witam
jak w temacie mam problem z ladowaniem odkad wstawilem licznik z mk4,mianowicie jak zapale samochod musze dodac troszke gazu ok 1600obr/min aby zgaslo ladowanie,na liczniku z mk3 nic takiego nie bylo.jak ktos montowal licznik z mk4 to niech pomoze
oto text z niemickiej strony ale nie wiem za bardzo co w nim jest - probowalem wstawiac opornik miedzy 16 pin z mk3 a 12 w liczniku z mk4 nic nie pomaga
"Die Klemme 61 für die Batterieladekontrolle, also die Generatorklemme wird normal an angeklemmt (Blau/12). Allerdings kann es vor kommen, das die Ladekontrolle erst ab einer bestimmten Drehzahl aus geht, das hängt mit der Funktionsweise von Ladekontrollanzeige und Generator zusammen um dieses Problem zu lösen muss ein Widerstand eingefügt werden. Da der Wert für den Widerstand abweicht muss jeder selbst prüfen was bei ihm optimal ist, die Leuchte sollte dann sofort nach dem Starten des Motor's aus gehen, also ca. ab einer Drehzahl von 800 U/min. Der bisher bekannte bereich der Widerstände bewegt sich zwisch 0 und 80 Ohm."
[mk3]problem z ładowaniem na liczniku z mk4
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
nie sprawdzalem przez VAGa jestem w trakcie kupna nie wiem czy ten sie nadaje to tego:
http://www.allegro.pl/item162320631_int ... ocja_.html
w sumie to nie wiem gdzie to podpiac wiem ze w liczniku jest "K-line"a plus i minus to obojetnie skad?
http://www.allegro.pl/item162320631_int ... ocja_.html
w sumie to nie wiem gdzie to podpiac wiem ze w liczniku jest "K-line"a plus i minus to obojetnie skad?
jeżeli masz golfika z 92... to nawet nie kupuj bo nic ci nie da koleś mi podłączył Vaga i nic takiego nie sprawdził tylko zobaczył czy komp ma błędy a mam z 92roku,
a ten K-line z licznika to musisz podłączyć do K-line w kostce diagnostycznej ale musisz najpierw zobaczyć jaka masz wtyczke czy na 16pinów czy dwie osobne po 2 piny i poszukac rysunku z opisem gdzie jest (+,-,linie K i L)
może po podłączeniu tego K-line z licznika do wtyczki diagnostycznej moze to coś da ja mam przeciągnięty kabel i jeszcze nie podłączyłem (nie mam, czasu)
poszukaj tej wtyczki nad popielniczka musisz zdjąć zaślepki 2i3 od lewej albo jak tam nic nie ma to nad zapalniczką
a ten K-line z licznika to musisz podłączyć do K-line w kostce diagnostycznej ale musisz najpierw zobaczyć jaka masz wtyczke czy na 16pinów czy dwie osobne po 2 piny i poszukac rysunku z opisem gdzie jest (+,-,linie K i L)
może po podłączeniu tego K-line z licznika do wtyczki diagnostycznej moze to coś da ja mam przeciągnięty kabel i jeszcze nie podłączyłem (nie mam, czasu)
poszukaj tej wtyczki nad popielniczka musisz zdjąć zaślepki 2i3 od lewej albo jak tam nic nie ma to nad zapalniczką
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 426 gości