MK 1 przegub wewnętrzny/ZEWN
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt lis 17, 2006 00:03
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
MK 1 przegub wewnętrzny/ZEWN
witam wszystkich
mnie chyba też ten problem dopadł i trochę po przeczytaniu postów zwątpiłem
wymieniałem łożysko, sworzeń i drążki w moim mk1 dokręciłem śrubę piasty i tu pierwsze pytanie
1. napęd jest na przednie koła czy tą śrubę dokręcić na max czy tak trochę nadmieniam ze z przodu nie mam zawleczki tak jak na tylnim kole
2. po skęceniu całości i ustawieniu zbieżności zrobiłem sobie jazdę próbną i tu dziwne rzeczy felga mi się bardzo nagrzała nie wspominając o tarczy- niektórzy zasugerowali ze śruba piasty za mocno przykręcona a co wy o tym myślicie?
3podniosłem koło i - jak kręcę to dość ciężko chodzi a jak kręce do tyłu to w pewnym miejscu czuję opór a potem znów dobrze idzie i znów opór -tak cyklicznie a przy tym coś stukkka czy to łożysko znów poszło czy przegub wewnętrzny lub zewnętrzny jak to mozna sprawdzić ? już całkiem zgłupiałem POMOCY Benek
mnie chyba też ten problem dopadł i trochę po przeczytaniu postów zwątpiłem
wymieniałem łożysko, sworzeń i drążki w moim mk1 dokręciłem śrubę piasty i tu pierwsze pytanie
1. napęd jest na przednie koła czy tą śrubę dokręcić na max czy tak trochę nadmieniam ze z przodu nie mam zawleczki tak jak na tylnim kole
2. po skęceniu całości i ustawieniu zbieżności zrobiłem sobie jazdę próbną i tu dziwne rzeczy felga mi się bardzo nagrzała nie wspominając o tarczy- niektórzy zasugerowali ze śruba piasty za mocno przykręcona a co wy o tym myślicie?
3podniosłem koło i - jak kręcę to dość ciężko chodzi a jak kręce do tyłu to w pewnym miejscu czuję opór a potem znów dobrze idzie i znów opór -tak cyklicznie a przy tym coś stukkka czy to łożysko znów poszło czy przegub wewnętrzny lub zewnętrzny jak to mozna sprawdzić ? już całkiem zgłupiałem POMOCY Benek
AgenT
-
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt lis 17, 2006 00:03
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
-
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt lis 17, 2006 00:03
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
witam ponownie właśnie jestem po konsultacjach chyba poszło mi łożysko w przegubie wewnętrznym tym bliżej skrzynibo stukka przy kręceniu kołem do tyłu cyklicznie
i tu moje pytanko :ile może kosztować , a co najważniejsze na forum nie znalazłem ani jednego opisu aby ten wew. przegub rozmontować w przeciwieństwie do zew. czy mogłby mi ktoś coś napisać tak w pkt
jeszcze tego nie robiłem Benek
i tu moje pytanko :ile może kosztować , a co najważniejsze na forum nie znalazłem ani jednego opisu aby ten wew. przegub rozmontować w przeciwieństwie do zew. czy mogłby mi ktoś coś napisać tak w pkt
jeszcze tego nie robiłem Benek
AgenT
przegub wewnętrzny jest tańszy od zewnętrznego koszt około 100 , 120 zł w nim nie ma łożyska są śruty podobnie jak w zewnętrznym , wyjąć go jest bardzo prosto tylko musisz mieć klucz 12 wpustowy 8 mm , odkręcasz osiem srub następnie zsuwasz lekko przegub na półośce odchylasz od flanszy skrzyni biegów potem zdejmujesz z końca półoski pierścień sprężysty który trzyma przegub na półośce a potem normalnie zsuwasz go z półośki , guma razem z blachą zostaje na półosi , tylko jak nie masz klucza 12 wpustowego to nie kombinuj niczym innym bo jak obrobisz wpust to potem będziesz miał poroblem
[ Dodano: 02 Gru 2006 16:25 ]
pomyłka tam jest tylko 6 śrub
[ Dodano: 02 Gru 2006 16:25 ]
pomyłka tam jest tylko 6 śrub
-
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt lis 17, 2006 00:03
- Lokalizacja: gorzów wlkp.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 210 gości