525 g39 błąd sondy lambda zwarcie do masy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Na chwilę obecną możesz sprawdzić miernikiem elektronicznym czy na LPG napięcie na sondzie faluje w każdym zakresie obrotów. Bez kabla to jest jedyna diagnostyka jaką możesz zrobić sam, możesz też wymienić filtr gazu. Jeśli nie chcesz kupować kabla, sprawdź sondę i będziemy myśleć dalej.
Audi A3 1.8T AUM
- KaczorekPSW
- Mały gagatek
- Posty: 145
- Rejestracja: pn wrz 28, 2009 09:45
- Lokalizacja: Łódź
sonda była sprawdzana jest w porządkumichajlow pisze:Na chwilę obecną możesz sprawdzić miernikiem elektronicznym czy na LPG napięcie na sondzie faluje w każdym zakresie obrotów. Bez kabla to jest jedyna diagnostyka jaką możesz zrobić sam, możesz też wymienić filtr gazu. Jeśli nie chcesz kupować kabla, sprawdź sondę i będziemy myśleć dalej.
Do sprawdzenia pozostaje jeszcze branie lewego powietrza (poczytaj na forum), o filtrze już mówiłem, możesz rozkręcić wyczyścić reduktor, sprawdzić membrany czy nie są sztywne, ale i tak być może, że będziesz potrzebował kabel, żeby ponownie ustawić instalację (a być może wystarczy miernik elektroniczny). I tyle.
W zasadzie jeśli nie kupisz kabla to temat do rozmów już się skończył, bo resztę gazman ci powie i ustawi, a co napisałem wyżej to wyczerpuje całość (chyba )
W zasadzie jeśli nie kupisz kabla to temat do rozmów już się skończył, bo resztę gazman ci powie i ustawi, a co napisałem wyżej to wyczerpuje całość (chyba )
Audi A3 1.8T AUM
- KaczorekPSW
- Mały gagatek
- Posty: 145
- Rejestracja: pn wrz 28, 2009 09:45
- Lokalizacja: Łódź
Dobrze, nie rób tego jeśli nie jesteś pewien.
Jak masz miernik elektroniczny to wepnij się pod sondę (albo przy wtyczce sondy, albo przy wtyczce do Bingo jeśli jest tam możliwość wpięcia się od tyłu wtyczki bo nie pamiętam) i sprawdź czy na gazie napięcie faluje w pełnym zakresie obrotów i napisz co i jak. W instrukcji jest schemat, któryto jest pin (kabel fioletowy) a drugi do masy z aku albo gdzie tam będziesz miał blisko.
Jak masz miernik elektroniczny to wepnij się pod sondę (albo przy wtyczce sondy, albo przy wtyczce do Bingo jeśli jest tam możliwość wpięcia się od tyłu wtyczki bo nie pamiętam) i sprawdź czy na gazie napięcie faluje w pełnym zakresie obrotów i napisz co i jak. W instrukcji jest schemat, któryto jest pin (kabel fioletowy) a drugi do masy z aku albo gdzie tam będziesz miał blisko.
Audi A3 1.8T AUM
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4119
- Rejestracja: czw lip 19, 2007 18:55
- Lokalizacja: Kalisz
- Kontakt:
to prosteKaczorekPSW pisze:możesz rozkręcić wyczyścić reduktor, sprawdzić membrany czy nie są sztywne
Tego nie robiłem.. ale nie wiem jak się za to zabrać.. na instalacjach lpg nie znam się zupełnie a staram się nie brać za coś o czym nie mam pojęcia.
odkrec nakretke ktora trzyma reduktor do uchytu, jest po drugiej stronie tam gdzie nie ma wezy z plynem
odkerc pozniej do okolo wszystkie srubki na obwodzie reduktora, sciagniesz czesc obudowy ktora byla przykrecona do uchwytu, membrane bedziesz mialna wierzu - nie wyciagaj jej, wepchnij ja palcem do srodka, powinna byc mieka w kazdym miejscu i powinna powrocic na swoje miejsce (jak material z ktorego robi sie parasolki), jezeli jest sztywna jak papier to regulacja nic nie pomoze, trzeba wymienic membrane
nie ma co sie bac przy rokrecaniu reduktora, zakrec tylko wczesniej gaz na butli, plyn nie poleci bo jest z drugiej strony reduktora, gaz tez nie wyleci, zadne czesci nie wypadna, membrany nie wyciagaj ze srodka
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 593 gości