nie odpala

[Kruszek9393]

mam problem z moim golfem nie chce odpalić... silnik kręci ale nie chce zapalic...
3 tygodnie temu był taki sam problem auto zostało zaprowadzone do mechanika on załoźył zaworek zwrotny i auto ożyło, aż do wczoraj objawy są takie same tzj: kręci ale nie odpala
(filtr paliwa nowy, swiece grzeją)
POMOCY

[bogmaj22]

Może łapie gdzieś powietrze,albo jest wyciek paliwa.Może gdzieś coś się zapycha.Proponuję dokładnie sprawdzić czy dopływa paliwo.Nie pytam czy jest w zbiorniku i nie pytam czy nie zamarzło.

[Kruszek9393]

paliwo jest -zamarzniete też nie jest ... jak sprawdzić ten układ??

[kamilbora1991]

ja mialem podobny problem i u mnie przycieła się dżwignia zamykająca i otwierajęca zawór egr po prostu staneła w pozycji zamkniętej i silnik nie ciągnoł powietrza wystarczyło ja pchnąć palcem na miejsce .jak pogrzebiesz troche na forum to znajdziesz podobny post w kturym pokazane jest zdjęcie z umiejscowioną dżwignią {przy podszybiu z lewej strony stojąc przed maską dzwigienka jest za chyba rurą od turbo do kolektora dolotowego}

[Kruszek9393]

kolego chodzi ci o ten temat : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=198751
albo zapodaj fotke jak to ma wyglądać zeby wszystko chulało??

[walter_x]

Sprawdz dobrze przewody paliwowe czy gdzies ropa nie wycieka.

[kamilbora1991]

walter x wyciek ropy nie ma nic do rzeczy a pozatym taki rzeczy odrazu rzucają sie w oczy i koledze nie sa potrzebne taki złote rady :green_fuck: wracając do tematu sprubuj ściągnąć rure z filtru i podczas pruby odpalania ręką wyczujesz czy ciągnie powietrze jeśli moze wina lerzy po stronie braku powietrza kturego doppływ odcina sterownik po zamknięciu dławika egr .napewno nie zaszkodzi odpowietrzenie układu przy wtrysku wtedy zobaczysz czy wogule dostaje rope

[Kruszek9393]

mechanik wstepnie powiedzial ze to wina czujnika wtrysków, że np nierówno daje paliwo na wtryski albo wogole nie daje... dziś auto zostanie podłaczone pod komputer i zobaczymy czy cos wyjdzie...

[ Dodano: 03 Lut 2010 16:19 ]
koledzy mam pytanko:
np jak pompa nie podaje paliwa na wtryski( i zalozmy ze pompa jest sprawna bo w lata temu byla robiona ) to co moglo sie stac?? sterownik nie równo podaje paliwo na wtryski

[kamilbora1991]

sprawdzileś czy ta dzwigienka jest we właściwej pozycji??? a jak pompa jest sprawna i nie daje paliwa na wtryski to moze tez byc wina pompy w zbiorniku paliwa. moim zdaniem jezeli paliwo jest tłoczone przez pompe wtryskowa to to zawsze rozdzielane jest po równo i przyczyna moze byc to że daje za małe ciśnienie albo wcale{z tego co wiem to wymienia sie całą pompe }ale narazie zobacz co wykarze vag

[

[WWE Bąbel]

u mnie kiedys było cos podobnego i okazało sie ze to przekażnik od pompy... kręcił ale nie palił.

[Sztomel]

mechanik wstepnie powiedzial ze to wina czujnika wtrysków, że np nierówno daje paliwo na wtryski albo wogole nie daje... dziś auto zostanie podłaczone pod komputer i zobaczymy czy cos wyjdzie...

ale ten mechanik ma teorie , to sterownik silnika na podstawie sygnału z czujnika G28 (położenia i obrotów wału korbowego silnika) dawkuje paliwo na poszczególne wtryski by wyrównać pracę silnika- jest to tzw. "korekcja wtrysków" widoczna w Vagu w grupie 013 w 01 Engine i nie ma tutaj żadnego czujnika wtrysków, od podawania paliwa z pompy wtryskowej na wtryskiwacze jest jest elektrozawór N109 umieszczony u góry głowicy tłokorozdzielacza pompy wtryskowej,
temat dotyczy problemów z silnikiem TDI więc nie wiem co ten temat robi w tym dziale a nadto olej tego mechanika i sam sprawdź czy w momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce w pozycję ON (zapalenie się kontrolek) zapala się wraz z innymi a następnie gaśnie kontrolka świec żarowych - jeśli się wcale nie zapali to znaczy, że przyczyną niemożności uruchomienia Twojego silnika jest przekaźnik oznaczony numerem 109 na jego obudowie (przekaźnik znajduje się pod deską rozdzielczą od strony kierowcy dokładnie nad pedałem sprzęgła - widoczny od spodu deski rozdzielczej), trzeba go wtedy wyjąć i zreanimować albo wymienić na nowy,
jeśli kontrolka świec zapala się i gaśnie wraz z innymi kontrolkami to następnie trzeba sprawdzić czy na elektrozawór N109 podawane jest pojedynczym kabelkiem napięcie 12V - jeśli nie to trzeba sprawdzić kabelek począwszy od tego elektrozaworu aż do sterownika silnika ze zwróceniem uwagi na wszystkie złączki po drodze, jeśli zasilanie jest a silnik nadal nie odpala to trzeba sprawdzić pozycję klapy gaszącej znajdującej się we wlocie obudowy zaworu EGR (musi być w pozycji poziomej wewnątrz tej obudowy, inne jej położenie świadczy o jej zacięciu i trzeba obudowę EGR wewnątrz wyczyścić z nagaru), jeśli klapa gasząca jest w pozycji otwartej a mimo to silnik nie odpala to trzeba wtedy podpiąć Vaga i sprawdzić czy nie odnotował błędu np. związanego z przerwą w obwodzie czujnika G28 lub innego elementu mającego wpływ na niemożność uruchomienia silnika, przy usterce przekaźnika o nr 109 Vag nie znajdzie żadnego błędu bo wtedy sterownik silnika nie ma zasilania i nie jest w stanie zapisać jakiegokolwiek błędu (poza ewentualnymi błędami, które zostały zarejestrowane a nie skasowane w trakcie jak silnik jeszcze pracował normalnie). Jeśli nie jesteś w stanie sprawdzić tych rzeczy, które podałem, sam to przynajmniej powiedz o nich mechanikowi by nie błądził jak ślepiec po omacku tworząc niesamowite teorie.
W kwestii jeszcze uzupełnienia - nie szukaj czasem u siebie w samochodzie pompy paliwa w baku bo takowej nie masz.

[maly lili boy]

Mialem identyczny problem. Okazalo sie ze nagar w egr przycinal klape. Trzeba bylo wyczyscic i

[Kruszek9393]

koledzy rzekomo pompa poległa...

[Sztomel]

koledzy rzekomo pompa poległa...

jak stwierdził to ten sam mechanik co snuje teorie o czujniku wtrysku to lepiej zabierz od niego swój samochód i pojedź do innego bo za chwilę jeszcze coś wymyśli a Tobie kasy na remont zabraknie.