mk3GTI-nie wywalajcie katalizatorow!-moj błąd

Pinhead · Post autor: **Pinhead** » pn lut 20, 2006 18:54

Przy ABS powinno być OK bo masz sonde w kolektorze. U mnie w RP czyli prawie bliźniaku ABS'a

nic złego się nie stało po amputacji kata i zastąpieniem go rurką.

Jackq · Post autor: **Jackq** » pn lut 20, 2006 23:06

ok, dzieki, wiec wloze strumienice i zobacze jaki bedzie efekt, o przeglady sie nie boje, znajomy mi robi

pozdro.

Post autor: **Paweł Marek** » pn lut 20, 2006 23:44

Ja już pisałem że w 2e wybiłem środek kata bo sie rozpadł. Puszka z sonda oczywiście została. Przejechałem 10 000 i sonda wg testera jest OK (fabryczna 250000km).

guti · Post autor: **guti** » pn lut 20, 2006 23:44

ja kupilem juz auto bez kata a dowiedzialem sie o tym jak zakladalem wydech z tyłu, mam sonde w kolektorze , mam gaz i nie narzekam obroty trzyma, sandałek jest i na spalanie nie mam prawa narzekac. Zamiast kata mialem tylko puszke po nim, pozniej rure a obecnie mam tłumik taki smieszny podłuzny podobno on poloneza

juz *#cenzura#* szlo dostac w srodku podczas jazdy jak byl tylko koncowy basowy no ale coz zrobic młodość

teraz jest pierwszy , srodkowy , i koncowy seria z koncowka od sporta przyspawana i nadal buczy a nie powinien chyba , rura jest po calej dłogosci 50mm i od czego to moze buczec?? nadmienie tylko ze rura koncowego jest ucieta i przyspawana owalna koncowka ,byc moze troszke niesymetrycznie i dlatego tak buczy?? jakies zawirowania na koncu??

presario · Post autor: **presario** » pn lut 20, 2006 23:45

Sorki ze sie doczepie...ale czy w mk3 aam sonda jest przy kacie ???? bo dzisaij specalnie pojechalem na kanal i szukalem sondy...i niestety nic nie znalazlem....zero kabli..i napewno nie ma sondy w kacie..poniewaz raz mi pękł ten element giętki ktory wychodzi od kolektora i nie bylo zadnych przewodow..czyzby sonda byla w kolektorze ???? jak tak to ja wywalam kata..bo jakos strasznie mam mulowate auto..wczoraj kumpel mnie odjechal corsa 1.2 chyba 35 KoniM albo 45KoniM ale nie wiecej..i wachalem jego smrody...wogole auto strasznie wolno sie rozpedza...ps. nie jestem beznadziejnym kierowca....na starcie spokojnie go wyprzedzilem..ale po wrzuceniu dwojki..i dalej...to auto nieciaglo :/ porazka..nawet 1.4 seat mojej siorki idzie lepiej...mam przebieg 250 tys ..oni maja po 160 tys...ale zeby byla az taka roznica...nie chce mi sie w to wierzyc :/

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt lut 21, 2006 00:53

a wierzysz w to ze wycięcie kata wyleczy go z tych przypadłości? Bo ja nie nie widze związku za bardzo...

maro · Post autor: **maro** » wt lut 21, 2006 00:56

sas_gti pisze:a wierzysz w to ze wycięcie kata wyleczy go z tych przypadłości? Bo ja nie nie widze związku za bardzo...

A dlaczego nie?? Jak jest przeciez zapchany kat to na pewno bedzie slabszy i bedzie wolniej sie rozpedzal, tym bardziej jak ma juz 250000 km narobione na tym kacie

sas_gti · Post autor: **sas_gti** » wt lut 21, 2006 01:04

tak ale chodzi mi o to ze efekt odmulenia bedzie własnie dzieki temu ze kat byl zapchany a nie dzieki strumienicy, a znajac zycie 99% ludzi dojdzie do wnoisku ze "wooow strumienica dala mi ogromny przyrost mocy, przeciez czuje!! wczesniej z katem byl zmulony"

okoG60 · Post autor: **okoG60** » wt lut 21, 2006 01:34

sas_gti pisze:tak ale chodzi mi o to ze efekt odmulenia bedzie własnie dzieki temu ze kat byl zapchany a nie dzieki strumienicy, a znajac zycie 99% ludzi dojdzie do wnoisku ze "wooow strumienica dala mi ogromny przyrost mocy, przeciez czuje!! wczesniej z katem byl zmulony"

dokładnie tak jak mówi sas_gti wsadz sobie zamiast tej strumienicy nowy katalizator a bedzie ciszej i lepiej bo strumienica poprawia osiagi ale TYLKO w górnych zakresach obrotowych silnika a w niskich i srednich pogarsza w stosunku do nowego katalizatora. a pozatym katalizator ceramiczny ma 10-15% zapasu przepustowosci wiec jak juz tak chcecie strumienice to zamontujcie ją za katalizatorem

maro · Post autor: **maro** » wt lut 21, 2006 01:46

sas_gti pisze:tak ale chodzi mi o to ze efekt odmulenia bedzie własnie dzieki temu ze kat byl zapchany a nie dzieki strumienicy, a znajac zycie 99% ludzi dojdzie do wnoisku ze "wooow strumienica dala mi ogromny przyrost mocy, przeciez czuje!! wczesniej z katem byl zmulony"

Aaaaa myslalem ze to otym co napisal Presario

presario · Post autor: **presario** » wt lut 21, 2006 10:31

bylem na kanale..widze ze na kacie i na innych tlumikach mam date 92 rok ..czyli ten sam co mam samochod widac nie byly nigdy wymieniane :/ i jeszcze mam kata spawanego..byla jakas dziurka na wyjsciu i widze ze jest spawana, czyli w AAM 1.8 sonda lambda jest w kolektorze wydechowym a nie w kacie ???

Forester · Post autor: **Forester** » czw lut 23, 2006 15:10

maro pisze:Zachowywal sie tak ze duzo palil, sonda raz pracowala raz nie, zawieszala sie, ale ja mam jeszcze nie szczelny uklad przed sonda wiec moze zlozylo sie na to kilka czynnikow, montowalem juz 2 sondy, najpierw taka z allegro za 130 zł potem taka z Boscha za 350 zł, oby dwie poszly, teraz wogole nie chodzi i auto dusi sie bo dostaje za duzo paliwa

Dzisiaj jeszcze bylem u paru tłumikarzy i elektronikow i kazdy powiedzial mi ze nie ma wplywu na to czy jest katalizator czy go nie ma, sonde jedynie moze uszkodzic bardzo duza temperatura spalin ktora powstaje wskutek zlej mieszanki gazu i powietrza (ubogiej), natomiast jezeli ktos ma 2 generacje to jest to niemozliwe, nie ma tez znaczenia czy sonda jest w kacie czy przy kolektorze, wiec moim zdaniem u ciebie to byl akurat przypadek. Ja nie zakladam kata bede szukal przyczyny gdzie indziej dlaczego padla mi nowa sonda

a skad wiesz ze sonda poszla? moze kable wn ci zawilgotnialy, jakies male przebicie czy cos...

fuks · Post autor: **fuks** » sob mar 25, 2006 13:26

posiadam gti 2.0 2E. I powiem tak.. idzie mi na 2 do ~102km/h na 3 biegu idzie ~150 km/h a na 4 biegu ~160km/h i nie chce dalej

co to moze byc? wina kata? jade wtedy na lpg, czuje w aucie wielki smord jajka? i tez mysle nad wymiana kata na strumienice albo wyczyszczenie kata.. co o tym myslicie ?

okoG60 · Post autor: **okoG60** » sob mar 25, 2006 14:18

fuks pisze:posiadam gti 2.0 2E. I powiem tak.. idzie mi na 2 do ~102km/h na 3 biegu idzie ~150 km/h a na 4 biegu ~160km/h i nie chce dalej co to moze byc? wina kata? jade wtedy na lpg, czuje w aucie wielki smord jajka? i tez mysle nad wymiana kata na strumienice albo wyczyszczenie kata.. co o tym myslicie ?

jezeli śmierdzi ci jajkiem to masz sprzęgło do wymiany a nie kata

mk3GTI-nie wywalajcie katalizatorow!-moj błąd

Kto jest online