Równe obroty po dodaniu gazu... MK2
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Równe obroty po dodaniu gazu... MK2
Witam!!!
Mój samochód to Vw Jetta 1,8 wielopunktowy wtrysk gaz/benz oznaczenia silnika RV (107 KM) 1988 Wersja amerykańska.
Wymieniłem silnik krokowy ponieważ miałem nierówne obroty.Sytuacja wygląda tak że czasami mam równe obroty a czasami skaczą ,ale przestają skakać gdy dodam gazu na jałowym biegu.Sprawdzałem silnik krokowy i otwiera się prawidłowo pod napięciem.
Czy przyczyną może być wyeksploatowany silnik ponieważ ma powyżej 350 tys i bierze 1 litr oleju na 700 km.
Dziękuje i pozdrawiam
Mój samochód to Vw Jetta 1,8 wielopunktowy wtrysk gaz/benz oznaczenia silnika RV (107 KM) 1988 Wersja amerykańska.
Wymieniłem silnik krokowy ponieważ miałem nierówne obroty.Sytuacja wygląda tak że czasami mam równe obroty a czasami skaczą ,ale przestają skakać gdy dodam gazu na jałowym biegu.Sprawdzałem silnik krokowy i otwiera się prawidłowo pod napięciem.
Czy przyczyną może być wyeksploatowany silnik ponieważ ma powyżej 350 tys i bierze 1 litr oleju na 700 km.
Dziękuje i pozdrawiam
-
- Mały gagatek
- Posty: 101
- Rejestracja: pt mar 07, 2008 12:29
- Lokalizacja: Łomża
Re: Równe obroty po dodaniu gazu... MK2
Darek1987 pisze:Witam!!!
Mój samochód to Vw Jetta 1,8 wielopunktowy wtrysk gaz/benz oznaczenia silnika RV (107 KM) 1988 Wersja amerykańska.
Wymieniłem silnik krokowy ponieważ miałem nierówne obroty.Sytuacja wygląda tak że czasami mam równe obroty a czasami skaczą ,ale przestają skakać gdy dodam gazu na jałowym biegu.Sprawdzałem silnik krokowy i otwiera się prawidłowo pod napięciem.
Czy przyczyną może być wyeksploatowany silnik ponieważ ma powyżej 350 tys i bierze 1 litr oleju na 700 km.
Dziękuje i pozdrawiam
witam
jak bierze olej to pewnie uszczelniacze w głowicy do wymiany , jak twierdzisz że silnik jest wyeksploatowany to sprawdź kompresje na cylindrach po zatem sprawdź przepływomierz i czujnik połeżenia przepustnicy
Samochód jest bogiem, Prędkość nałogiem,
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
-
- Mały gagatek
- Posty: 101
- Rejestracja: pt mar 07, 2008 12:29
- Lokalizacja: Łomża
co do czujnika położenia przepustnicy musisz poszukać gdzieś na forum jakie wartości powinien trzymać . zZ tego co wiem nie naprawia sie przepływomierzy a psuja sie dość często i ch koszt jest przerażający. najlepiej wyciągnij z niego wtyczkę odrazu poczujesz różnice w pracy silnika nawet jak u siebie juz go wymieniłem to po pewnym czasie go znowu wyciągnąłem i jakoś sie dynamiczniej zachowuje moim zdaniem.Darek1987 pisze:a jak sprawdzić przepływomierz i czujnik położenia przepustnicy ??
jak wyjmiesz wtyczkę to komputer przechodzi w stan pracy awaryjnej i nie odczytuje błędnych danych chodzi całkiem nieźle skutki ujemne to oczywiście konsumpcja paliwa u mnie ponad 0,5 l więcej no i czystość spalin sie pogarsza , jeśli tak się u ciebie zachowuje przepływka to kup drugą i nie eksperymentuj jak ja
Ostatnio zmieniony pn kwie 07, 2008 13:12 przez trepicjusz, łącznie zmieniany 1 raz.
Samochód jest bogiem, Prędkość nałogiem,
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
-
- Mały gagatek
- Posty: 101
- Rejestracja: pt mar 07, 2008 12:29
- Lokalizacja: Łomża
źle mnie zrozumiałeś czujnik położenia przepustnicy miałeś sprawdzić miernik a odłączyć przepływomierz na włączonym silniku i sprawdzić reakcje czy się polepszy czy nie ewentualnie na pinach możesz go przeczyścićDarek1987 pisze:jak odłączyłem ten czujnik połozenia przepustnicy to nie chciał odpalić
Samochód jest bogiem, Prędkość nałogiem,
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 502 gości