Maglownica
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Objawy :
stuki dochodzące z okolic kół zwłaszcza przy pokonywaniu nierówności lub przy wykonywaniu manewrów, wycieki płynu z przekładni, problemy z utrzymaniem kierunku jazdy, zbyt duży jałowy ruch koła kierownicy, metaliczne stuki wyczuwalne przy kręceniu kierownicą od lewego do prawego jej krańcowego położenia.
Najczęstszą usterką maglownicy jest wytarcie się elementów zębnika oraz współpracującej z nim zębatki na listwie, wyrobione tuleje prowadzące listwę wewnątrz obudowy przekładni, padają uszczelniacze lub korozja elementów przekładni - wtedy wycieki, pękanie osłon gumowych drążków kierowniczych,
na wcześniejsze zużycie maglownicy mają wpływ szerokie, niskoprofilowe opony oraz sportowe zawieszenia.
stuki dochodzące z okolic kół zwłaszcza przy pokonywaniu nierówności lub przy wykonywaniu manewrów, wycieki płynu z przekładni, problemy z utrzymaniem kierunku jazdy, zbyt duży jałowy ruch koła kierownicy, metaliczne stuki wyczuwalne przy kręceniu kierownicą od lewego do prawego jej krańcowego położenia.
Najczęstszą usterką maglownicy jest wytarcie się elementów zębnika oraz współpracującej z nim zębatki na listwie, wyrobione tuleje prowadzące listwę wewnątrz obudowy przekładni, padają uszczelniacze lub korozja elementów przekładni - wtedy wycieki, pękanie osłon gumowych drążków kierowniczych,
na wcześniejsze zużycie maglownicy mają wpływ szerokie, niskoprofilowe opony oraz sportowe zawieszenia.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 657 gości