grzanie się silnika do 110 stopni ! POMOC - nowy ;-)

[cya-przemo]

witam,

tak jak w tytule,

po ok 20 minutach jazdy autem zaczyna zapalać mi się kontrolka od temperatury wody w chłodnicy i miga na czerwono (pokazuję 110 stopni maksymalnie),

kupiłem go 3 dni temu (gdy wracałem w trasie 300km do domu nim to nic takiego się nie paliło dopiero zdarzyło się to na drugi dzień),

auto jak się podejdzie i otworzy klapę to aż parzy ręce, a grill przedni robi się miękki,

oczywiście wentylator się włącza i chodzi jak czołg (tak zasuwa) - po zgaszeniu silnika wentylator chodzi jeszcze prawie 2 min (liczyłem) i chłodzi silnik do ok 100 stopni i kontrolka gaśnie.. a wentylator się wyłącza.

co robić?

[maryjan]

cya-przemo, a jak z ciepłym powietrzem w kabinie? Idzie właączyć czy cały czas leci zimne? Jeżeli zimne to na 90% uszczelka pod głowicą. Posprawdzaj dokładnie jeszcze wężownice na wejściu i wyjściu czy przypadkiem nierówno sie nie grzeją.

Zacznij od powyższego potem popchniemy temat dalej.

[gumiś]

ja bym zaczoł od sprawdzenia termostatu prawdopodobnie jest mały obieg bo termostat sie zawiesił i sie grzeje

[MAPET]

nie ten dzial! dzial techniczny jest od tego czytaj kolego regulamin!

[Sztomel]

prawdopodobnie jest mały obieg bo termostat sie zawiesił i sie grzeje

ale wtedy nie włączyłby się wentylator chłodnicy
cya-przemo sprawdź czy wentylator chodzi na obydwu biegach bo mam wrażenie, że działa Ci tylko drugi (szybszy) jego bieg.

[brynol]

termostat sprawdz przede wszystkim, u mnie kiedys tez padl termostat, a wentylator sie normalnie wlaczal.
wyjmij najlepiej termostat i pojezdzij troszke, jak bedzie ok, to kupuj termostat

[cya-przemo]

a więc tak..

pojeździłem autem, zapaliła się kontrolka, włączyłem wentylację na full i ustawiłem na ciepłe powietrze i leciało tak jak trzeba..

co do węży to wąż od zbiorniczka płynu chłodniczego i ten od chłodnicy jak się go dotknie to aż parzy..

[brynol]

włączyłem wentylację na full i ustawiłem na ciepłe powietrze

to akurat normalny objaw, grzaniem w środku chłodzisz silnik, sprawdz termostat jeszcze

[Alex_220]

-Dziwna sprawa, bo skoro wentylator chodzi to termostat musi działać. Być może chłodnica jest zakamieniona i nie ma takiego obiegu.

-Prawdopodobne jest też uszkodzenie uszczelki pod głowicą. Sprawdź czy węże chłodnicze twardnieją po odpaleniu. Jeśli tak to znaczy, że ciśnienie z silnika ucieka i uszczelka pod głowica walnięta.

- Słyszałem też o możliwości uszkodzenia, polegającego na wytworzeniu się samoistnie, trzeciego obiegu płynu chłodniczego. Woda zaczyna krążyć np. gdzieś między układem pierwotnym (przy silniku) i zbiorniczkiem, wtedy także będzie przegrzewać. Powodzenia w poszukiwaniu, Pozdro

[cya-przemo]

może to być od wadliwej uszczelki pod kopułką czy jakoś tak? (zaraz pod pokrywą silnika) ?

bo z tego co wiem to trochę potrafi ciec..

[maryjan]

- Słyszałem też o możliwości uszkodzenia, polegającego na wytworzeniu się samoistnie, trzeciego obiegu płynu chłodniczego. Woda zaczyna krążyć np. gdzieś między układem pierwotnym (przy silniku) i zbiorniczkiem, wtedy także będzie przegrzewać. Powodzenia w poszukiwaniu, Pozdro

To tzw poduszka wodna a nie trzeci obieg. Objaw podobny a wina uszczelki.

Termostat jest cały skoro załącza wentylator. Ale spróbuj dla świętego spokoju wyciągnąć go z układu. Jak temp nie podskoczy znaczy się, że walnięty i puszcza tylko I obieg. Jeżeli nadal się będzi grzać to niestety uszczelka.

to akurat normalny objaw, grzaniem w środku chłodzisz silnik, sprawdz termostat jeszcze

Normalny przy całej uszczelce, jak by miała przegwizd to nnie nagrzejesz autka (brak zasilania nagrzewnicy)

może to być od wadliwej uszczelki pod kopułką czy jakoś tak? (zaraz pod pokrywą silnika) ?

bo z tego co wiem to trochę potrafi ciec..

Jedno z drugim ma tyle wspólnego co przysłowiowy piernik z wiatrakiem czyli nic.

Kolego moja rada podjedź do mechanika diagnoze postawi w 10min i w najgorszym wypadku będziesz lżejszy o jakieś pare stów. Mówię tak bo jak pare razy przegrzejesz jeszcze silnik to szykuj się na jego wymianę.

Pozdrawiam

[brynol]

to szykuj się na jego wymianę

dokladnie.
ja jeden silnik juz przegrzalem i potem dolewalem oleju prawie tyle co benzyny
nad morze i z powrotem jechalem, a na silniku non stop 100 st bylo jak sie potem okazalo
mi padl termostat i wskaznik byl cos walniety i zle pokazywal;p
no i silinik padl
pozdro

[Alex_220]

To tzw poduszka wodna

Tak zwany trzeci obieg, a nie poduszka wodna. Objaw całkiem inny i nie z powodu uszczelki. :green_fuck: Pozdro Maryjan

[maryjan]

Alex_220, fakolce możesz sobie schować na później.

I objaśnij może kolegom jak i mnie jak może dojść do wytworzenia (SAMOISTNEGO!!!) trzeciego obiegu w silniku z dwoma układami? Różne rzeczy juz widziałem w silniku, nawet zakamienione przewody dolotu chłodnicy ale powstanie samoistnego trzeciego obiegu jeszcze niestety nie. No chyba, że ktoś dołożył dwa węże założył by-pass między chłodnicą a blokiem wziął napęd dodatkowej pompy wody zasilanej z silnika i wtedy technicznie mamy to załatwione, tylko po co?

To, że o tym słyszałeś nie oznacza, że to było.
Ja np. słyszałem, że są dwie rzeczy, których nie da się zmierzyć - wszechświat i głupota ludzka, ale nie wiem bo nie mierzyłem tylko słyszałem.

Cyt. Alert Einstein