Może ktoś wie ci to za silnik?

[lck1982]

Remontując mojego Golfa mk1 z 1980r okazało się, że mam silnik 1.8 a nie 1.6 jak twierdził poprzedni właściciel. Wszystko byłoby super gdyby dało się odczytać nr silnika ale po oczyśczeniu z rdzy nic nie ma tam gdzie powinno być. Problem jest taki że silnik pracuje z gaźnikei 34PICT-5 i z tego co wiem ten gaźnik był stosowany góra w 1.6 więc myślę że silnik nie rozwija mocy jaką by mógł- choć itak ma fajnego kopa:). Oto dane jakie znam: 1.8 benzyna, 4cyl, 8 zaworów, nr bloku 026103021, nr głowicy 026103373F, pąpa chłodnicza ta większa i droższa, pąpka paliwowa mechaniczna osadzona na bloku. dodaję zdjęcie silnika. Pytanie nr 2: jaki gaźnik był stosowany w silnikach 1.8?

[undertow]

Przeglądając poniższy link wychodzi na to, że to jest silnik 1.8 z mk2.. pewnie w oryginale mk1 było 1.6

VW GOLF II glowica 1985 -/- 1.8HC 026103373F

http://pl.bag-autoteile.de/pkw_ersatzte ... owica.html

ale żeby nie było tak kolorowo... i zbyt łatwo patrz na to:

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopf-Golf-II ... dZViewItem

choinka wie... wątpliwości najpewniej rozwieje użytkownik mk1 z silnikiem 1.6

pozdroo!

edit: coś na temat gaźnika http://ruddies.business.t-online.de/VergaAnweGolf.htm 2:1 dla 1.6

[rakmk3]

ja w swoim mk2 miałem własnie taki silnik 1,8 jak na zdjęciu i u mnie nr zaczynał się od liter: GU po których był ciąg cyfr (numer). Z tego co wyczytałem to taki silnik był produkowany chyba od 1983r.

[Paweł Marek]

Fakt że wg wszystkich tabel PICT-5 był w silnikach do 1,6. Może masz 1,6 od jedynki albo scirocco, skąd wiesz że to 1,8? Wyglądają tak samo. Co do spadku mocy: gaźniki do mniejszych pojemności moga mieć grubsze dysze jak do wiekszych. Przykładem jest Pierburg 2E2 z mk2\ w silnikach 1,6 i 1,8. Więc przeciwnie moc może być wieksza kosztem zbyt bogatej mieszanki na obciążeniu. Jedynie wydatek pompki przyspieszającej jest napewno większy w wiekszej pojemności.

[lck1982]

Wiem że to 1.8 bo w okolicach pąpy wody tuż pod nr bloku jak wół jest 1.8. dzięki za link do gaźników. Myślę że na razie zostawie PICTa i po remoncie jak na hamowni będzie kiepsko to zaczne kombinować bo z tego co czytam na forum to 2e2 ma same wady. Silnik raczej nie jest oryginalny bo chyba w mk1 w ogóle nie było 1.8

A jeszcze tydzień temu myślałem że w golfach są ze 4 rodzaje silników. Jak zacząłem grzebać pod maską i w necie to okazało się że jest tego kilkadziesiąt modeli i głowa mnie boleć zaczęła:)