Za szybko studzi 1.8MK3

[HaiFisch]

"ruszę i po 5 km z prędkością 100km/h spada do 80 i nowy termostat zamyka czyli ok ale dlaczego ten silnik tak studzi ze nie moze utrzymac tej 90 -ątki przecież nie bede zasłaniał wlotu powietrza jakimis gazetami.Dziwne ale tak juz chyba ma mój MK3"

To normalne ze przy jezdzie ma okolo 80 stopni. Przeciez na chlodnice idzie nawiew powietrza od zewnatrz, a poza tym pompa pracuje na wyzszych obrotach i obieg wody jest wydajniejszy. W korkach zalancza sie u mnie wentylator przy 95 stopni. Nie martwie sie tym bo jest wszystko ok. Tak jezdze juz od lat.

nie musisz przepisywać możesz dać poprostu 'cytuj'

[bryszard]

Jednym słowy trezba przyznać że jest to kolejna ciekawostka w VW "temperatura cieczy" .Tym bardziej że powtarza sie to co jakiś czas.No cóż trzeba jeździć i sie nie przejmować idzie lato i wtedy moze byc odwrotność że sie za bardzo grzeje wtedy czekam na posty i tematy typu - DLACZEGO CAŁY CZAS MAM 100 ST -

[MaLiBU]

"ruszę i po 5 km z prędkością 100km/h spada do 80 i nowy termostat zamyka czyli ok ale dlaczego ten silnik tak studzi ze nie moze utrzymac tej 90 -ątki przecież nie bede zasłaniał wlotu powietrza jakimis gazetami.Dziwne ale tak juz chyba ma mój MK3"

To normalne ze przy jezdzie ma okolo 80 stopni. Przeciez na chlodnice idzie nawiew powietrza od zewnatrz, a poza tym pompa pracuje na wyzszych obrotach i obieg wody jest wydajniejszy. W korkach zalancza sie u mnie wentylator przy 95 stopni. Nie martwie sie tym bo jest wszystko ok. Tak jezdze juz od lat.

nie jest normalne, u mnie czy trasa czy miasto zawsze 90 stopni. Jezeli masz niebity samochod - przod to masz wszystkie plastikowe oslony i oslone chlodnicy co by wlasnie nie lecialo powietrze na silnik...

To ze gaz ma wieksza temperature spalania to jedno ale drugi wazniejszy negatywny wplyw gazu to to ze reduktor jest ogrzewany wlasnie ukladem chlodzenia. W poprzednim 1.3 z instalacja gazowa tez nigdy nie moglem osiagnac 90 stopni, w trasie zawsze bylo mniej, w tym 1.8 jakos nie mam tego problemu bo i tez nie mam gazu. W prawidlowym silniku z prawidlowym ukladem chlodzenia z wszystkimi elementami ograniczajacymi wychladzanie silnika w zimie MUSI BYC 90 stopni...

[MaLiBU]

ewentualnie kupcie termoctaty na zime, ktore pozniej sie otwieraja, moze to pomoze, no ale w lecie trza bedzie wymienic na standard...

[czester]

Witam jeżeli dół masz zimny to wszystko jest ok. a odczytem wskaznika sie nie martw to już ich taki urok dobrze pokazuje 20/100szt.

[lanumisu]

Nie musi miec 90 stopni na trasie, te 80 wystarczy, w koncu i tak przy 95 stopniach zalancza sie wentylator i zbija temerature do okolo 90 stopni jak stoje w korku.

[MaLiBU]

Nie musi miec 90 stopni na trasie, te 80 wystarczy, w koncu i tak przy 95 stopniach zalancza sie wentylator i zbija temerature do okolo 90 stopni jak stoje w korku.

no wiadomo ze wystarczy i powiedzmy ze jest bezpieczne, ale nie piszcie glupot ze to normalne te 70 czy tam 80 stopni. Prawidlowa temperatura pracy jest w okolicach 90 stopni i koniec kropka.