automat Golf III pomocy

jizu · Post autor: **jizu** » śr cze 28, 2006 20:55

pomozcie - w golfie III skrzynia automatyczna przelacza zbyt pozno
i to czy jade wolno czy szybko najwczesniej na 4500 obrotow
na kazdym biegu, problem dotyczy kazdego biegu
pomozcie co robic olej w skrzyni wymienilem filtr tez
co robic ???
p.s to starsza wersja skrzyni rok 94 bez wersji sport i normal

15XI80 · Post autor: **15XI80** » śr cze 28, 2006 21:07

Jesli olej jest na odpowiednim poziomie, w filtrze nie bylo metalowych opilkow to proponuje sprobowac tutaj: http://forum.automat.pl/forum/viewforum ... 9e6e59a9b8

juniorwwa · Post autor: **juniorwwa** » śr cze 28, 2006 21:28

problem jest prosty ktoś kto wymieniał olej zrobił to mało fachowo,najprawdopodobniej zle został zassany olej do poszczególnych tłoczków ciśnieniowych i podają za małe ciśnienie i dlatego opóżnione jest to w czasie ..pojedz do tego kto Ci wymieniał i niech to poprawi ..sprawdz też czy jest odpowiedni poziom oleju bo jak popracowała skrzynia napewno troszke ubyło w siłowniki pozdrawiam a tak wogóle to po co wymieniałes olej tego nie powinno sie robić a jeżeli juz to u sptrawdzonego fachowca pozdrawiam...

15XI80 · Post autor: **15XI80** » śr cze 28, 2006 21:32

juniorwwa pisze:po co wymieniałes olej tego nie powinno sie robić.

I tutaj niestety racji nie masz, poniewaz olej w skrzyniach nalezy wymieniac, zaleznie od producenta co 60-100.000 km. Zwykle dochodzi do tego rowniez filtr.

Co prawda zdarzaja sie skrzynie, gdzie producent nie przewiduje wymiany tych elementow, ale po 1 nie maja one miski olejowej, a po 2 zeby wymienic w nich filtr trzeba skrzynie roizkladac na pol.

jizu · Post autor: **jizu** » śr cze 28, 2006 21:32

nie to nie tak
skrzynia najpierw sie popsula olej wymienilem pozniej
skrzynia zaczela gorzej chodzic gdy troche szybciej nim pojezdzilem
olej zmienilem myslac ze to cos pomoze

juniorwwa · Post autor: **juniorwwa** » śr cze 28, 2006 21:42

z tą wymianą oleju w skrzyni to podobnie jak z tylnym mostem można lecz nie zaleca sie .... a co do skrzyni to może poprostu ktos coś żle naprawił....

Atomic10 · Post autor: **Atomic10** » śr cze 28, 2006 22:30

Co do Tego zmianiania biegów to moze to byc spowodowane kilkoma rzeczami. Popierwsze złym olejem oraz jego brakiem wymianiay i przedewszystkim brakiem wymiany filtra w oleju w automatycznej skrzyni. Kolejna przyczyna moga byc elektrozawory które steruja przełączniem biegów (jest ich 7). Zastanawiający jest fak ze na wszystkich biegach obroty siegaja 4500 wiec moze tez poleciał sterownik i masz cały czasz np. ustawienie sport. ( jak tam przełacznik działa/działał wczesniej moze to jego wina). Warto sie temu przyjrzec.

juniorwwa pisze:z tą wymianą oleju w skrzyni to podobnie jak z tylnym mostem można lecz nie zaleca sie

To nie jest prawda najwiekszy bład uzytkowników automatycznych skrzyn biegów !!! W MKII wymiana z filtrem co 45.000 km w MKIII wymiana co 60.000 km w MKIV wymiana co 100.000 km ze wzgedu na zastosowanie oleju syntetycznego.

PS wymiana samego oleju nic nieda gdy filtr jest stary i zapchany. Koszt wyniany to około 25zł/litr oleju (wchodzi 3,5l) uszczelka miski olejowej 40zł, filtr około 35zł, robocizna 40zł.

Pozdrawiam

15XI80 · Post autor: **15XI80** » czw cze 29, 2006 08:52

Atomic10, prawda, prawda. Ale niektorym nie przegadasz...

juniorwwa · Post autor: **juniorwwa** » czw cze 29, 2006 08:55

no tak to czemu u mnie w busie i ciężaróce wymiana oleju w tytlnym moście grozi utrata gwarancji???pozdrawiam

Atomic10 · Post autor: **Atomic10** » czw cze 29, 2006 10:14

Chciałbym zaznaczy ze olej w tylnym moscie a automatycznej skrzyni nie paracuje w takich samych warunkach. Tempreatura pracy czesto przekaracza 120 stopni dlatego w MKIII skrzynia jest chłodzona co widac po otwarciu maski do skrzyni dochodza weże z układu chłodzenia. Do tego Skrzynia jest niezwykle precyzyjnym urządzeniem wymajającym czystosci wiec nie moze tam byc zadnych opiłkow dlatego stosuje sie filtr oleju. Jak sie wymienia olej w automacie to strasznie smierdzi taka spalenizną az nos wykreca. Dotego dochodza elektrozawory bardzo czułe na zabrudzenia. W przypadku syfu w skrzyni nasetuje problem tj zacinaja sie one i nie ma zmiany biegów. Uwazam ze tylny most pracuje w lepszych warunkach i jest owiele mniej skomplikowanym urzedzeniem.

Pozdrawiam

15XI80 · Post autor: **15XI80** » czw cze 29, 2006 17:58

juniorwwa pisze:no tak to czemu u mnie w busie i ciężaróce wymiana oleju w tytlnym moście grozi utrata gwarancji???pozdrawiam

A co ma most do skrzyni automatyczne? Tyle samo co nietoperz do krokodyla

Wystarczy poczytac instrukcje obslugi, gdzie wyraznie pisze co ile kkm i jakie czesci procz oleju trzeba wymieniac w asb.

Pozdr

jackazz · Post autor: **jackazz** » pn lip 03, 2006 17:31

Witam, nie wiem czy już zrobiłeś czy nie tą skrzynię, ale najpier radzę Tobie pojechać o podłączyć samochód pod komputer tam ci wyjdzie co masz nie tak. U mnie wyszło i miałem podobne objawy z ciągnięciem biegów, gdyż miałem walnięty czujnik prędkości samochodu. Tylko tak na skrzyni automatycznej są dwa z jednego wychodzą 3 przewody z drugiego 2. Z tego gdzie wychodzą 2 przewody łatwo sprawdzić czy jest walnięty mierząc rezystancję na stykach powinna chyba wynosić 75 Ohm ale nie jestem pewien, lae pewne że jak nic nie wskaże tzn. jest walnięty. Koszt jego nie jest duży 30 PLN od majstara z jakiejś walniętej skrzyni biegów. Ten drugi 3 przewodowy kosztuje oryginalny w VW 75 PLN pozdrawiam

jizu · Post autor: **jizu** » pn lip 03, 2006 18:15

witaj
nie zrobilem jeszcze nic z sukcesem
powiedz mi jesli mozesz gdzie sa te czujniki dokladnie

[ Dodano: Pon Lip 03, 2006 18:17 ]
a bylem na kompie i nic nie pokazal

Atomic10 · Post autor: **Atomic10** » pn lip 03, 2006 20:13

Komp czesto nic nie pokazuje czy adanie kompem odbywało sie podczas jazdy ?? Warto sprawdzic wszystkie przewody ktore ida do skrzyni biegów tj wtyczki czy sie nie obłamały czasmi tak bywa ze sie obłamie i skrzynie anie dostaej sygnałow z obrotomierza lub czujnika odwarcia przpustnicy.

Pozdrawiam

automat Golf III pomocy

automat Golf III pomocy

Kto jest online