Kąt pracy tulei metalowo gumowych tylnej belki.

kryl · Post autor: **kryl** » wt cze 17, 2008 21:13

Witam. Przymierzam się do wymiany tulei tylnej belki w mk2. Sama operacja to nie problem. Zastanawia mnie tylko sprawa prawidłowego kąta pomiędzy belką a podwoziem. Tuleje pracują w określonym skręcie w prawo i w lewo. Powyżej takiej granicy tuleja się zrywa. Czy ktoś zna ten kąt w którym tuleje należy zablokować (dokręcić). Kryl.

Post autor: **dziejo** » wt cze 17, 2008 21:16

łączenie belki z podwoziem ma tworzyć na tulei kąt 12 st

Goofi · Post autor: **Goofi** » wt cze 17, 2008 21:18

dziejo pisze:łączenie belki z podwoziem ma tworzyć na tulei kąt 12 st

Przy standardowiej zawieszcze pewnie tak, jak ktos ma glebe to pewnie juz nie

Najlepiej dokrec sroby jak samochod stanie na wlasnych kolach

Post autor: **dziejo** » wt cze 17, 2008 21:21

Najlepiej dokrec sroby jak samochod stanie na wlasnych kolach

słuszna sugestia

kryl · Post autor: **kryl** » wt cze 17, 2008 22:13

Czyli jak na własnych kołach to nowe amorki,odboje, bo na starych będzie kicha. Każda późniejsza wymiana elementów zawieszenia będzie skutkowała zmianą kąta i wysokości zawiesu auta, a co za tym idzie zerwaniem tulei. Kryl.

bewerber39 · Post autor: **bewerber39** » śr cze 18, 2008 01:09

Gdybys w przyszłości wymienial zawieche mozesz znow popuscic sruby i tuleje ułożą sie tak jak powinny. Przy dziórach głębokości metra jakie sa na naszych drogach wielkiej roznicy nie zrobi roznica 2 stopni na tuleji

Kąt pracy tulei metalowo gumowych tylnej belki.

Kąt pracy tulei metalowo gumowych tylnej belki.

Kto jest online