ABS nie działa

[Marcin SoYa]

Witam, mam niewielki problem z CORRADO,
otóż od czasu do czasu na kilka odpaleń zapalała się kontrolka od ABSu, ale wystarczyło odpalić motor od nowa i było ok, z czasem co raz częściej się zapalało, aż teraz w ogóle nie gaśnie... nie wiem czemu?

Przeczyściłem czujniki, tarczki od ABSu, przeczyściłem wtyczki, wydaje mi się że problem tkwi w elektryce :/

[greg]

uwalony pewnie ktoyś z czujników przy kole lub też zaśniedziałe styki na wtyczkach

[szopek87]

a jak stan klockow ????

[Marcin SoYa]

a jak stan klockow ????

Przedwczoraj założyłem nowe tarcze i klocki

zaśniedziałe styki na wtyczkach

z przodu na 100% nie, z tyłu wyczyściłem nie zdejmując wtyczek, ale coś mi się nie wydaje żeby tam było, ale zajrzę jeszcze.

[MaciejW]

stawiam na którys czujnik w kole mialem to samo kiedyś..wystarczy zmierzyc opor na nich jak jest maly lub wogule znaczy ze uwalony

[_clippo_]

Jak masz mozliwosc to podlacz pod komputer i pokaze Tobie z ktorym czujnikiem masz problem.

[Marcin SoYa]

stawiam na którys czujnik w kole mialem to samo kiedyś..wystarczy zmierzyc opor na nich jak jest maly lub wogule znaczy ze uwalony

no słyszałem że czujnik powinien mieć od 1 do 1,3 Kohma - zmierzę niebawem wszystkie.

_clippo_, niestety nie mam kompa ale słyszałem o triku z diodą - pakuje się je w gniazdo diagnostyczne i liczy mignięcia - ale nie znam konkretów - ktoś tak robił ??

[greg]

le słyszałem o triku z diodą - pakuje się je w gniazdo diagnostyczne i liczy mignięcia - ale nie znam konkretów

no mam opis takiej diagnostyki ale... nie dotyczy ona ABS

[Marcin SoYa]

no mam opis takiej diagnostyki ale... nie dotyczy ona ABS

w Corrado są 2 gniazda- z tego co się orientuje, jedno typowo do diagnostyki ogólnej, drugie do ABSu

[Lipek81]

clippo_, niestety nie mam kompa ale słyszałem o triku z diodą - pakuje się je w gniazdo diagnostyczne i liczy mignięcia - ale nie znam konkretów - ktoś tak robił ??

- można odczytać kodami błyskowymi, ale pod warunkiem, że masz pompę ABS TEVES Mk II (bez TCS - cokolwiek to znaczy).
Wtedy kody błyskowe odczytujesz tak, jak w golfie mkII - jakiś czas temu umieściłem na forum zrzuty z programu AUTODATA, jak to zrobić.
Jeżeli masz nowszy agregat ABS, to tylko kompem.
Zobacz, czy masz taki sam agregat ABS jaki jest w golfach mkII wtedy możesz odczytać kodami. Albo zobacz czy w ECU sterującym ABS masz dwa rzędy pinów (starszy), albo 3 (nowszy).