czym łatać dziury w podwoziu??

[MariuszM]

Witam,

Kolejne pytanie tym razem odnośnie łatania dziur w podwoziu mk3.

Oglądnąłem sobie ostatnio moje autko od spodu i zauważyłem że w 3 lub 4 miejscach na podwoziu tam gdzie są te takie "gumowe korki" pojawiła się ruda .. wyciągnąłem jeden z nich i okazało się że otwór obgnił jakieś 1-1.5 cm do okoła. Zacząłem to czyścić szczotka i papierem ściernym ale przyznam szczerze że ciężko to idzie... może ktoś przechodził podobną przygodę w swoim golfie. Jeśli tak to proszę o porady jak się zabrać za wyczyszczenie (wycięcie ???) tych miejsc i załatanie ich "garażowym" sposobem. Mam u siebie kanał więc dostęp jako taki jest. Ranty progów też już mają trochę dość w paru miejscach a na przodzie tam gdzie się zapina lewarek są strasznie pogięte ...

Zastanawiałem się nad matami szklanymi i później na to konserwacja... poradźcie drodzy koledzy jak się z tym tematem zmierzyć..

[albert1973]

odchyl wykladzine i kup sobie ODRDZEWIACZ do metalu jest w sklepach z chemia w litrowych butelkach dobrze posmaruj i rdza zniknie przezre ja do golej blachy.

[szatanek]

Najlepszym rozwiązaniem byłoby wycięcie tego do zdrowej blachy, usuniecie na około konserwacji i wspawanie blachy, potem trzeba dobrze zabezpieczyc konsrwacją.

[Dawid_BB]

Witam.


Podłanczam się do tematu z pytaniem. Czy nie wiecie ile kosztuje konserwacja podwozia w VW 3, oraz gdzie w mojej okolicy ktoś się tym zajmuje i robi to dobrze?? PZDR

[ksenonn]

trzeba wyciac przerdzewiala blache i wstawic nowa innej mozliwosci niema bez migomatu nic nie zrobisz
pozdrawiam

[Utul]

Witam

trzeba wyciac przerdzewiala blache i wstawic nowa innej mozliwosci niema bez migomatu nic nie zrobisz
pozdrawiam

Zgadzam się z kolegą, dodam iż najlepiej nie robić już oryginalnych dziur na korki. Spawać najlepiej na styk, a nie na zakładkę (najprędzej rdzewieje między blachami) No i na koniec podkład, dichtung na pędzel Bolla, jeszcze pstryknąć konserwacją z góry i z dołu, i możemy zapomnieć na parę pięknych lat o dziurach w podłodze. A potem
Odnośnie progów to już wyższa szkoła bo tam "fachowcy" lewarkowali " i pogieli próg. No to tam masz popękany podkład między blachami goła blach ma się rozumieć. Największa rdza jest już w środku proga. Aby się pozbyć tego chroboka to by trzeba wycinać próg. Roboty że chej!! ale warto
Chyba że ktoś woli prowizorki.

Pozdro

[Paweł Marek]

Zastanawiałem się nad matami szklanymi i później na to konserwacja... poradźcie drodzy koledzy jak się z tym tematem zmierzyć..

póki z powodu korozji rantów nie decydujesz się na robotę u blacharza razem ze zmianą progów to tak właśnie zrób. Ale oczyścić do marginesu zdrowej blachy musisz koniecznie. żywica przylega bardzo dobrze, jest to miejsce nie obciążone obcasami jak wsiądziesz póki nie walniesz tym miejscem o jakiś pniak będzie ok.
Zresztą pchanie się ze spawarką warto opóźnić póki się da. Ale to moje zdanie.