Zmiana skrzyni na automatyczna

[J.B.S.]

Kick-down z tego co wiem jest tu załączany nie elektronicznie tylko mechanicznie linką od gazu.Dlatego trzeba to dobrze wyregulować po zamontowaniu zestawu.


Się spóźniłem

[azizi]

ok mnie więcej kojażę o co chodzi, dawca nie wiem czy miał gaźnik czy wtrysk ale u mnie jest silnik 1.8 2h na pełnym wtrysku, czy w takim przypadku trzeba coś przerabiać przy przepustnicy?

[Mieniu_69]

tak daleki to juz nie jestem, musisz sie dowiedziec ww wlasnym zakresie co i jak, wiem tyle ze jest to wazny element i musi dzialac

[azizi]

właśnie czytam sobie o skrzyniach tego typu, no ale w tym temacie podłączenia do przepustnicy jest ciężka sprawa :/

[Mieniu_69]

jesli to nie bedzie podlaczone to nie bedzie biegow zmienial,

[azizi]

ok rozumiem
zazwyczaj ludzie idą w drugą stronę, z automatu na manual stąd mnie info o to co pytam

[Mieniu_69]

zazwyczaj ludzie idą w drugą stronę, z automatu na manual

dokladnie, ale zawsze to jakies wyzwanie.

[azizi]

hehe, pewnie tak, tyle że temat skrzyni wyskoczył mi dziś a kasę odkładam na nowy dach, więc trzeba wszystkie za i przeciw rozważyć, bo sam fakt że zawsze chciałem automat to jedna, a realia i inne potrzeby to drugie

[jhosef]

Nie wiem jak w mkI cabrio ale w mk2 były dodatkowe pierdoły na które mało kto zwraca uwagę, np inna łapa tylna silnika. Ma to jakiś wpływ na wibracje podczas trzymania przy włączonym biegu. Skrzynia jest całkiem ok ale jeśli jest zadbana, spotkałem się w 2 sztukach ze przekładnia główna w automacie była nieco głośna.

wymienić mosiężną tulejkę w skrzyni bo potem jest do niej niewygodny dostęp.

u mnie w mk2 nie było tulejki poza samym rozrusznikiem. Ale rozrusznik koniecznie do przeglądu bo w automacie jest w takim miejscu ze szkoda gadać, na nim powinna być osłona chroniąca przed przegrzewaniem się od kolektora wydechowego.
Warto jest zmienić symering na skrzyni na łączeniu ze sprzęgłem, kosztuje 35 zł ale w razie czego nie będzie problemów.

[bodzio_j]

Tą tulejkę pierw gwintujesz a potem wyciągasz albo gwintownikiem albo śrubą.

, i wymienić mosiężną tulejkę w skrzyni bo potem jest do niej niewygodny dostęp.

W skrzyni nie ma żadnej tulejki. Obie są w rozruszniku, to inna konstrukcja niż w manualu. Nawiasem mówiąc do d***y.
A wyjąć rozrusznik to faktycznie tragedia.Dlatego warto naprawdę dobrze go zregenerować przed zamontowaniem.

[ Dodano: Czw Lut 18, 2010 01:31 ]

tak skrzynia, ale jest to podlaczone za pomoca linki do dzwigni przpustnicy, tzn zalezy czy bedzie to gaznik, pelny wtrysk czy tez diesiel

Bo linki są dwie. Od pedału do skrzyni i od skrzyni do przepustnicy. Jest przy skrzyni regulacja.

[azizi]

nie wszystko ogarniam ale dzięki za informacje
co do 2 linek to też tak słyszałem że oddzielnie do przepustnicy i oddzielnie do pedału gazu
rozrusznik faktycznie dam do roboty jeśli się zdecyduje na tę podmiankę

[jhosef]

Jeśli coś z linkami będzie nie tak to dobrze się zastanów. Koszt obu to wydatek około 700 zł za komplet (100 z groszami za pedał<>skrzynia druga jest znacznie droższa) w ASO, na szrotach czasem można dostać ale raczej ciężko co ludzie je tną. Linka od licznika też jest nieco inna, dłuższa tą osobiście dorobiłem z maluchowskiej. Nie chce Cię straszyć ale uprzedzić abyś braku linki nie lekceważył. To jest rzecz do załatwienia ja np kupiłem za 40 zł ale trochę to trwało, dzwonilem po szrotach, po ludziach na allegro którzy sprzedają skrzynie automat i w końcu znalazłem.

[azizi]

o linkach nie wiem, zapytam sprzedawcę, zobaczymy co powie, dzięki za trafne spostrzeżenie

[jhosef]

Aha, puki skrzynia jest na zewnątrz wymieniłbym symeringi na półosiach, ja ostatnio tego nie zrobiłem i mi ciekną. Aby je zdemontować trzeba zdjąć dekiel na przekładni głównej, wyciągnąć pierścienie zabezpieczające w koszu satelitów i wyciągnać czopy. Nic trudnego ale jak jest zdjęta skrzynia dużo łatwiej. Chyba, że skrzynia nic nie ciekła to można to przemyśleć.