AEE - Znowu szarpie.

[wolfzan]

dandi900107 napisał/a:
Też to zauważyłem.A obroty pewnie Ci spadają przykręceniu kierownicom bo masz wspomaganie , a w III jest elekryczne.Spadają obroty kiedy pójdzie większe zapotrzebowanie na prąd.Z oknami też to mam.


Na pewno nie elektryczne tylko hydrauliczne :green_fuck:

Dokładnie. Pierwszy raz słyszę o elektrycznym.

[dandi900107]

Sory moj błąd .To nie jest normalny stan bo po zakupie chodził dobrze , teraz zaczęły sie takie dziwne rzeczy dziać.

[fejsu]

Sory moj błąd .To nie jest normalny stan bo po zakupie chodził dobrze , teraz zaczęły sie takie dziwne rzeczy dziać.

a ile nim jezdziles po zakupie do momentu psucia?? bo ja cale 3 miesiace a teraz juz od 6 miesiecy mam problem z gasnieciem i falujacymi obrotami tylko u mnei nie mam zadnych problemow z szarpaniem przy przyspieszaniu jak ruszam lub przyspieszam nie wazne na ktorym biegu i na jakiej szybkosci zawsze przyspiesza ladnie plynnie i dynamicznie u mnie problem tkwi tylko na zimnym silniku jak jest zimny ja go chce odpalic to gasnie musze gazowac kilka minut jak juz sie silnik rozgrzeje to ruszam i juz nie gasnie ale obroty faluja jak stoje na swiatlach ehhhh te silniki aee to porazka nikomu nie polecam

[PAPAYOS]

W takim razie u ciebie do wymiany jest przepustnica... Książkowe objawy uszkodzonego silnika krokowego w przepustnicy, ale z tej racji, że jest on nie rozbieralny więc trzeba wymienić całą przepustnicę...
Ja wymieniłem na chiński zamiennik firmy VIKA od zimy (około 10 tyś km) jest bez problemu...

A próbowałeś czyścić i adaptować przepustnicę? Może to pomoże...

Pozdrawiam
PAPAYOS

[fejsu]

no Ci mechanicy niby mi czyscili ja ale kolega ktory widzial juz ta przeczszczona przepustnice powiedzial ze ona nie byla ruszana wiec on mi ja przeczyscil ale z tego co pytalem to tylko tak powierzchownie nie wykrecal ja calkowicie jak sie czysci przepustnice dokladnie trzeba ja wykrecac czy nie?? nie wiem czy jechac raz jeszcze na kompa czy od razu kupowac przepustnice z allegro aha mam pytank zawsze po przeczyszczeniu trzeba ja adoptowac na kompie czy ona sama sie reguluje??

[sHpAaKu]

jak sie czysci przepustnice dokladnie trzeba ja wykrecac czy nie??

Najważniejsza jest wewnętrzna strona komina i klapka w nim umieszczona. Wykręca się tylko dla wgody czyszczenia. trzeba uważać na uszczelkę pod przepustnicą bo potem będzie łąpać lewe powietrze - następny czynnik w dociekaniu do sedna problemu. Co do adaptacji to jak nie pójdzie vag-comem to tylko zostaje ostatnia szansa kts'em. Nikt o tym nie pisze ale przy adaptacji czegokolwiek na ecu musi być prawidłowe napięcie pracy, więc uwaga na podupadające akumulatory.

[wolfzan]

Ja w zeszłym roku wykręciłem przepustnicę, wyczyściłem bardzo dokładnie zwracają uwagę na to, o czym wspomniał sHpAaKu, a potem zamontowałem z powrotem, odpaliłem zimy silnik i chodził sobie na biegu jałowym bez dotykania gazu aż osiągnął temperaturę. Poczekałem aż włączył się wiatrak, a potem to już normalna jazda i obyło się bez adaptacji. Oczywiście nie mówię, że tak można robić - ja po prostu zaryzykowałem.

[PAPAYOS]

Ja też, jak wymieniałem przepustnicę to odłączyłem klemy od akumulatora, wymieniłem przepustnicę na nową (zamiennik) uruchomiłem silnik i pocykał sobie aż do włączenia wentylatora i było OK

Auto paliło normalnie i ze zużyciem paliwa też było w normie...

Pozdrawiam
PAPAYOS

[maly1909]

a znajdzie sie ktoś kto mi pomoże. Mam silnik AEE, szarpie przy przyspieszaniu, na wolnych obrotach na biegu jałowym rzuca całą budą czy ciepły czy zimny oprócz tego przy nagrzanym silniku na wolnych obrotach świeci się kontrolka oleju, a silnik pracuje głośniej niż diesel i tak od 2 lat i bez awarii zapomniałem dodać przepustnica piszczy non stop a jedno co do tej pory wymieniłem to cewka i czujnik oleju

[wolfzan]

maly1909, trzęsienie budą to normalna sprawa - przyzwyczaj się. Co do oleju to sprawdź poziom, albo może ciśnienie oleju jest za małe. Dobrze, że napisałeś, że przepustnica cały czas piszczy, a cewka wymieniona - zaoszczędzę kasiorę i nerwy

[maly1909]

poziom oleju jest na pewno przez ostatnie 2 lata olej zmieniam średnio co 5000km (na szczęście nie muszę kupować) a mój roczny przebieg to 20000km a jakie ciśnienie powinno byś przy nagrzanym silniku?

[PAPAYOS]

Mam silnik AEE, szarpie przy przyspieszaniu, na wolnych obrotach na biegu jałowym rzuca całą budą czy ciepły czy zimny

Ja kiedyś tak miałem w AEE na wolnych obrotach rzucało jak psa po obierkach i szarpało przy przyspieszaniu.... Wymieniłem wszystko łącznie z cewką i aparatem zapłonowym. Za rzucanie na wolnych obrotach był odpowiedzialny aparat zapłonowy, a za szarpanie odpowiedzialne okazały się chu...e przewody zapłonowe (nowe), po wymianie auto przestało szarpać... Po podliczeniu kosztów złapałem się za głowę bo okazało się że za części i mechaników wydałem koło tysiąca...
Doszedłem do tego metodą prób i błędów.

Tak więc proponuję zacząć od wymiany przewodów, kopółki i palca...

[ Dodano: 15 Cze 2009 19:23 ]

przy nagrzanym silniku na wolnych obrotach świeci się kontrolka oleju, a silnik pracuje głośniej niż diesel

A na jakim oleju jeździsz? Półsyntetyk czy minerał?
A to że pracuje jak diesel to albo szklanki tłuką, albo nieszczelne jest połączenie między głowicą a kolektorem wydechowym... Czasami mała dziurka a potrafi klekotać jak lokomotywa.
Nie wykluczone, że po zmianie oleju na minerał (jeśli teraz jeździsz na półsyntetyku) na jakiś czas może ci się uspokoić zarówno klekotanie jak kontrolka...

Pozdrawiam
PAPAYOS

[wolfzan]

przez ostatnie 2 lata olej zmieniam średnio co 5000km

Dosyć często. Producent zaleca wymianę co 15000 km., ale ja wymieniam np. co 10000 km, bo sporo kręcę po mieście.

Nie wykluczone, że po zmianie oleju na minerał (jeśli teraz jeździsz na półsyntetyku) na jakiś czas może ci się uspokoić zarówno klekotanie jak kontrolka...

Stary, olej mineralny to się lało do malucha. Do takich aut jak my mamy, olej półsyntetyczny jest wręcz idealny. Ja leję Castrol Magnatec 10W40 i od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropelki.

[PAPAYOS]

Stary, olej mineralny to się lało do malucha. Do takich aut jak my mamy, olej półsyntetyczny jest wręcz idealny. Ja leję Castrol Magnatec 10W40 i od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropelki.

Po pierwsze to czym się różni zasada działania silnika w maluchu a w VW? - Niczym!!!
Po drugie jak silnik jest w kiepskiej kondycji i zużywa litry oleju to nadal lejesz drogi półsyntetyk wiadrami, czy przechodzisz na olej mineralny który jest dużo tańszy...
A poza tym kolega ma problem z ciśnieniem, a mineralny jest gęściejszy od półsyntetyka i będzie lepiej trzymał ciśnienie...
Nie sądzę że jak komuś pada ciśnienie oleju to od razu robi kapitalkę.

Pozdrawiam
PAPAYOS