Wymiana silnika 1,4 16v AXP

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Robert 1980
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: wt gru 22, 2009 13:45
Lokalizacja: Wieliczka

Wymiana silnika 1,4 16v AXP

Post autor: Robert 1980 » wt gru 22, 2009 13:56

Witam.

Posiadam golfa IV 1,4 16v z 2001 r
Kupiłem go w wakacje, wszystko było ok do wczoraj.
Odpaliłem samochód przejechałem ok 500 mb zapaliła mi się kontrolka oleju i silnik zgasł.
Samochód po wymianie oleju zrobione 2000km Mobil 0w40 stan oleju ok.
nie wiem co się stało.
Mierzyłem cisnienie na tłokach i jest tak 14,12,0,6. A więc nie jest dobrze.
Prawdopodobnie silnik do wymiany.
mam dwa pytania powód zatarcia (dla mnie niezrozumiały), i jeśli dojdzie do wymiany silnika to mój ma oznaczenie AXP DUW LA7W 32, z tego co patrzyłem są rużne oznaczenia tego modelu czym one sie różnią i czy moge ewentulnie zamontować z innym oznaczeniem.

Z góry dzięki za pomoc



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » wt gru 22, 2009 14:09

Robert 1980 pisze:mój ma oznaczenie AXP DUW LA7W 32, z tego co patrzyłem są rużne oznaczenia tego modelu czym one sie różnią i czy moge ewentulnie zamontować z innym oznaczeniem.
tylko AXP tyczy się silnika...DUW to oznaczenie skrzyni...LA7W kolor lakieru



Awatar użytkownika
Kavior
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 525
Rejestracja: wt sie 08, 2006 20:11

Post autor: Kavior » wt gru 22, 2009 14:22

Nie dramatyzuj od razu że trzeba silnik zmieniać. Może najzwyczajniej zamarzła Ci odma i wydmuchało uszczelkę pod głowicą. Dokładnie taki przypadek miał mój kumpel w ibizie kilka dni temu. Tylko że Ty nic nie piszesz o wywalonym oleju...Co do wymiany silnika to odradzam. To są słabe i problematyczne motory i szansa na znalezienie w super stanie jest znikoma. Ja bym wolał naprawiać i wiedzieć co się ma. Jeśli już tak bardzo chcesz to niedaleko jest szrot z częściami do vw. Jak się jedzie na dobczyce



Awatar użytkownika
Qto
_
_
Posty: 19379
Rejestracja: pt wrz 01, 2006 19:14
Lokalizacja: Guadalajara
Auto: MK 4
Silnik: ASZ
Kontakt:

Post autor: Qto » wt gru 22, 2009 14:28

Kavior pisze:Ja bym wolał naprawiać i wiedzieć co się ma.
Jeżeli nie planujemy zmiany silnika na np. 1.8T to jest to lepsze rozwiązanie...:)
Wymiana silnika jest dosyć ryzykowna...sporo tematów na forum o wymianach
Ja też bym naprawiał.



Robert 1980
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: wt gru 22, 2009 13:45
Lokalizacja: Wieliczka

Post autor: Robert 1980 » wt gru 22, 2009 15:02

Nie wywaliło mi oleju
Gdyby odma zamarzła to by musiał gdzieś olej wylecieć najczęściej przez bagnet wylatuje

[ Dodano: 22 Gru 2009 14:07 ]
Wiecie czym się róznią silniki z takimi oznaczeniami AXP , APE, itd



wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2487
Rejestracja: pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca

Post autor: wojtas46 » wt gru 22, 2009 18:45

Będzie pasował APE , jeżeli Twój ma nr 036 103 101 AM to oki



raczekp1
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: wt kwie 14, 2009 09:27
Lokalizacja: prasa

Post autor: raczekp1 » wt gru 22, 2009 20:40

trzeba zdiąc głowicę i zobaczyc co i jak tam w cylindrach.

[ Dodano: 22 Gru 2009 19:43 ]
Witam.
Miałem takie zdarzenie ze był zle ustawiaony pasek rozrządu.po 100 km doszło kolizji tłoka z zaworem wydechowym.tłok wbuł zawór w gniazdo, zawór został w gniezdzie, wałek rozrzady naciskając na główke zworu poprzez dzwigienke zaworową spowodowł ułamanie góry zaworu, opadniecie dzwigienki zaworiowej, ale zakrzywiony zawór był nadal w gniezdzie, nie wykonywał zadnego ruchu.niestety musiałem sielnik uruchomić i przejechac ok 10 km.jechał byle kak ale jechał,tak na 3 cylindrach.wstepie zmierzono cisnienie i na jednym z cylindrów było 0.
po wymianie uszkodzonego zaworu, jego dotarciu w nieżdzie auto przejechało 40.000 km i nadal jezdzi.moze jest głosniejsze ale jezdzi.i ma juz prawie 190 tys



Robert 1980
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: wt gru 22, 2009 13:45
Lokalizacja: Wieliczka

Post autor: Robert 1980 » wt gru 22, 2009 22:44

wojtas 46
Co to za numer który podałeś u mnie jest tak
TYP 1J
1
AXP 1613
1220657
Problem jest taki iz nie am dużo używanych silników z oznaczeniem AXP
Prawie wogóle , wizualnie wszystkie tak samo wyglądają a nie wiem czym się róznią te oznaczenia

[ Dodano: 22 Gru 2009 21:48 ]
raczekp1
Dzięki za odpowiedz ale u mnie to nie to po zmianie rozrzadu zrobiłem 2000km i wszystko było ok do pierwszego mrozu.
Mechanicy nie spotkali sie z czymś takim mówią że może w oleju woda była i zamarzło gdzieś albo ze jakiś smog w misce olejowej zamarzł, albo ze pompa olejowa padła.
Potrzebuje kupić inny silnik bo remont tego prawdopodobnie sie nie opłaci.
Prosze o jakieś namiary na używane silniki



wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2487
Rejestracja: pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca

Post autor: wojtas46 » wt gru 22, 2009 22:58

Jest to oznaczenie bloku silnika APE ma taki e samo a więc będzie pasował



Robert 1980
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 5
Rejestracja: wt gru 22, 2009 13:45
Lokalizacja: Wieliczka

Post autor: Robert 1980 » wt sty 05, 2010 23:00

Kończąć wątek
Przyczyną tej usterki było wypłukanie silnika
Na serwisie zalali mu zbyt dobry olej wypukało silnik zatkało kanały olejowe, zatarło mi wałek rozrządu (wydechowy) i skrzywiło 6 zaworów.
Koszt naprawy z częściami i czyszczeniem silnika to niecałe 1900 PLN.
Auto już mam naprawione i teraz go testuje.

Dziękuje wam za pomoc i dorady .



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 129 gości