kontrolka ładowania nie świeci
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
niebieski kabel pokazany na zdjęciu w poście wyżej odpiąłem i przekręciłem kluczyk i kontrolka się nie zapaliła, odpiąłem również ten kabelek który wchodzi do alternatora u mnie jest czarny i też się nie zapaliła, jest jeszcze brązowy - po wyjęciu też się nie pali, dodatkowo zmierzyłem napięcie ładowania i wyszło 11.9 V a samochód jest w 100 % sprawny (jeżdżę już tak z tydzień, zrobiłem z 300 km) i teraz już jestem tak zakręcony że nie wiem czy to alternator czy tylko kontrolka się przepaliła
sprawdzę czy po połączeniu z masą świeci, i wtedy zobaczę, a jak będzie świecić to wtedy alternator?
sprawdzę czy po połączeniu z masą świeci, i wtedy zobaczę, a jak będzie świecić to wtedy alternator?
Ostatnio zmieniony ndz paź 05, 2008 21:08 przez mac62, łącznie zmieniany 1 raz.
- Maćkooo
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2032
- Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
- Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski
Byc moze kolega wyzej ma tutaj racje. Wiem ze jesli ten niebieski przewod jest rozpiety to nie bedzie ladowania , ale byc moze aby zaswiciela kontrolka trzeba go zmasowac.
Przyczepie sie jeszcze do wskazan twojego miernika - 11,5v to stanowczo za malo. Polecam na poczatek włozyc nowa baterie do miernika. Mimo ze za 20zł ale nie sadze aby byl az tak niedokladny.
[ Dodano: 05 Paź 2008 21:16 ]
Przyczepie sie jeszcze do wskazan twojego miernika - 11,5v to stanowczo za malo. Polecam na poczatek włozyc nowa baterie do miernika. Mimo ze za 20zł ale nie sadze aby byl az tak niedokladny.
[ Dodano: 05 Paź 2008 21:16 ]
To wtedy brak styczności na wzbudzeniu.mac62 pisze:a jak będzie świecić to wtedy alternator?
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
- Maćkooo
- Forumowy spamer :)
- Posty: 2032
- Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
- Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski
Słuchaj sprawdz jeszcze raz to ładowanie. Jesli masz dobra baterie i jest to 11,5v na odpalonym silniku to musisz wymienic regulator napięcia. Tylko dziwne że dalej jezdzisz.
Sprawdz tez te diode zmasowujac przewod niebieski.
Teraz zaczałem najbardziej podejrzewac te szczotki, ktos pisał kiedys ze gdy sie zuzyja to kontrolka nie swieci na zapłonie. Przypuszczam ze to moze byc ostateczne rozwiazanie.
Sprawdz tez te diode zmasowujac przewod niebieski.
Teraz zaczałem najbardziej podejrzewac te szczotki, ktos pisał kiedys ze gdy sie zuzyja to kontrolka nie swieci na zapłonie. Przypuszczam ze to moze byc ostateczne rozwiazanie.
Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
Zawsze do przodu :D
http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related
zmasowałem ten niebieski przewód i kontrolka się nie zapaliła, ładowanie 11,9 V, a napięcie po uruchomieniu silnika i wyłączeniu na aku 12,02 V, już nic nie rozumiem, wczoraj było takie napięcie ładowania, a z radiem i światłami spadało do 11,65 V, dzisiaj rano odpalam i jak na dotyk, a aku jeszcze coś tam ma w sobie, chyba powinien sie już rozładować?
no i byłem u elektryka, okazało się że altek jest w porządku, pięknie ładuje ale dopiero po przegazowaniu (dlatego na wolnych obrotach nie ładował, a mój miernik za 20 zł, przekłamuje o 0,8 V), elektryk twierdzi że gdzieś na kablu od kontrolki nie ma przejście i dlatego od początku nie łąduje, podobno wpięcie 5Wat-owej żarówki w obwód załatwi sprawę, ale dopiero na środę się umówiłem, więc dam znać, pzdr
no i byłem u elektryka, okazało się że altek jest w porządku, pięknie ładuje ale dopiero po przegazowaniu (dlatego na wolnych obrotach nie ładował, a mój miernik za 20 zł, przekłamuje o 0,8 V), elektryk twierdzi że gdzieś na kablu od kontrolki nie ma przejście i dlatego od początku nie łąduje, podobno wpięcie 5Wat-owej żarówki w obwód załatwi sprawę, ale dopiero na środę się umówiłem, więc dam znać, pzdr
Ostatnio zmieniony pn paź 06, 2008 10:00 przez mac62, łącznie zmieniany 1 raz.
- Zico63b
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 4241
- Rejestracja: pt cze 06, 2008 21:45
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
Zanim szanowny elektryk zrobi Kolegę "w bambusa" (bo nie trzeba dodawać żadnych lampek, to nie stara Nyska) - niech starannie sprawdzi obwód. W Golfie IV z partyzanckim dodawaniem lampek trzeba już być ostrożnym, za dużo elektroniki!
Obwód rozpoczyna się diodą (praktycznie niezniszczalna) w liczniku, następnie wtyk licznika T32 pin 12 kolor kabla całą jego drogę niebieski do wtyczki dwustykowej na rozruszniku i dalej na wtyk 4 stykowy na skrzyni biegów i już prosto do alternatora. Poza wtykiem na liczniku, którym z uwagi na dostęp, należy się zająć na końcu - resztę można łatwo sprawdzić samemu podając masę na kolejne punkty przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie. W pewnym momencie powinno zaświecić. Po zaświeceniu a tym samym podaniu napięcia na regulator układ powinien dać napięcie 14,2V÷14,5V. Jeśli nie - przegląd alternatora.
Przy kontroli - wtyk na alternatorze ODŁĄCZYĆ od niego!
Obwód rozpoczyna się diodą (praktycznie niezniszczalna) w liczniku, następnie wtyk licznika T32 pin 12 kolor kabla całą jego drogę niebieski do wtyczki dwustykowej na rozruszniku i dalej na wtyk 4 stykowy na skrzyni biegów i już prosto do alternatora. Poza wtykiem na liczniku, którym z uwagi na dostęp, należy się zająć na końcu - resztę można łatwo sprawdzić samemu podając masę na kolejne punkty przy wyłączonym silniku i włączonym zapłonie. W pewnym momencie powinno zaświecić. Po zaświeceniu a tym samym podaniu napięcia na regulator układ powinien dać napięcie 14,2V÷14,5V. Jeśli nie - przegląd alternatora.
Przy kontroli - wtyk na alternatorze ODŁĄCZYĆ od niego!
Ostatnio zmieniony wt paź 07, 2008 14:48 przez Zico63b, łącznie zmieniany 2 razy.
Zico63b, wielki dzięki, byłem teraz w autku, posprawdzałem to co pisałeś, ale nie jestem do końca przekonany czy brałem pod uwage dobre wtyki, jakbyś mógł wrzucić zdjęcia gdzie te wtyki są byłoby super, bo ten kabel na skrzyni jest u mnie dwużyłowy niebieski i brązowy, a propos to po zmasowaniu każdego oprócz tego w liczniku, lampka się nie zaświeciła
to znaczy licznika nie odkręcałem, a ładowanie jest po przegazowaniu, tzn. jak autko zapalę to na wolnych jest 12,9V (już dobrym miernikiem) a po przegazowaniu 14,5V
to znaczy licznika nie odkręcałem, a ładowanie jest po przegazowaniu, tzn. jak autko zapalę to na wolnych jest 12,9V (już dobrym miernikiem) a po przegazowaniu 14,5V
Ostatnio zmieniony wt paź 07, 2008 16:37 przez mac62, łącznie zmieniany 2 razy.
no trudno, ale i tak wielkie dzięki przynajmniej jak ten elektryk wyskoczy mi z wpięciem tej żarówki w obwód, to będę wiedział że to ściema i jemu wtedy wepnę żarówkę w obwód jutro rano odstawie autko i zobaczymy co wyjdzie, pzdr
Ostatnio zmieniony wt paź 07, 2008 17:15 przez mac62, łącznie zmieniany 1 raz.
-
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: pn mar 19, 2007 23:05
- Lokalizacja: limanowa
kolego jak będziesz wiedział co z tą kontrolką to napisz bo u mnie stało się to samo i nie mogę sobie z tym poradzić.mac62 pisze:no trudno, ale i tak wielkie dzięki przynajmniej jak ten elektryk wyskoczy mi z wpięciem tej żarówki w obwód, to będę wiedział że to ściema i jemu wtedy wepnę żarówkę w obwód jutro rano odstawie autko i zobaczymy co wyjdzie, pzdr
no i już wszystko wiem, mianowicie niebieski kabel wchodzi we wtyk 2pinowy z czego wykorzystuje tylko jeden pin, i właśnie za tym wtykiem kabel się przetarł, jutro wrzucę zdjęcie gdzie dokładnie się przetarł, bo dzisiaj nie mam aparatu (we wcześniejszym moim poście jest zdjęcie tego kabla, ale słabo widać wtyk i za tym wtykiem a nawet we wtyku była przerwa na kablu), dzięki wszystkim za pomoc, pzdr
-
- Nowicjusz
- Posty: 12
- Rejestracja: pn mar 19, 2007 23:05
- Lokalizacja: limanowa
kolego , wielkie dzięki u mnie też było to samo , właśnie zrobiłem z tym i już wszystko jest o.k Wielkie piwo dla Ciebiemac62 pisze:no i już wszystko wiem, mianowicie niebieski kabel wchodzi we wtyk 2pinowy z czego wykorzystuje tylko jeden pin, i właśnie za tym wtykiem kabel się przetarł, jutro wrzucę zdjęcie gdzie dokładnie się przetarł, bo dzisiaj nie mam aparatu (we wcześniejszym moim poście jest zdjęcie tego kabla, ale słabo widać wtyk i za tym wtykiem a nawet we wtyku była przerwa na kablu), dzięki wszystkim za pomoc, pzdr
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 318 gości