym problemem moze być złe ustawienie czyjnika ale jak lampka się nie swieci to jest OK.
CHYBA że jakiś człowieczek "usprawnił" abs tzn wstawił diode do kontrolki i ona gasnie tak czy inaczej co nie ma nic wspólnego z autodiagnozą więc proponuje podłączyć komp żeby sprawdzić abs napeno.
Jak abs bedzie ok )po komputerze) to trzeba raczej zająć się amorkami
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 384 gości