Mocne drgania silnika w mkIII 1.9TDi-co może być przyczyną??
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Mocne drgania silnika w mkIII 1.9TDi-co może być przyczyną??
Witam
Mam mkIII 1.9 TDi 90KM i od początku keidy go kupiłem miałem (12.04)silne drgania kierownicy, silnika i układu wydechowego w czsie pracy silnika, a np. na IV biegu przy 50 - 65km/h auto szarpało, co daje się wyraźnie wyczuć (ogólnie na niskich obrotach około 1800 na II, III, V też).
Pierwsze moje podejrzenie pedało na poduszki pod silnikiem, mechanik wymienił olejową bo stwierdził, że tylko ta jest uszkodazona, dziś odebrałem auto lecz nie odczułem żadnej zmiany.
Przyznam się, że jeszcze nie wymieniłęm rozrządu (ze względu na wysoki koszt), lecz w następnym miesiącu zabieram się za niego na 100%. Mechanik powiedział, że przyczyną drgań może być złe naciagnięcie paska rozrządu czy to moze być przyczyną moich drgań???
Jeśli miał ktoś podobny problem to proszę o rady i podpowiedzi, bo tym autem przez te drgania bardzo źle się jeździ, np. jak ruszam musze dawać dużo gazu bo boje się, że zaraz mi się rozleci, a wiadomo że to nie jest zdrowe dla autka.
Z góry bardzo dziękuję za wszelkie rady i komentarze
Mam mkIII 1.9 TDi 90KM i od początku keidy go kupiłem miałem (12.04)silne drgania kierownicy, silnika i układu wydechowego w czsie pracy silnika, a np. na IV biegu przy 50 - 65km/h auto szarpało, co daje się wyraźnie wyczuć (ogólnie na niskich obrotach około 1800 na II, III, V też).
Pierwsze moje podejrzenie pedało na poduszki pod silnikiem, mechanik wymienił olejową bo stwierdził, że tylko ta jest uszkodazona, dziś odebrałem auto lecz nie odczułem żadnej zmiany.
Przyznam się, że jeszcze nie wymieniłęm rozrządu (ze względu na wysoki koszt), lecz w następnym miesiącu zabieram się za niego na 100%. Mechanik powiedział, że przyczyną drgań może być złe naciagnięcie paska rozrządu czy to moze być przyczyną moich drgań???
Jeśli miał ktoś podobny problem to proszę o rady i podpowiedzi, bo tym autem przez te drgania bardzo źle się jeździ, np. jak ruszam musze dawać dużo gazu bo boje się, że zaraz mi się rozleci, a wiadomo że to nie jest zdrowe dla autka.
Z góry bardzo dziękuję za wszelkie rady i komentarze
1. Poduszki szczególnie przednia - nie wiem dlaczego piszesz że to olejowa - u mnie nie jest to olejowa , pasuje równiez od VRa być może poducha, którą wsadziłeś jest kiepska, bądź z nie tego auta.
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
mi te dwie sprawy pozwoliły na wyeliminowanie dragań - praktycznie juz nic nie drga
Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę.
Jesli auto miało dzwonka, bardzo możliwe, że któreś z elementów silnika/układuwydechowego dotykalą karoserii i wywołują drgania.
Odpal silnik, i zwiekszaj gaz do uzyskania obrotów na których drga - druga osoba bierze łom albo inną dźwignie i stara się ruszać silnikiem na wszystkie strony - sprawdzacie czy drgania ustępują - czasem drgania czuć i słychać tylko wewnątrz auta.
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
mi te dwie sprawy pozwoliły na wyeliminowanie dragań - praktycznie juz nic nie drga
Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę.
Jesli auto miało dzwonka, bardzo możliwe, że któreś z elementów silnika/układuwydechowego dotykalą karoserii i wywołują drgania.
Odpal silnik, i zwiekszaj gaz do uzyskania obrotów na których drga - druga osoba bierze łom albo inną dźwignie i stara się ruszać silnikiem na wszystkie strony - sprawdzacie czy drgania ustępują - czasem drgania czuć i słychać tylko wewnątrz auta.
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
1.Co do poduch to mechanik oglądał i mówił, że tylko ta olejowa (czyli tylni która jest pod silnikiem i skrzynią jest uszkodzona), co do reszty mówił, ze jest ok - jak mogę sprawdzić samemu czy poduchy są ok i czy mi nie naściemniał??Corvax pisze:1. Poduszki szczególnie przednia - nie wiem dlaczego piszesz że to olejowa - u mnie nie jest to olejowa , pasuje równiez od VRa być może poducha, którą wsadziłeś jest kiepska, bądź z nie tego auta.
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
.
2. co t oejs tkoło pasowe?? ze mnie mechanik super nie jest i ni kojarze zabardzo tej częsci, czy jej wymiana jest droga??
3. Autko kiedyś było walnięte w prawe drzwi, więc może t oejs tprzyczyną drgań?? coś tam moze sięprzesuneło i ociera o kastę.
Jeśli tak to jak mogę to zniwelowac?? bo z tym łomem to chyba dość ryzykowne tzn. coś urwę, pognę itp
-
- VW Baron
- Posty: 3209
- Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
- Lokalizacja: Z tłumu
- Auto: Szukam... i NC700X
W moim aucie w ktorym po odpaleniu silnik walil na wsie strony autem wymiana rozrzadu, rolek i uszczelniacza walka rozrzadu (olej walil do obudowy paska rozrzadu) pomogla. Teraz slysze tylko drgajacy tlumik co mi sie podoba ale niektorym pasazerom zwlaszcza z tylu dokuczaCorvax pisze:Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę
Pozdro
Gitner
Corvax napisał:
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
tłumik drgań skrętnych kolego jest w tarczy
sprzęgła (są tam takie 4 sprężyny które amortyzóją
moment skrętny), to nie jest żadne koło pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdził bym raczej
wtryskiwacze ( może jeden jest padnięty).
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
tłumik drgań skrętnych kolego jest w tarczy
sprzęgła (są tam takie 4 sprężyny które amortyzóją
moment skrętny), to nie jest żadne koło pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdził bym raczej
wtryskiwacze ( może jeden jest padnięty).
Re: Mocne drgania silnika w mkIII 1.9TDi-co moz˙e byc´ przyc
u mnie bylo podobnie tyle ze w moim przypadku zaczelo sie to nagle bez zadnego widocznego powodu. potem okazalo sie ze co prawda pasek byl niby caly ale na tyle kiepski ze pewnego razu przeskoczyl i wygielo minimalnie dwa zawory. silnik pracowal nadal ale na wolnych zdrowo trzeslo (brak kompresji przez wygiete zawory) . po wymianie jest okUnicron pisze:Witam
Mam mkIII 1.9 TDi 90KM i od pocza˛tku keidy go kupi?em mia?em (12.04)silne drgania kierownicy, silnika i uk?adu wydechowego w czsie pracy silnika, a np. na IV biegu przy 50 - 65km/h auto szarpa?o, co daje sie˛ wyraz´nie wyczuc´ (ogólnie na niskich obrotach oko?o 1800 na II, III, V tez˙).
Pierwsze moje podejrzenie peda?o na poduszki pod silnikiem, mechanik wymieni? olejowa˛ bo stwierdzi?, z˙e tylko ta jest uszkodazona, dzis´ odebra?em auto lecz nie odczu?em z˙adnej zmiany.
Przyznam sie˛, z˙e jeszcze nie wymieni?e˛m rozrza˛du (ze wzgle˛du na wysoki koszt), lecz w naste˛pnym miesia˛cu zabieram sie˛ za niego na 100%. Mechanik powiedzia?, z˙e przyczyna˛ drgan´ moz˙e byc´ z?e naciagnie˛cie paska rozrza˛du czy to moze byc´ przyczyna˛ moich drgan´???
Jes´li mia? ktos´ podobny problem to prosze˛ o rady i podpowiedzi, bo tym autem przez te drgania bardzo z´le sie˛ jez´dzi, np. jak ruszam musze dawac´ duz˙o gazu bo boje sie˛, z˙e zaraz mi sie˛ rozleci, a wiadomo z˙e to nie jest zdrowe dla autka.
Z góry bardzo dzie˛kuje˛ za wszelkie rady i komentarze
wiec moze najpierw wymien pasek i sprawdz kompresje w cylindrach
co do uszkodzonnych poduszek to niedomaganie ich powinienes odczuwac glownie podczas ruszania
Tlumik drgań skrętnych kolego to inaczej koło pasowe z gumową podkładką zakładane na koło zębate na rysunku nr. 9piosz7 pisze:Corvax napisał:
2. tłumik drgań skrętnych (inaczej koło pasowe)
tłumik drgań skrętnych kolego jest w tarczy
sprzęgła (są tam takie 4 sprężyny które amortyzóją
moment skrętny), to nie jest żadne koło pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdził bym raczej
wtryskiwacze ( może jeden jest padnięty).
jedo zadaniem jest własnie tłumienie drgań przechodzących z silnika na osprzęt, a przyczyną powstawania wibracji zwykle jest bicie tego koła pasowego. Dojrzec to można gołym okiem.
Czasami nie warto się wypowiada w tonie autorytatywnym nie mając za specjalnie pojęcia o czym sie mówi
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
kazdy ma prawo do orgazmu szacuneczek CorvaxCorvax pisze:Tlumik drgan´ skre˛tnych kolego to inaczej ko?o pasowe z gumowa˛ podk?adka˛ zak?adane na ko?o ze˛bate na rysunku nr. 9piosz7 pisze:Corvax napisa?:
2. t?umik drgan´ skre˛tnych (inaczej ko?o pasowe)
t?umik drgan´ skre˛tnych kolego jest w tarczy
sprze˛g?a (sa˛ tam takie 4 spre˛z˙yny które amortyzója˛
moment skre˛tny), to nie jest z˙adne ko?o pasowe!!!
Tak czy tak to nie ma nic wspólnego z drganiami
na wolnych obrotach, ja sprawdzi? bym raczej
wtryskiwacze ( moz˙e jeden jest padnie˛ty).
jedo zadaniem jest w?asnie t?umienie drgan´ przechodza˛cych z silnika na osprze˛t, a przyczyna˛ powstawania wibracji zwykle jest bicie tego ko?a pasowego. Dojrzec to moz˙na go?ym okiem.
Czasami nie warto sie˛ wypowiada w tonie autorytatywnym nie maja˛c za specjalnie poje˛cia o czym sie mówi
A nie miełeś czasem delikatnie przestawionego rozrządu - to wystarczy żeby trzepało budąGitner pisze:W moim aucie w ktorym po odpaleniu silnik walil na wsie strony autem wymiana rozrzadu, rolek i uszczelniacza walka rozrzadu (olej walil do obudowy paska rozrzadu) pomogla. Teraz slysze tylko drgajacy tlumik co mi sie podoba ale niektorym pasazerom zwlaszcza z tylu dokuczaCorvax pisze:Pasek rozrządu napina napinacz i ten element nie wywoła drgań przenoszonych na budę
Pozdro
Gitner
Pozdor
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Corvax | A4 1.8tQ BEX | MK7 Alltrack 1.8TSI CJSB
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 477 gości