Moc silnika a pogoda

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Blade88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: czw maja 21, 2009 22:51
Lokalizacja: Chełm

Moc silnika a pogoda

Post autor: Blade88 » śr lut 03, 2010 13:34

Witam, czy samochod osiaga wieksza moc w zimie przy -20 stopniach w porownaniu z latem i 30 stopniami? zawsze mnie to ciekawilo :helm:


Niektore kobiety sa bezcenne, za wszystkie inne zaplacisz karta MasterCard xD

Awatar użytkownika
Dziku VR6
Pussy Wagon
Pussy Wagon
Posty: 3113
Rejestracja: śr lis 05, 2008 11:18
Lokalizacja: Nowa Sól
Kontakt:

Post autor: Dziku VR6 » śr lut 03, 2010 13:40

TurboDiesel (uturbiona benzyna tez) ma wiekszego kopa ja intercooler bedzie bardziej schładzał powietrze podawane przez turbine, w upaly niestety jest miejsza sprawnosc chlodzenia za pomocą IC i wtedy silniki mogą "puchnąć", to tez wszystko zalezy od powierzchni samego IC i umiejscowienia go


Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień

Awatar użytkownika
Blade88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: czw maja 21, 2009 22:51
Lokalizacja: Chełm

Post autor: Blade88 » śr lut 03, 2010 13:47

bo jesli zima powietrze o temperaturze -20 stopni trafia do komory spalania, powinno dawac wieksza moc niz w lecie, poniewaz trafia go wiecej i jeszcze dodadkowo sie rozpreza, wiec wzrost mocy rzedu kilku koni powinien byc, nie?


Niektore kobiety sa bezcenne, za wszystkie inne zaplacisz karta MasterCard xD

Awatar użytkownika
Dziku VR6
Pussy Wagon
Pussy Wagon
Posty: 3113
Rejestracja: śr lis 05, 2008 11:18
Lokalizacja: Nowa Sól
Kontakt:

Post autor: Dziku VR6 » śr lut 03, 2010 13:52

Blade88 pisze:wiec wzrost mocy rzedu kilku koni powinien byc, nie?
teoretycznie tak :grin:

ale to duzo zalezy czy IC wykorzystuje tą temperature otoczenia, gdzie jest zamieszczony i jaką ma powierzchnie


Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień

Awatar użytkownika
Blade88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: czw maja 21, 2009 22:51
Lokalizacja: Chełm

Post autor: Blade88 » śr lut 03, 2010 14:00

a wolnossace silniki?


Niektore kobiety sa bezcenne, za wszystkie inne zaplacisz karta MasterCard xD

Awatar użytkownika
Dziku VR6
Pussy Wagon
Pussy Wagon
Posty: 3113
Rejestracja: śr lis 05, 2008 11:18
Lokalizacja: Nowa Sól
Kontakt:

Post autor: Dziku VR6 » śr lut 03, 2010 14:05

moze i troszke ale byś musial jakos zrobic zeby w filtrze powietrza bylo to mrozne powietrze
wątpie aby to dawalo jakąś odczuwalną roznice w osiągach


Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień

Awatar użytkownika
jarekkoval
Forum Master
Forum Master
Posty: 1694
Rejestracja: pt lut 13, 2009 18:36
Lokalizacja: Żarnów (EOP)
Kontakt:

Post autor: jarekkoval » śr lut 03, 2010 14:11

Dzikuvip, w wolnossacych takze da ;) na tej samej zasadzie co pisales wyzej im wiecej zimnego powietrza tym wiecej i wydajniej mozna wachy spalic i stad lepsze osiagi :)

niekiedy nawet czuc przy duzym upale ze auto slabnie stad to sie bierze :D



Awatar użytkownika
Blade88
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 116
Rejestracja: czw maja 21, 2009 22:51
Lokalizacja: Chełm

Post autor: Blade88 » śr lut 03, 2010 14:14

czyli wyglada na to ze pogoda ma wplyw na moc silnika :bajer:


Niektore kobiety sa bezcenne, za wszystkie inne zaplacisz karta MasterCard xD

Marioo
Forum Master
Forum Master
Posty: 1163
Rejestracja: czw sty 26, 2006 13:23
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Marioo » śr lut 03, 2010 14:18

czyli wyglada na to ze pogoda ma wplyw na moc silnika :bajer:
Ale bardzo delikatny i mało zauważalny, jeśli w ogóle. Tak jak kolega wcześniej opisał przy Turbo i IC z przodu auta, np. przed chłodnicą, może to być bardziej odczuwalne



Awatar użytkownika
Dziku VR6
Pussy Wagon
Pussy Wagon
Posty: 3113
Rejestracja: śr lis 05, 2008 11:18
Lokalizacja: Nowa Sól
Kontakt:

Post autor: Dziku VR6 » śr lut 03, 2010 14:18

temperatura otoczenia, tak bym to nazwal :bigok:


Mój mk2 z VR6 TURBO pod maską http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=372052
MK1 robi się viewtopic.php?f=86&t=540709" onclick="window.open(this.href);return false;
w12 na codzień

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » śr lut 03, 2010 20:22

Prosta zasad,im mniejsza temperatura powietrza,tym większa jest ilość tlenu w nim zawartego :bajer:



goryl3
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 72
Rejestracja: wt sty 13, 2009 21:57
Lokalizacja: KRK
Kontakt:

Post autor: goryl3 » śr lut 03, 2010 20:28

Z mojego odczucia to auto najlepiej chodzi przy okolo 5-10 stopniach na plusie. Przy -20 jak i przy +30 wydaje mi sie że jest słabszy.



Awatar użytkownika
karol2010
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 995
Rejestracja: pn wrz 14, 2009 20:04
Lokalizacja: Szydłowiec
Kontakt:

Post autor: karol2010 » śr lut 03, 2010 21:05

wazne takze jest cisnienie atmosferyczne. ogladalem kiedys relacjie z jakiegos rajdu i tam bylo bardzo niskie cisnienie i samochody tracily przez to duzo mocy.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=431207&p=5192875#p5192875 - moje mkIII

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » śr lut 03, 2010 21:41

karol2010 pisze:wazne takze jest cisnienie atmosferyczne.
Zgadza się,ale raczej Polski to nie dotyczy,mamy w miarę stałe ciśnienie.Chodzi o wysokość n.p.m. Im wyżej,tym mniejsza zawartość tlenu w powietrzu.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 127 gości