Forum.VWGolf.pl

Czesc.

Wydaje mi się, ze kierownica w moim mk3 za ciezko chodzi. Dodatkowo przy max skręcie slysze dziwne piski. Sprawdzam poziom plynu wspomagania (na rozgrzanym silniku ale wylaczony) i na miarce widze z jest grubo ponad max! Wlasciwie to poziom siega do konca miarki pod grzybek prawie. Jak mam to rozumiec? Golfa kupilem ponad mies temu, sam przy tym nie grzebalem wczesniej. Moze poprostu jakos spuscic olej i wymienic na nowy i zalac odpowiednia ilosc? Dziekuje za ew uwagi.

Vito Corleone pisze:. Moze poprostu jakos spuscic olej i wymienic na nowy i zalac odpowiednia ilosc?

jakie masz opony tzn szerokośc ? wspomaganie w mk jest słyszalne a zwłascza na max skręconych kołach zobacz co się będzie działo dalej jak pompa siądzie to trzeba ją bedzie wymienic tak czy inaczej

Opony 195, generalnie chodzi dobrze tylko troche ciezko, a piszczy nie zawsze tez.

Vito Corleone pisze:, a piszczy nie zawsze tez.

i jeszcze jedno piszczenie moze być od paska !!

Ktory przewod odpiac zeby wyssac plyn przy pomocy pompy. Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka wstecz i jeden przewod ze zb idzie do niej a drugi na druga strone auta. Z pompy z kolei jest ten dochodzacy ze zbiornika i drugi wychodzacy rowniez na 2 strone auta i ktory to teraz ?

Vito Corleone pisze:Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka

pompa jest napedzana paskiem klinowym i jest po przeciwnej stronie zbiorniczka

Nadmiar płynu wypuścisz jakimś węzykiem, jaki wino z dymiona, lub strzykawką.
Zdejmij pasek z pompy i ręką oceń czy ma luzy i chrobocze jak pokręcisz. Jeśli tak jest nie naciągaj mocno paska bo masz kończące sie łożysko i dokończysz je. Wymień to łożysko zwykle to wystarcza żeby pompę uratować.

dziejo pisze:

Vito Corleone pisze:Pompa jezeli sie nie myle jest w poblizu zbiorniczka

pompa jest napedzana paskiem klinowym i jest po przeciwnej stronie zbiorniczka

Czyli odwrotnie zinterpretowalem ciag przewodow. Rozumiem ze ten ktory idzie z pompy do zbiorniczka to bedzie tloczacy i nalezy go wlasnie odpiac?

Co do lozyska (a takze wymiany plynu) dam znac najwczesniej za tydz, opisze jak mi to poszlo, dzis juz kanal zamknalem....

Vito Corleone pisze:go wlasnie odpiac?

mozesz ten nadmiar zlac ale nie na ziemię EKOLOGIA

Vito Corleone pisze:Rozumiem ze ten ktory idzie z pompy do zbiorniczka to bedzie tloczacy i nalezy go wlasnie odpiac?

nic nie odpinaj, jeśli chcesz nadmiar płynu odciągnąć to wyciąg ze zbiorniczka.

To przez pasek, miałem to samo aż wkońcu naciągnąłem pasek i wróciło do normy. Pasek sprawdź ręką jak się ugnie na więcej jak 1cm to znaczy że trzeba go naciągnąć. Mój po naciągnieciu jest twardy jak tommy lee jones i nic nie piszczy.

Dzieki, sprawdze pasek, lozysko, a plyn zleje albo wymienie i nie na ziemie tylko..eee do jeszcze nie wiem ale nie na ziemie

Vito Corleone pisze:.eee do jeszcze nie wiem ale nie na ziemie

ja tak samo nie wiem czy u mnie nie kreci sie przypadkiem za ciezko w passacie b5 ojca kierowniaca mozna krecic 1 palcem co prawda jest to troche niebezpieczne bo na trasie lekko ruszysz kierownica i samochod zmienia tor jazdy niewiadomo kiedy a u mnie w mk3 mam opony 185/60 trzeba jednak troszke sily wlozyc 1 palcem kierownica nie zakrece plynu jest ok , nic sie nie slizga a nie mam porownania bo nigdy nei jechalem innym golfe jak jest u was z durzym oporem kreci sie kierownica ??