1.8 RP problem z obrotami

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Marekk18
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 369
Rejestracja: pt sty 02, 2009 17:54
Lokalizacja: Biłgoraj

1.8 RP problem z obrotami

Post autor: Marekk18 » wt lip 28, 2009 11:49

coś mi sie dzieje z obrotami jadę na 5 biegu wrzucam na luz to samochód gaśnie założyłem drugi wtrysk i dalej to samo.



lucjan1102
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: śr lip 08, 2009 08:40
Lokalizacja: podkarpacie

Post autor: lucjan1102 » wt lip 28, 2009 13:58

a na postoju jak na wolnych obrotach chodzi????????



Marekk18
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 369
Rejestracja: pt sty 02, 2009 17:54
Lokalizacja: Biłgoraj

Post autor: Marekk18 » wt lip 28, 2009 14:22

chodzi ale jak dodam gazu i puszcze to za nisko spadaja.


Golf III 2.0 16V ABF GTI na czesci !!!!!!
VW T4 2.4 D multivan na czesci
Golf III 2.0 GTI I 1.8 GT czesci

Awatar użytkownika
Racer
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 212
Rejestracja: śr mar 12, 2008 21:35
Lokalizacja: WR RACER
Auto: Golf MK2 GTi, Passat B4 GL
Silnik: PF

Post autor: Racer » wt lip 28, 2009 14:28

Gdzies moze byc nieszczelnosc albo przepustnica pada.


Serwis, sprzedaż skuterów, motocykli, kładów... TRANSPORT aut, motocykli, quadów i innych.
Naprawy aut grupy VAG, specjalizacja GOLF II, JETTA A2.

lucjan1102
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: śr lip 08, 2009 08:40
Lokalizacja: podkarpacie

Post autor: lucjan1102 » śr lip 29, 2009 10:59

sprawdz węrzyki podciśnień czy gdzieś nie popękane i lewego powietrza nie łapie



mate64
Forum Master
Forum Master
Posty: 1547
Rejestracja: pt wrz 22, 2006 20:30
Lokalizacja: EU

Post autor: mate64 » śr lip 29, 2009 11:01

sprawdź podstawkę wtrysku czy aby nie jest bez szczelna :chytry:


Podpis uległ awarii spróbuj później :)
Podpis uzyskał aprobatę YGD i może być umieszczany.

Marekk18
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 369
Rejestracja: pt sty 02, 2009 17:54
Lokalizacja: Biłgoraj

Post autor: Marekk18 » śr lip 29, 2009 13:44

a te zaworki od filtra węglowego mogą mieć coś z tym wspólnego??


Golf III 2.0 16V ABF GTI na czesci !!!!!!
VW T4 2.4 D multivan na czesci
Golf III 2.0 GTI I 1.8 GT czesci

VALDI-LONGER
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 414
Rejestracja: pn maja 01, 2006 15:51
Lokalizacja: DOLNOSLASKIE-MILICZ
Kontakt:

Post autor: VALDI-LONGER » śr lip 29, 2009 13:49

MIALEM PODOBNY PROBLEM .WYMIENILEM SILICZEK KROKOWY I PO KLOPOCIE :pub:


Moj gofer http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=92143
oraz b4 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3163013#3163013

lucjan1102
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: śr lip 08, 2009 08:40
Lokalizacja: podkarpacie

Post autor: lucjan1102 » śr lip 29, 2009 16:21

VALDI-LONGER pisze:MIALEM PODOBNY PROBLEM .WYMIENILEM SILICZEK KROKOWY I PO KLOPOCIE
też może być silniczek krokowy , spróbuj go wymyć jeśli nie pomoże to niestety trzeba inny. tylko upewnij się czy to przes śilniczek bo dość drogie są



VALDI-LONGER
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 414
Rejestracja: pn maja 01, 2006 15:51
Lokalizacja: DOLNOSLASKIE-MILICZ
Kontakt:

Post autor: VALDI-LONGER » czw lip 30, 2009 14:07

NOWY SILNICZEK PONAD 300 ZL


Moj gofer http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=92143
oraz b4 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3163013#3163013

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 376 gości