Na zimnym silniku podczas chamowania gasnie
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- krzaś
- Użytkownik
- Posty: 296
- Rejestracja: ndz sty 14, 2007 13:49
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Na zimnym silniku podczas chamowania gasnie
Witam. Tak jak w opisie, tylko dodam że na zimnym silniku podczas chamowania gasnie,a na ciepłym jest wszystko ok. Pisałem niedawno temat że po wyłaczeniu ssania trzesie silnikiem az do momentu nagrzania. Odłączyłem kabelek od osłony rozruchowej ale to niezbyt pomogło i przestawiłem ją o 5mm w prawo. No i właśnie podczas gdy silnikiem trzesie, przy chamowaniu podczas jazdy silnik potrafi zgasnac. Może ma ktos jakiś pomysł jak to usunac.
z góry wielkie dzieki.
z góry wielkie dzieki.
- Sieergiej
- Mały gagatek
- Posty: 58
- Rejestracja: pn sty 14, 2008 15:34
- Lokalizacja: Andrychow/Sulkowice
- Kontakt:
hahahha dobresas_gti pisze:Bo golfy nie toleruja chamstwa i gasną.
No wiec:
1.sprawdz dolot, czy ten waz od niego nie jest dziurawy
2.u mnie tak gasl (pn) jak mialem ponizej rezerwy, nalalem wiecej i jest git
3.moze sie woda osiadac w gazniku, sprobuj patenta z denaturatem
ps.
jak sie myle to mnie poprawcie xd
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
krzaś, obejrzałeś szczeline przepustnicy rozruchowej? Zdejm pokrywę gaźnika, odpal na zimnym i od razu leć do gaźnika patrzeć czy jest szczelinka 3- 4mm, przepustnica nie może pozwolić się zamknąć przy umiarkowanym nacisku palcem w tym momencie. Jeśli się nie daje zamknąć a szpara ma dobry wymiar 3-4 mm, to tu jest wszystko ok. Jeśli nie daje się zamknąć ale ma zły wymiar to regulujesz śróbką na cienki imbusisk z tyłu gaźnika w otworze na przedłużeniu trzepienia wychodzącego z siłownika pull down. Jeśli daje się domknąć - masz uwalony pull down i naprawiasz go, opisy sa na forum. Pull down może być też rozregulowany nakrętką z przodu, wtedy możesz nią trochę pokręcić tak żeby dobrze ssał na zimnym, a jeśli nie ssie, to zaciagasz ustami powietrze górnym węzykiem i ma sie wciagnąć, nie wciągnie to membrana pęknięta. Sorki za to słownictwo ale innego ciężko tu użyć.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
- Wolu
- Użytkownik
- Posty: 417
- Rejestracja: śr sty 31, 2007 18:35
- Lokalizacja: PRUDNIK - GERAARDSBERGEN (BELGIA)
- Kontakt:
Jesli na gazie i benzynie jest to samo to sprawdz moduł cewki zaplonowej, najlepiej jakbys mial od kogos pożyczyc i zamienic na chwile czy to na pewno to, mialem taki sam problem tylko ze umnie auto gaslo dopiero jak sie nagrzalo. Pozdro
POMÓZ INNYM: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104841&start=0
- krzaś
- Użytkownik
- Posty: 296
- Rejestracja: ndz sty 14, 2007 13:49
- Lokalizacja: Pruszcz Gdański
- Kontakt:
Paweł Marek, patrzałem, pull down walniety i szczeliny niema. Mam drugi pull down sprawny. Jutro wstawiam drugi i dam znać jak efekty. Szczeline też ustawie.
[ Dodano: 20 Mar 2008 18:06 ]
No i pupa dalej to samo!!!! Może to cos bedzie z przepustnicą dolną???
Patrzałem zaworki zwrotne-są dobre.
Wymieniony pull down sprawny, szczelina ustawiona.
Może jeszcze jakie inne propozycjie co do tej usterki???
[ Dodano: 20 Mar 2008 18:06 ]
No i pupa dalej to samo!!!! Może to cos bedzie z przepustnicą dolną???
Patrzałem zaworki zwrotne-są dobre.
Wymieniony pull down sprawny, szczelina ustawiona.
Może jeszcze jakie inne propozycjie co do tej usterki???
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 313 gości