Forum.VWGolf.pl

Poczytalem sporo na forum o wycinaniu katalizatora i wspawywaniu rurki w jego miejsce badz tez zakladaniu strumienicy. Chcialbym zebrac w tym temacie opinie osob, ktore maja wlasnie rurke lub strumienice zamiast katalizatora. Chce u siebie wyciac kata i wspawac rurke ale mam pewne obawy... nie chce zwiekszac sobie przez to osiagow, bo to nie tedy droga ale zastanawiam sie czy nie bedzie glosniej wtedy i czy przypadkiem nie spadna mi osiagi auta. Moj silnik to zagazowany 1.8 ABS (lambda w kolektorze). Wiem tez ze strumienica musi byc odpwiednio dobrana do konkretnego auta/silnika. Prosze o wypowiedzi ludzi, ktorzy maja taki zabieg za soba. Interesuje mnie jak juz wczesniej wspomnialem zwiekszenie/pogorszenie osiagow i zwiekszenie/zmniejszenie spalania no i kwestia glosnosci.

witam, ja zamiast kata mam wspawana rurkę jest troszke głośniej niz z katem, troszke się auto odmuliło jak wywaliłem katalizator, poza tym wszystko ok

Jedynie mądre rozwiązanie to wspawać rurkę strumienice to pic na wodę po wspawaniu rurki
auto sie lepiej wkręca na obroty i zauważyłem że minimalnie zmiejszyło się spalanie minimalnie podniósł sie poziom hałasu ale coś za coś

Po wstawieniu rury zamiast katalizatora nie ma ŻADNEJ odczuwalnej różnicy w dynamice auta (chyba ,że ktoś miał wyjątkowo zapchany) ,napewno jest głośniej - polecam tłumik wstępny w jego miejsce..

Mam u siebie rurke,pomimo ze mam sonde w obudowie kata.Zrobilem na tym juz ponad 20 kkm i wszystko ok.Jedynie jest troche glosniej,ale bez przesady.

Matador pisze:Po wstawieniu rury zamiast katalizatora nie ma ŻADNEJ odczuwalnej różnicy w dynamice auta

jest róznica na +

dziejo pisze:jest róznica na +

jaka konkretnie?
powiem tak: jeśli nawet w najlepszym wypadku odzyskasz te 2% mocy i jesteś w stanie to odczuć ,to jesteś niezły kozak
ja , w każdym razie nie byłem w stanie odczuć żadnej różnicy ,pozatym ,że jest trochę głośniej..

wniosek z tego ze usunałes sprawny kat

dziejo pisze:wniosek z tego ze usunałes sprawny kat

jak najbardziej - odwaliłem kompletną głupotę..
sądziłem że jak jest orginał z '92r to będzie zapchany ,a guzik prawda ,był całkiem zdrowy..
nic nie zyskałem oprócz hałasu więc jeśli ktoś mam podobne pomysły niech się zastanowi..

powiem ci stary tak : mimo ze AAM ogólnie lepiej się wkręca na obroty mi to wystarcza jest dynamiczniejszy i tyle i nikt tu nie ( kozaczy - kolego MATADOR ) ja równiez niby miałem oryginała równiez z 92 niby zdrowy ale róznica jest po wycieciu go

Ja wstawilem za kata strumienice (na czym swoja droga wyszedlem 150zl do przodu)
i jestem zadowolony (minimalny wzrost mocy)

Sama rurka moim zdaniem jest gorsza bo strumienica jakies tam zawirowanie powinna zrobic czyli spaliny ciut szybciej wyjda

a pozatym rura glosniejsza

a moze zamiast rurki i strumiennicy nowy kat ... hehe joking

chyba nie myślisz,ze strumiennica dala Ci jakiś przyrost mocy

andrew19_86 pisze:chyba nie myślisz,ze strumiennica dala Ci jakiś przyrost mocy

zwłaszcza ta z allegro

sfiq pisze:Sama rurka moim zdaniem jest gorsza bo strumienica jakies tam zawirowanie powinna zrobic czyli spaliny ciut szybciej wyjda

szybsze opuszczanie spalin nie jest korzystne w seryjnym silniku-grozi nadpaleniem zaworów wydechowych. Jesli zmodyfikowany jest dolot to wtedy OK. Jak pisał dziejo, sprawnego lepiej nie ruszać, a jak się zapcha lub pęknie to wstawić rurkę (najlepiej zaroodporną) i gitara.