[mk2] Napięcie ładowania

[7Sylwek]

Odgrzewam stary temat.
Zakupiłem sobie miernik prądu i otrzymałem następujące wyniki pomiaru napięcia na zaciskach akumulatora w moim Golfiku:
- na zgaszonym silniku 12,65V
- na wolnych obrotach 13,8V
- na podwyższonych obrotach 13,8V
- na wolnych obrotach przy włączonych światłach, dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby 13,4V
- na podwyższonych obrotach przy włączonych światłach, dmuchawie i ogrzewaniu tylnej szyby 13,4V
- natężenie przepływającego prądu przy wyłączonych wszystkich odbiornikach 0,05A

Zastanawia mnie czy przy zwiększaniu obrotów zarówno podczas włączonych jak i wyłączonych odbiornikach prądu regulator napięcia nie powinien zwiększać napięcia w alternatorze?
Mam alternator Bosch 65A oraz akumulator Varta Blue Dynamic 55Ah 420A.

[Egon PŃ]

Tym sie rozni prądnica od alternatora, ze napiecei nie zalezy od obrotów.

[7Sylwek]

Tylko czy regulator napięcia nie powinien spowodować, że przy włączonych odbiornikach prądu napięcie nie spadnie z 13.8V do 13,4 V?

[Egon PŃ]

Tu juz nie jestem pewnien. Dla mnie jest to normalne ze spadnie napiecie. tzn tak mialem w 1.3 i po roku szlag trafił alternator, ale to nie koniecznie ma jakiś związek. Zapytaj posiadaczy NZ czyli 1.3 na wtrysku.

[bodzio_j]

Zastanawia mnie czy przy zwiększaniu obrotów zarówno podczas włączonych jak i wyłączonych odbiornikach prądu regulator napięcia nie powinien zwiększać napięcia w alternatorze?

Nie musi, wszystko jest w porządku. Są regulatory o podwyższonym napięciu (Hella) i dają powyżej 14V ( u mnie 14,2), przy czyn podwyższenie obrotów niczego nie zmienia.
Jeszcze jedna, być moe dość istotna sprawa. Otóż po założeniu nowego reg, npięcia oscylowało wokół 13,8V, jednak w miarę docierania się szczotek wzrosło do wspomnianej wartości.

[marceliii]

Wszystko jest w pożądku u ciebie , to normalne e przy takiam obciążeniu regulaor nie jest w stanie utrzymać zadeklarowanego 13,8 V , ale jak nie spada poniżej 13 V to luz , i jest to normalne .

[ziolo115]

wszystko jest ok