sonda lambda - podłączenie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

sonda lambda - podłączenie

Post autor: golfi » śr wrz 28, 2005 15:53

Witam.
Proszę o jakiś schemat podłączenia czteroprzewodowej sondy. Miałem rozwalone wtyczki więc mechanik podłączył mi ją "na ostro". Nie wiem czy dobrze bo silnik mi dziwnie pracuje i dużo pali (12/100). Sonda ma przewody w kolorach: szary, czarny i dwa białe.
Golf II 1.3i NZ 91r.

Dzięki i pozdrawiam



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » śr wrz 28, 2005 17:20

Oba białe kabelki to podgrzewanie sondy i powinno się na nich pojawiać napięcie jak wlączasz zapłon. Szary i czarny to kable sygnałowe i jeden z nich to masa- ten który wychodzi przy sondzie tak jakby z boku od obudowy.
A dlaczego mechanik nie podpiąl tego do oryginalnej wtyczki?
I jeszcze jedno : kabelkow raczej nie lutuj, tylko zaciskaj w końcówkach- tak zalecają mądrzy, choc nie wiem dlaczego.


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

Post autor: golfi » śr wrz 28, 2005 17:54

Dzieki za odpowiedź.Jak to z tymi białymi jest, na obu powinno być 12V czy jeden z nich jest masą.
Wtyczka oryginalna była niewiem czemu rozsypana, a nowej chyba nie miał.
Interesowały by mnie jeszcze kolory przewodów instalacji samochodu dla sondy, a najlepiej jakiś fragment schematu lub cały dla silnika 1,3 NZ. Nigdzie nie mogę dostać.

Pozdrawiam



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » czw wrz 29, 2005 08:34

12 V powino byc pomiedzy bialymi kabelkami. A co do wyprowadzen od strony samochodu, to niestety Ci juz nie pomoge, bo nie wiem. Ale sproboj poszukac od strony sterownika silnika takich samych kolorow kabli jak ida od lambdy i moze dojdziesz wtedy.


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

Post autor: golfi » czw wrz 29, 2005 11:43

Piszę jak jest:
Między białymi przewodami mam 12V po przekręceniu stacyjki.
Który przewód minusowy szary czy czarny nie wiem ponieważ z sondy wszystkie kabelki wychodzą równo ( sonda BOSCHA) ale miałem wyprowadzony dodatkowy przewod minus z bloku i podłączony do szarego- czy tak powinno być?
Gdy mierzyłem napięcia na przewodach sygnałowych były takie:
z podpiętym dodatkowym minusem do szarego - na czarnym 0,9V (silnik pracyje nierówno na wolnych w czasie jazdy szarpie po puszczeniu pedału gazu)
bez dodatkowego minusa - na czarnym 0,5V na szarym 0,3V (silnik ma równe obroty w czasie jazdy prawidłowo ale wydech mokry)

Co z tym dalej robić

Prszę się nie śmiać za mój opis ale starałem się jak najbardziej obrazowo.



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » czw wrz 29, 2005 19:43

Na bialych masz dobrze. W takim razie szary to masa, a czarny sygnal z sondy. Podepnij szary na stałe gdzies do masy i podczas pracy silnika napięcie pomiędzy czarnym a jakąkolwiek masą powinno falować w granicach od 0,3 do 0,9 V.


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

Post autor: golfi » czw wrz 29, 2005 20:09

Mam podpiąć tylko do szarego bo teraz szary jest podpięty do czarnego z wiązki ale to nie jest masa czy do obu czyli szary z sondy czarny z wiązki + masa?



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » pt wrz 30, 2005 08:43

Nie bardzo zrozumialem co napisales, ale skoro masz wiązke to podepnij kabelki tak samo kolorami jak ida, nie kombinuj z zamienianiem typu szary do czarnego...
Ewentualnie jezeli od strony samochodu masz wiazke trojprzewodowa, to podepniesz do niej oba biale, czarny, a szary gdzies z boku permanentnie do masy.


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

Post autor: golfi » pt wrz 30, 2005 19:00

Było tak:
sonda/wiązka
biały/brąz-biały
biały/żółty
czarny/różowy
szary/czarny+minus wzięty z bloku (silnik dziwnie pracuje) gdy minus wypnę silnik pracuje dobrze ale mam mokry wydech możliwe, że ma za bogatą mieszankę gdy do szarego podepnę sam minus to silnik zaczyna szarpać



Awatar użytkownika
Pablo Corrado
Forum Master
Forum Master
Posty: 1110
Rejestracja: sob lut 26, 2005 21:08
Lokalizacja: Chrzanów

Post autor: Pablo Corrado » pt wrz 30, 2005 20:19

Z tego co piszesz to mi nie pasuje ten minus dodatkowy. Sprubuj bez niego i zobacz po pracy silnika i po zużyciu paliwa jak się sprawy mają. Ja w golfiku mam sondę 2 przewodową, więc nie mam jak podglądnąć tej wiązki, a w Corrado znowu mam zaizolowane wiązki tak,że też nie widać.


Scirocco II 1,6 / Scirocco II 1,8 / Corrado G60 / Corrado 2,0 16V / Golf IV 2,0 / Golf IV GTI / Passat B5FL 1,8T / Golf V 1,4 i 1,6
Sprzedam:
-Uszczelkę głowicy 1,8 T 20V (AGU i innych) GOETZE.
-NOWĄ przepustnicę do 1,4 TSI i innych 03C 133 062S.

golfi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: sob sty 08, 2005 13:51
Lokalizacja: Mikołów

Post autor: golfi » pn paź 03, 2005 22:36

Bez tego dodatkowego minusa silnik pracuje bez problemu co do spalania to jeszcze nie mogę powiedzieć dokładnie ale chyba się nie zmieniło. Zauważyłem, że mam problem ze ssaniem a raczej jego brakiem. Czujnik temperatury mam wymieniony więc podejrzewam rozregulowaną przepustnicę, chyba że to coś innego.



Awatar użytkownika
peterson
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 270
Rejestracja: czw lut 24, 2005 14:11
Lokalizacja: Konin
Kontakt:

Post autor: peterson » wt lut 07, 2006 22:30

golfi, wiesz jak juz ma byc podlaczona ta sonda Ja teraz przymierzam sie do wymiany i z sondy mam 2 biale, jeden czarny i szary Opis sondy jest niby taki:

BLACK(signal to computer)
WHITE(HEATER)
GRAY (Sensor ground)

Mozecie mi powiedziec ktora to jest wtyczka pod maska bo nie mam kanalu a chce sprawdzic kolory przewodow na wtyczce W sobote bede mial kanal ale chcialbym przystapic juz do wymiany a nie szukac po forum :)


Piotrek

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 552 gości