Słaby i szarpiący na benzynie

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Słaby i szarpiący na benzynie

Post autor: KoguT » wt maja 06, 2008 18:41

mam taki problem ze p[odczas jazdy na benzynie podczas ruszania auto prawie gasnie (takie jest słabe) jak juz sie ruszy to jedzie dobrze przez jakies 2 sekundy po czym sie muli tak na 2 sekundy i dostaje z powrotem normalnego kopa...
na wolnych obrotach faluje strasznie i nierowno chodzi...
podejzewam pompe paliwowa ale niejestem pewien do konca...
filtr paliwa wymieniony...

dzisiaj dla ciekawosci scisnalem wezyk zwrotny od benzyny i tak jakby wszystko ustalo...
obroty sie poprawily... itp... ale po puszczeniu wezyka strasznie spady i raz mi zgasł...

jak sprawdzic cisnienie jakie robi pompa??
i czy jest mozliwosc zeby pompa przerywala? bo znajomi mowia ze ona poprostu sie zatrzymuje i amen a ze przerywac niemoze...

pomocy :crazy:



Awatar użytkownika
paulox
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 397
Rejestracja: sob sie 28, 2004 12:56
Lokalizacja: Darlowo
Kontakt:

Re: Słaby i szarpiący na benzynie

Post autor: paulox » wt maja 06, 2008 19:55

KoguTek pisze:mam taki problem ze p[odczas jazdy na benzynie podczas ruszania auto prawie gasnie (takie jest słabe) jak juz sie ruszy to jedzie dobrze przez jakies 2 sekundy po czym sie muli tak na 2 sekundy i dostaje z powrotem normalnego kopa...
na wolnych obrotach faluje strasznie i nierowno chodzi...
podejzewam pompe paliwowa ale niejestem pewien do konca...
filtr paliwa wymieniony...

dzisiaj dla ciekawosci scisnalem wezyk zwrotny od benzyny i tak jakby wszystko ustalo...
obroty sie poprawily... itp... ale po puszczeniu wezyka strasznie spady i raz mi zgasł...

jak sprawdzic cisnienie jakie robi pompa??
i czy jest mozliwosc zeby pompa przerywala? bo znajomi mowia ze ona poprostu sie zatrzymuje i amen a ze przerywac niemoze...

pomocy :crazy:
Nie wiem czy dobrze kombinuję, ale może coś z regulatorem ciśnienia paliwa być nie tak.


Volkswagen - da weiss man, was man hat.


___________________________________

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt maja 06, 2008 20:32

też tak myślę, chyba nie wystepuje jako osobna część, nie wiem czy nie trzeba znaleźć używanego wtrysku


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » wt maja 06, 2008 21:49

jesli podepne sie pod vaga to wykaze mi ten blad??



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » wt maja 06, 2008 22:03

wprost nie wykaże bo ten regulator to element , mechaniczny. Ale wykaże ubogą mieszankę, czyli niskie napięcia sondy. Każ lepiej po prostu mechanikowi sprawdzić ciśnienie paliwa we wtrysku, bedzie pewniejsza diagnoza tego elementu (około 1 bar po włączeniu zapłonu i uruchomieniu pompy na chwilkę, a ok. 0,8 bara po włączeniu silnika ma być).


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » śr maja 07, 2008 18:25

a jak dojsc do tego czy siada pompa czy regulator??



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » śr maja 07, 2008 18:51

za niskie ciśnienie mierzone na wychodzącym z niej wężu (przed wtryskiem) czyli poniżej 1 bar oznacza padakę pompy lub zatkany filtr. Potem złe na wtryskiwaczu (szczegółów w ktorym miejscu nie znam bo mam wielopunkt) oznacza zepsuty reulator, albo benzyna w wężyku podciśnieniowym regulatora to samo.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » czw maja 08, 2008 16:04

a co by bylo gdybym zatamowal zezyk zwrotny??

bo z tego co wiem to jak go zcisne to wszystko wraca do normy...



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » czw maja 08, 2008 20:23

bo wtedy w sztuczny sposób wzrasta ciśnienie w ukladzie do takiego jak podaje pompa, a jest ono zawsze wyższe niż potrzeba (przy założeniu że pompa jest sprawna). Nie rób tego, wykończysz pompę całkiem. Musisz to naprawić, wywiedz się o tym regulatorze od kogoś kto się zna na wtryskach jednopunktowych. Zresztą to nie są pieniądze teraz żeby się wygłupiać. 100-150 zeta powinno starczyć na cały używany zespół wtryskowy.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
KoguT
I am the Stig
I am the Stig
Posty: 2049
Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
Lokalizacja: Dębica
Auto: VW Golf MK4 Cabrio
Silnik: ABF
Kontakt:

Post autor: KoguT » czw maja 08, 2008 21:26

ale czego dolkadnie mam sie dowiedziec?

akurat te elementy sa dla mnie magią...



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 238 gości